作者:
ten0227 (櫻鈴)
2023-06-28 18:58:46今天收到email通知
自 2023 年 7 月 19 日起 ANA 的 NH851、NH853 航班 (東京羽田 - 台北松山) 及部分國
際線航班將由羽田機場第 2 航廈出發，提供您無縫銜接轉搭日本國內外航班。
抵達羽田機場航班的使用航廈，將於航班抵達當天決定。請於 ANA 官網查詢抵達航廈。
https://i.imgur.com/1fhBi9Q.jpg
官網消息：
https://reurl.cc/XEZklM
作者: carbooming (SOL) 2023-06-28 20:20:00
二航免稅店少 不過各種紀念品店比三航多太多
若固定在二航，以後ANA 國內轉國際回來方便很多吧？
作者:
asdf0923 (intelligent)
2023-06-28 21:54:00很棒欸，二航好逛又好吃
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2023-06-28 23:09:00國內轉國際 大概只能接853 (其他國家航線不熟)如果852也T2後面就比較不會這麼趕了(轉MYJ.ITM 等惡夢
作者:
JCC (JCC )
2023-06-28 23:40:00太好了
看消息是說落地航班要看當天公告，不過這對要提前訂機場飯店的會比較困擾吧
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-06-29 08:33:00
轉歐美感覺增加困擾......
作者:
yuzuki 2023-06-29 09:06:00對耶，如果是轉3航國際線是不是要現在2航入境領，行李再去3航報到
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-06-29 09:09:00同航線只有出發固定航廈..抵達要抽樂透也太瞎了吧
作者:
yuzuki 2023-06-29 09:09:00另外這樣表示會在2航開一區給國際線用嗎，應該不是和國內線共用候機室吧
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2023-06-29 09:10:00如果抵達是在3航那轉美國是沒問題
作者:
yuzuki 2023-06-29 09:11:00如果是這樣那2航的店有一大部分在候機區，如果國內國際分區了話能逛的店也會少很多但也不排除是下機時會引導入境轉機分流，轉國際線會直接用接駁車送去三航
不太可能是跟國內線共用，美國有可能，日本的入出境法規應該是不允許，現在一些日本地方機場都是另外隔一區
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2023-06-29 10:08:00抵達抽樂透不意外吧 看機型後面要飛國內還是國際線www看目前HND T2規劃是3F一小區給國際 (GATE 71-73)
作者: arenawu (打不死的蟑螂) 2023-06-29 10:29:00
亞洲週刊is.gd/EUz6LD
作者:
zeta (Find the Way)
2023-06-29 10:33:002航本來就有一區是國際線
不用想太複雜, 就是你領完行李出來的航廈有可能會變
若都是ANA的國際轉機應該不用特地領行李，看說明是會有特別轉機通道跟接駁車把你載到另個航廈的轉機專用安檢區
落地還要看當天安排那個航廈真的有點麻煩尤其規劃住宿，其他國家主要機場有這種常例的嗎？
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2023-06-29 12:44:00如果是規劃住宿有差嗎? T3/T2都相同公車/電車路線吧?
因為羽田停到 T2 你就是從 T2 的國際線入境大廳出來在 T3 那就跟以前一樣照舊桃機是停到不同航廈你不能從該航廈領行李出來必須走遍大半機場才能領行李出來被罵活該啊, 科科我看著長榮買商務艙的睡眼惺忪起床氣苦瓜臉走機場還是當股東比較舒服星盟十週年, The Star 的餐食還是那個老樣
抱歉我的意思是如果是深夜飛機或者已經訂好第三航廈飯店像royal park 這種，結果當天降落在T2不是很冏
作者:
as981134 (xa981134)
2023-06-29 13:38:00說白了現在這樣改就是告訴你要承擔風險就是反正實際運作後一陣子就知道了通常說是這樣說 但除非出大問題 不然也不會回去T3慣例就只是先說起來以防萬一畢竟如果偶爾T2偶爾T3 ANA內部自己運作也會很亂
to meat 航廈間免費巴士末班車到 2400 後還有T3 24:15 T2 24:28,然後每天最後一班 ANA996 深圳-羽田 是 22:20 抵達但通常這個時間帶非尖峰, T3 停泊位大概都空出來了所以不太可能發生你說的情形對於 ANA 旅客如果臨時改到 T2 下飛機入境1. 轉 ANA 國內線, 省, 不用轉車(國際轉國際應有機坪內巴士接駁)2. 搭電車進市區, 變成起站, 容易有位子坐3. 叫車接送, 要聯絡司機請他來 T2
ANA沒有不重視台灣市場呀，是他本來航班數就開的很保守而且全日空老早就取消成田-仁川的航線了日航也是
ANA哪有航班開得很保守，他還打算要開伊斯坦堡跟米蘭耶而且日航只是沒飛仁川，人家還是有飛桃園啊
桃機至少知道會從哪個航廈出來 接機什麼的比較好安排
作者:
JCC (JCC )
2023-06-30 00:34:00ANA很重視中國市場 航班一直加 北京辦事處還開抖音
重視台灣市場的話NH853-854就不是A20N了
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2023-06-30 10:11:00記得疫情前NH853/854都是廣體客機
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2023-06-30 10:13:00851~854都是開787-8啊 如果你說823/824 那是開767疫情期間就不熟了(可能真的載客量少開A320Nmeat桑那種應該不會發生 應該還是有航廈間連絡的
今年搭過一次851，出發前兩個多月被改成A320，飛機雖然也是新跟設備不錯但單排機感覺位置與走道實在有點擁擠尤其上餐時間。年底有想訂看看T3的villa fontaine hotel 但怕會降落在T2(沒去過這邊怕迷路XD然後剛剛看網站853/854還真的都是用A320... 但好像七月開始改788
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2023-06-30 18:02:00看FLIGHT還真的用A20N 突然想到日旅版載客率101%的那數字XD
作者:
yuzuki 2023-06-30 18:04:00ANA不是有賣站票嗎(X
疫情期間NH是完全停台日航線 松山羽田也比JL晚恢復用了好一陣子A20N 到現在853/854還是A20N為主
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-07-01 20:46:00
ANA 787-8 數量夠用嗎？
如果停到羽田T2 轉 ANA 國內線是更方便沒錯啊