作者:
vhygdih (ATJ)
2023-12-07 00:49:59最近在看明年機票
剛開航的時候有出差澳門搭過A321N
剛好明年初有去台北-曼谷出差需求
想說可以來搭看看 A330 A350
結果發現兩班都換成A321
當初在交機的時候
我印象中星宇有說A330
會以東南亞航線為主
A350 白天時用來飛日本
結果我認真看了一下4台A330的運用
發現最近都是每天一個日本來回，
客串一班峴港，然後就沒了XD
主要就是東京，大阪，札幌
我記得當初A330 進來的時候
還有飛新加坡，曼谷，澳門，沖繩
坦白說，廣體怎麼樣還是比較舒服啊
星宇A321 , 體感上只有30吋椅距
很難談得上舒服，
應該沒有人不會優先選擇
商務艙更不用講，
旁邊有沒有人真的差很多
飛機這麼貴一天只飛一來回
是不是有點太少？
讓我開始覺得星宇的載客率
除了賣站票應該都賣得掉的日本航線XD
其他感覺都撐不太起來
幾乎都換成A321
連A350都是連兩三天，
每天一個日本來回然後搭配一個美國來回
不然就是當天早上日本回來
丟八個小時再去美國，
感覺A339 每天這四班航班
除了札幌那一班外，
光靠A350空檔也不是撐不起來
而且距離他們上一台A 339 交機
已經是15個月前的事情
理論上還有四台等著交
但是以現在這個運用程度 ，
交進來真的有地方可以用 ？
這樣每天一個來回 ，
等日本票價回到7-8000夠飛機租金 ？
星宇航空一直想強調說東南亞轉機
但整個班次密度機型運用 感覺好像起不來,
現在變成一個往下的循環 ？
變成更好的飛機放的時間比飛的時間還多
好像哪裡怪怪的？XD
運用塞太滿的話難保成田事件不會再發生，一個突發事件就會造成班機開天窗
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-12-07 01:05:00不上不下飛不遠 定位尷尬啊 所以華航長榮都買787要拼轉機是要靠A359北美+A32N大量東南亞航點成田還是需要339才不會卡到359的北美 札幌大阪票價香
339 定位雖尷尬但飛的到 SEA 吧？星宇就不想用啊。不過之前有聽說申請 SEA 夜間被拒，可能也沒法飛。
作者:
th2113 (Hao)
2023-12-07 01:47:00明年潑水節BKK買的時候是339結果後來改321，那我寧可搭花航330還比較早到台灣
作者:
Luao47 (Luao)
2023-12-07 02:05:00儘量不要選339啦..最近一天到晚都在故障我是都儘量挑321跟359的航線只有339飛的航線 怕怕de
作者:
kei1823 (ＪｕｓＴｉｎ)
2023-12-07 02:06:00回到7-8000…..妳可能很有得等
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-12-07 02:09:00明年星宇有香港航權，A339有機會改投港澳線
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-12-07 02:39:00
A350 之後還要飛舊金山，沒空吧
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-12-07 03:08:00紐澳線開起來339航程就很剛好
作者:
KW96 (KW96)
2023-12-07 07:48:00不會不好的，K董是最會選飛機的
作者: weijinsusu (伙委) 2023-12-07 09:26:00
舊金山開航，4台350要飛每週飛10個航班（sfo+lax),大阪那班359偶而可能要339代打，目前是早上到下午飛機運用算緊蹦了，是第一批回來後第二批只有一半再出去，偶而還要飛包機備用機，等台中開航，或傳說中印尼，香港開可能飛機也不太夠，現在也買不到也難租到k董現在只能飛350吧，要飛321還要重訓
https://i.imgur.com/jAbrhwn.jpg用1月份某日來查運用，12台321,3台339,3台359美國線不算，包機不算
HKG 飛 339 很拚吧？妥善率不佳是又買到機王了嗎？4x359 飛10班有預留出包啦，2x359 就能天天飛一班。
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-12-07 11:28:00有鑑於兩岸直航難以完全恢復疫情前水準的狀況下加上地緣政治日漸險惡，依舊有不少經香港轉中國需求例外狀況是中國動員中國籍航空飛投票和春節加班機但那也是中國單方面的決定
作者:
AuroraSky (長煙一空 皓月千里)
2023-12-07 11:55:00339是真的妥善率不佳還是只是有人不幸正好碰到？339本來就定位中短程線高運量，現在JX只能飛開放天空或航權沒用滿的點，就算能飛也不好要時間帶，如果起飛時間不能太早回台北時間不能太晚，那真的東北亞一趟就差不多了，總不能為了拼飛機運用，硬是天天跟廉航尬東北亞和東南亞紅眼班
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2023-12-07 12:32:00七八千XD 加油 你可以的
作者:
th2113 (Hao)
2023-12-07 12:53:00少了地停過夜班，不然每天飛1.5個來回應該最合適，不過應該只有日本少數地區養的起來，不然地停過夜開下去應該會賠死
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-12-07 12:59:00A339的不利之處是松機吃不下，只能吃A333因為A330neo和A350系列超過松機地面機坪寬度上限更正，可容許的翼展寬度上限
作者:
th2113 (Hao)
2023-12-07 13:06:00新加坡從339換359就是成田睡機場事件調換機型
作者: MTBF (mtbf) 2023-12-07 13:11:00
