[媒體名稱] Yahoo財經 [新聞日期] 2022/11/04
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[內文]
星宇航空頭等艙座位今(4)日在台北國際旅展亮相，旅展期間只開放500個體驗名額，體驗
報名大爆滿。星宇航空公關長聶國維表示，在東南亞線，頭等艙賣價約在5萬元起跳，美
西線約在40-50萬元之間，他也表示，今年底星宇載客率已較之前增逾五成以上，預計明
年春節高峰會更高，日本航線尤其熱門，大阪線從原本每天一班已倍增為2班。
星宇主打台灣精品航空，其A350-900為全台唯一配置個人拉門空間的頭等艙及商務艙機型
，共有四艙等，4席頭等艙、26席商務艙，更為眾所矚目商務艙/頭等艙打造專屬VIP室，
以星空情境搭配機上音樂及星宇香，營造Home in the Air沈浸式氛圍。星宇航空公關長
聶國維表示，在東南亞線，頭等艙賣價約在5萬元以上，美西線約在40-50萬元之間。
聶國維表示，在洛杉磯航線開航之前，東南亞線暫時不提供頭等艙服務，會以商務艙最高
等級來賣票。星宇沒有兩岸航線，東京線則因日方人力問題暫未納入。
此外，聶國維也表示，國人出國旅遊需求已明顯提升，但真正爆發預計將在明年春節，目
前訂位來看，比現在成長非常多，年底載客率估增加五成以上，而明年春季比五成還要高
，尤其是日本線大熱，部份航線如大阪，已經打算將班次增倍，從過去一天一班，提高為
一天2班因應。
星宇航空今（4）日於南港展覽館1館正式亮相，主場館以「太空艙」為核心概念打造，選
用曜石灰主色調，特別規劃A350-900全艙等座椅體驗區，供民眾們搶先試乘機上座椅。豪
華經濟艙及經濟艙採自由參觀，神秘的頭等艙及商務艙則需要參加LINE抽獎預約活動才能
一窺真面目。聶國維也說，整個旅展期間共計只提供500個名額拿出來抽籤，相較於旅展
每天大約2萬人次來說，報名情形相當踴躍，許多人向隅。
星宇航空A350-900為全台唯一提供頭等艙的飛機，客艙規畫有306個座位，共分為頭等艙
、商務艙、豪華經濟艙及經濟艙四個艙等。頭等艙共有4席，1-2-1的座椅配置，讓每位乘
客都擁有獨立的走道出入口。每席座位皆配有高60吋的拉門，擁有專屬的私人空間。
星宇特別為頭等艙旅客在座位前方設置個人置物空間，除可容納手提行李箱外，也提供旅
客收納大衣及厚外套的空間。除此之外，頭等艙座位備有Mini Bar，提供各式飲料方便旅
客隨時享用，讓飛行也能有如居家般自在輕鬆。
硬體設備部分，為了提升旅客舒適度，星宇特地加寬頭等艙座椅，座椅不僅可全平躺，同
時也領先業界採用NASA太空科技，導入Zero G（零重力）模式，以精算過的最佳仰角乘坐
，可降低血液循環壓力，舒緩長途飛行的疲勞，輕鬆的釋放全身壓力，體驗太空高科技的
零重力漂浮感，另外也加裝三段式氣壓按摩功能，可更進一步使旅客放鬆背部。
此外，頭等艙的四向調整扶手也是一大亮點，旅客平躺時可享有寬敞的手部空間，大大提
升座椅舒適度。頭等艙配有4K 高解析度32吋超大個人螢幕，旅客可以享受卓越的影音觀
賞體驗。座椅側邊設有個人無線充電裝置，輕放手機即可快速充電，同時也提供複合式插
座，包含USB Type-C及A插孔。
商務艙配有26席，採1-2-1配置，每位乘客皆擁有獨立走道可自由進出。值得一提的是，
星宇航空A350-900商務艙座位為國籍航空唯一配有高48.5吋的拉門，讓旅客享有不被打擾
的獨立空間，而最大亮點為座椅旁的氣氛檯燈，可以自由調整機上專屬空間氛圍，讓私人
空間在班機燈光昏暗時仍保有一絲明亮。商務艙座椅除了增加寬度外，也同樣配備全平躺
及Zero G（零重力）模式，旅客可開啟三段氣壓式按摩，緩解飛行的壓力。商務艙配置4K
高解析度24吋超大個人螢幕，側邊同樣提供無線充電裝置、複合式插座及四向調整扶手
，使旅客可以舒服的享受機上旅程。
星宇航空首架A350-900已於10月底交付，目前機隊共有11架A321neo、4架A330neo以及1架
A350-900，在年底前將會再交付兩架A321neo及1架A350-900，除使運能逐步提升，也著手
佈局亞洲以外的長程航點。A350-900將於完成各項驗證後先派飛亞洲航線，預計明年4月
飛向美國洛杉磯，正式開啟星宇航空的下一篇章。
頭等艙
https://i.imgur.com/A0Bs93o.jpg
https://i.imgur.com/44dBTgx.jpg
https://i.imgur.com/d4snvkF.jpg
https://i.imgur.com/PmpRZR8.jpg
商務艙
https://i.imgur.com/CqsYDP8.jpg
https://i.imgur.com/7XueS9M.jpg
豪華經濟艙
https://i.imgur.com/ajX6Tkh.jpg
經濟艙
https://i.imgur.com/iEM3zuL.jpg
[心得]
看機艙的示意圖，頭等艙跟商務艙應該沒有隔開，而是將隱密性較高的頭等艙位子安裝在
商務艙前段。各位覺得星宇的頭等艙如何呢？等板上的神人們去開箱

