※ 引述《reil (REIL)》之銘言：
(恕刪)
: 3. 緊急停車按鍵應撤除
: BRT站距不長而且站站停
: 想不出任何要在兩站之間緊急停車的理由
: 即使要保留 至少加個蓋子 或是移動到稍微不顯眼位置也好
以外國人角度來看，這全車一堆的按鈕都只有"STOP"這四個英文字。
我想這按鍵應該以後就沒用了
: 現在的按鍵乘客很難不把它當成公車下車鈴
: 4. 中正路段要全線禁停
: 中正路相對於中港路已是特別窄
: 竟然還有路邊停車格是什麼意思？
: 全面取消停車格 劃設紅線 嚴格取締臨停
: 至少讓BRT在中正路稍微好走一些
中港路慢車道已經禁停了，中正路本來應該也要比照辦理
但是中區原本就沒落了，再禁停就沒人要來(?)
: 5. 陽春站台要更陽春
: 有人批評BRT站台太簡陋 沒有廁所冷氣等
: 個人以為無妨 錢就是要花在刀口上
: 甚至應該要更簡化 更開放
: 反正乘客在站台只停留3~6分鐘
: BRT站台相較於一般公車專用道站台感覺特別狹隘侷促
: 就是因為有的沒有的東西太多 都撤掉比較好
: 一是月台門 沒啥功用徒增困擾 司機乘客都麻煩
: 二是驗票閘門 出入口處改採完全開放式 動線上放一台智慧卡讀卡機
: 三是站內的售票機 反正全台中的便利店就是售票機
: 有錢沒卡的乘客 抱歉請先去買卡 或是搭霸王車(驗票榮譽制)
: 上述1 2我想是沒法改了
: 但是3 4 5還有希望
站台應該是要一個能遮風避雨的地方，月台門本來就應該設，這幾天月台門都沒運作一堆
乘客直接站在月台邊，會被右後照鏡直接撞下去
之前跟過MRT版的試乘團，今天又搭了台中車站-東海別墅來回
感想就跟團體試乘的時候一樣，完全沒有任何一項東西有改善
東海大學英文Taichung University，行先靜宜大學ProviDence的D還是大寫
目前BRT都在沙鹿的英才台灣大道口迴轉，但是為什麼居然有一台直接停在台灣大道英才路
口前(非BRT專用道的快車道)，而且什麼燈都沒有打，就是停在那邊...
另外今天發現的缺點就是站體的設計，因為司機右邊的後照鏡很大一隻右會往右延伸，所
以每次進站時司機都要很小心，不然後照鏡會撞到"台中BRT"那幾個字的白海豚站體
如果距離抓太遠，又會被說離月台太遠...
上次MRT版試乘時大概有五六十人，大肚山爬坡段就感覺沒有什麼力，今天不到四十人，
感覺稍微有好一點，但是遇到一台要切慢車道的車卡在專用道前，煞停重加速就快要GG了