航空業最快明年須買碳權 未來十年得減排15%
2023/12/08 23:53:23 經濟日報 記者楊文琪／台北報導
配合國際減碳機制，交通部民航局昨（8）日表示，已依循國際民航組織（ICAO）規範完
成國籍航空減碳法制化，以2019年碳排為標準，2021至2023年須維持零成長、2024至2035
年須降15%，若未能達標最快2024年將須開始購買碳權。
民航局指出，ICAO於2016年第39屆大會中，制定「國際航空業碳抵換及減量計畫」（
CORSIA），國際航空業二氧化碳排放量以2019年碳排為標準，2021至2023年須維持零成長
，2024至2035年需降至2019年的85％，於2050年達淨零目標。
民航局表示，已將航空業減碳法制化，並告知六家飛航國際航線的國籍航空公司，依循
ICAO減碳機制，除要求航空公司必須遵照辦理外，也會規範、輔導國籍航空減碳工作。
官員說，碳排量是每三年結算一次，超標就須購買碳權，今年航空業復甦為2019年的七成
，初步看來應不會超標。
不過2024年若成長快速，雖2027年4月底才知道2024至2026年碳排量是否超標，但國籍航
空若預期可能超標，可視國際碳權價格較低時先行購買，因此，航空業者最快2024年就須
購買碳權。
至於航空公司碳排量的監測、認證作業，民航局表示，在ICAO確立CORSIA機制後，民航局
已著手建置我國相關機制，於2019年指定全國認證基金會（TAF）為我國CORSIA國家認證
機構，並由TAF指定兩家符合CORSIA機制的查驗機構名單。
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買碳權對航空公司來說就增加成本，那成本勢必會反映到票價上面。