這頭等好像沒有很頭等 是吃到英航口水了嗎

https://i.imgur.com/ffvCFSV.jpg看看人家SQ的頭等艙

算是典型商務艙以上的規格

商務以上 頭等未滿 但不頭等阿...

學Apple搞個商務max吧

台灣之光

空間有點小耶，頭等艙的辦公椅和床要分開吧

這不就是加了門的英航頭等艙嗎 連10幾年前的新航A380套房都比這個好

要像阿聯酋買到A380那種飛機才夠空間裝有床的頭等吧不然359裝那種頭等 要用掉多少空間 少多少其他艙座位

不然找14位專家來表決吧

說真的 頭等的椅子腳還要放在洞裡面真的是不及格 擺明就是個商務艙+而已

加了門的C啊東航777頭等都比這個大

沒有到很頂級欸

當初吹那麼大，結果不就是個放大版的商務艙嗎

這座位跟之前搭CX的359商務看起來差不多啊不過頭等有時感覺就差在酒單而已(X

腿部空間縱深gg，竟然要把腳塞進洞裡，比馬航359前頭等還不如。

現在50坪房 扣掉公設差不多也就30幾坪 不可能回以前實坪

只求經濟艙舒服就好

老闆在臉書上回應新航位子好看不好坐（？，然後頭等艙競爭力是看軟體不是硬體。XD

跟新航比是越級打怪吧

只要信仰夠 商務艙也能變成頭等艙

頭等竟然椅子是斜的，空間看起來感覺......痾......

裝了門的反魚骨商務艙

有夠擠.....

而且我看不清楚，躺著的腳的空間，是隱藏插在前一個位子的扶手桌下方嗎

https://i.imgur.com/6hKDM6L.jpg跟商務艙大小比

商務艙也有門不是？這樣好像硬體就只差在牆的高度而已

很像jetblue mint studio xd

頭等没有被獨立區隔出来，尊榮感大打折扣。

新航好看不好坐？真的假的啦

布萊N實地看說商務艙跟頭等艙空間感差很多

飛機哪裡撞擊測試 不要笑死人啦

達人的話聽聽就好競爭力來自軟體？那就全機經濟艙，軟體升級，通通賣頭等艙票價就好，何必還要搞頭等艙

真的是蠻令人失望的hard product

這個門也太矮了吧，就是一般商務艙的門達美的商務艙還比這個好，還不用坐歪的現在主流新的商務艙都是有門坐正的，誰還坐歪的軟體的競爭力？沒有床的頭等艙，跟一般商務艙不就只差在吃的東西不一樣？不然軟體還可以差在哪裡？他是吃到大韓的口水嗎？頭等跟商務只差在吃的不一樣

要吃好料的地上多的是，只差在餐食真的是吸引力不大

頭等在哪裡

頭等在價格啊

可是搭頭等除了吃飯跟起飛降落不都是躺著嗎哈哈哈，誰會真的好端端坐3小時

坐等駕駛艙

桃園機場也生不出像樣的頭等貴賓室，而且也沒有航空聯盟可以累積兌換，感覺不值得

看起來只是有門的商務艙 不要到時連軟體也不如人

好虛的頭等

信仰價

新航那個A380頭等艙座椅不能裝在A350上啦.