飛機不地停那是理想，實際上很多都會地停放過夜
作者:
dekirin (みるる)
2023-12-07 13:33:00之前搭339就在本場就機務delay …
香港今年狀況看起來除了暑假外 339 大概都很難滿。兩岸現在恢復一線城市也都沒滿，跟疫情前差很多了。而且過夜放外站也是一個成本，不願意晚上能飛哪..？
作者: MTBF (mtbf) 2023-12-07 14:32:00
330最大效益就是中國航點，但兩岸旅客量恢復看來是很困難
作者:
th2113 (Hao)
2023-12-07 14:37:00剛剛有整理結果斷線就不重打了，長榮看起來運用的最極致，最短的332飛金邊也有一天一架運用到6H，華航則是有一天只派遣一架飛HKG/MNL但是不會連續都只派
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-12-07 14:42:00越南過年外勞外配返鄉可以加大為A339/A359吧？
飛一趟來回，甚至還有去代打MEL(幫QQ)。星宇則是最
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-12-07 14:43:00然而過年也是遊日本的旺季
長飛CTS，但都是一天只飛一趟 BKK/KIX/NRT 來回。
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-12-07 14:44:00更是遊歐美旺季，一整個禮拜的年假很適合JX區域線最遠也有飛新加坡吧？
作者: pegaso (blue_sky) 2023-12-07 14:47:00
K董最會選飛機 怎麼可能妥善率不佳 呵呵
剛剛查 58303 是 12/4 飛完 CTS 後就沒再派遣了。
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-12-07 15:31:00787航程可以飛北美歐洲才能半夜工作啊333/339除了代打MEL沒什麼夜間工作機會華航好像有班紅眼SIN-TPE 不過SIN商務客多都77W/359吧
作者:
th2113 (Hao)
2023-12-07 15:51:00華航那班是給新加坡來台商務客，早上到白天接洽完晚上回去
339 飛的到美西澳洲，這兩區開放天空星宇也沒飛。華航333紅眼SIN一班，三班HKG/NGO/NRT外站過夜。
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-12-07 18:10:00
330 那個商務艙沒門比不上 350 吧
作者:
Luao47 (Luao)
2023-12-07 18:19:00原來澳洲是開放天空!! 那為啥JX沒想開客源不足嗎
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2023-12-07 18:22:00台灣赴澳打工渡假的熱潮也衰退了吧？
客源有限 以前澳籍的有飛 現在QF對TPE毫無興趣
作者:
KW96 (KW96)
2023-12-07 19:22:00A339來高雄吧！
作者: ma19900119 2023-12-07 20:17:00
看起來真的是靠日本線再撐，民航局公布的第三季營運狀況似乎跟第二季比起來7-9月呈虧損的樣子
作者:
gentaul (紳士)
2023-12-07 21:38:00看到星宇，只能說趕快來開高雄東京啦
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2023-12-07 21:49:00寧可在TPE跟華航長榮廝殺！就是不願意到KHH RMQ走出新藍海？
作者:
Luao47 (Luao)
2023-12-07 21:56:00不是已經走到RMQ了嗎
作者:
KW96 (KW96)
2023-12-07 22:20:00台中可以落A339嗎？
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2023-12-07 23:13:00RMQ都可以起降747,但航廈最大好像只能767
作者:
senju (senju)
2023-12-07 23:29:00星宇還沒站穩TPE 就去開RMQ 當第二Hub 有點意外不過的確可以分食華信的一些市場KHH 華航長榮經營很久了，也把團客綁緊緊星宇進去做可能比TPE 還辛苦
作者:
Luao47 (Luao)
2023-12-08 00:54:00JX進RMQ票價不要太離譜一定會成功的啦沒半家能打…就看CI要不要把321拿來飛NRT
作者:
cs0001cs (party)
2023-12-08 00:55:00339弄高載客量狂飛曼谷可能不錯（吧
作者:
KW96 (KW96)
2023-12-08 07:02:00再怎麼樣，都比去西雅圖跟長榮/達美一起製造運能過剩要務實
CI把RMQ全放32Q，738放回高雄這樣在RMQ的競爭力應該更強反正載客人數相當
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-12-08 08:11:00
哪來的運能過剩了？
作者:
s9151169 (今晚打老哈)
2023-12-08 09:23:00哭阿3月曼谷禮拜六飛沒被改大飛機QQ
作者:
Luao47 (Luao)
2023-12-08 17:23:00!!!!! CI把RMQ的NRT清空了 難道不想跟JX爭？
作者: logo1234 2023-12-09 10:12:00
有旅遊業者說星宇台中初期飛的航點是TAK 和DAD的包機，每週3、5、7飛高松、每週2、4、6飛峴港
作者:
Luao47 (Luao)
2023-12-10 02:21:00一天一來回也太鬆了吧
作者:
bzkid (漫長的等待)
2023-12-10 07:35:00應該有一條航線是飛D的