果然是信仰價

這個叫豪華商務艙好像好一點

豪華商務艙

頭等艙還要坐斜的？ 不喜歡

說實話 這邊嫌的要死 到時候還是搶的要命 別小看台灣有錢人的口袋 空間還是屌打其他國籍航空 很多台灣人是非國籍航空不搭的 可能外語能力不足以無障礙溝通吧

部落客的話聽聽就好，誰邀請邀稿就說誰好

頭等腳還要塞在小空間裡，這英航頭等艙吧。不過飛美西還是會有人買單啦。這個頭等不知有沒有包含機場接送，專屬貴賓室，地勤專人帶動線？

其實大韓748的頭還是有差的，而且至少是機頭獨立空間，確實有比較私密幽靜，這個的頭看起來是跟C混在一起，有人說根本是JetBlue的Mint,很貼切

40-50萬…….

長榮發明豪經艙，星宇發明豪商艙，一脈相傳

哈哈 果然就是高級商務艙 信仰無價

再度測試真金白銀的頭等艙賣座與否機務先研究一下sim卡跟護照怎麼撿

樓上專業，斜座椅最討厭就是Sim卡掉下去

這頭等跟商務幾乎沒有差別

類頭等艙

類BA頭等的概念？

這個頭等看起來跟新航787商務有87趴像多了個門價格翻被

這真的不是商務艙嗎

沒有頭等艙的價值

議論紛紛呢～～

不是很驚豔 乍看 還以為是英航的感覺 XD

我只看到很兇反正政府很有錢，報公帳還是會去坐

叫宇航商務艙極限了啦 這真的不是頭等

這個算商務艙plus而已吧，感覺好擠

笑死

頭等沒有很頭等+1 像加強版商務而已

jetblue mint看起來比較心動 哈哈

類頭等艙

豪商艙XD

前幾樓有人提到大韓F艙,748沒遇過,787真是匪夷所思硬體看起來就跟C艙一模一樣,也不是完全自成一區

40～50萬..錢太多沒地方花？

看起來像是擋版加高的商務艙

類頭等 沒有想像中厲害

哪個單位報公帳可搭頭等艙？

豪商艙

類普篩 微解封 準三級 頭等艙

台灣有錢人多的話，華航就不會取消頭等艙了好嗎？

A350做到這樣已經極限了吧，還要考量到台灣市場的接受度

信仰頭等 哈哈

鄉民可能預期高所以失望,其實與他家A350(非ULR)也是同產品

雖然大家全力吐槽，但我還是看好啦特別是商務艙，畢竟另外2家硬體太舊，除了高卡客要維持卡籍，剛查了一下新航頭等艙單程2.4萬美金

類頭等 粗暴言論

果然是噱頭哈哈

偷等艙

40到50萬.....價錢砍一半我都還要想一想值不值得，好吧有錢人的世界我不懂XD然後那個商務艙感覺好窄，不會比其他航司的反魚骨還窄吧，光看圖片的空間感CX好很多

有錢人光股票交易手續費都超過

其他航空的A350大部分都是坐正的歐..有門還斜的不多吧

不如預期...話說前陣子第一次坐星宇，A321neo經濟艙，位子椅距好像只比廉航大一點，胡同燒肉份量少口味普普，在桃機跟成田的登機門都超遠（省錢？），除了娛樂系統，其它都普普，但地勤跟空服都不錯就是了

現在C可以加裝門..像AA就準備加裝..以後有門不稀奇了華航不考慮加上門嗎

DeltaA359新艙Delta One座椅就是正的啊 一樣有門...星宇頭等空間都那麼大了還做不到全正座椅有點可惜
雖然小弟還沒那麼有錢到可以達到越洋段的商務艙 不過走過去看的感受還是有差啦...

看圖片好像頭等座椅是往左約5度微朝內看的設計.星宇A359/A330neo商務艙剛好是兩種不同品牌產品互相對比.

看後面商務艙就知道啦..反魚骨的設計加上門..跟AA一樣門是外加上去的..不是收在牆裡面..貪小便宜cost down啦人家AA外加門還是商務艙..可沒升級類頭等艙連AA都可以當照妖鏡了XDDDL的門可是收在牆裡面歐

七月成田回桃園 66號登機門剛好方向看不到飛機沒得拍

Premium Business Class.

感覺硬是要叫頭等艙來增加話題，亞洲的阿聯酋要有阿聯酋的樣子啊！

頭等艙到時還是滿座啦，放心，我們政府很有錢。

怎看到一堆要被打趴的在叫囂 笑死

人家老闆在臉書可兇的咧，不爽不要搭

雖然不如預期 但軟硬體還是屌打其他兩家國際航空

商務艙有門還是比另外兩家好啊

X榮的低 兒只能在這裡酸呵呵

台灣能有這種硬體算很不錯了 而且還是一間新創航空

跟ANA頭等有點類似吧

什麼機票達人還不就是自己膨風，這裡一堆板友找票能力都比他強太多了吧，那種半調子的介紹根本毫無參考價值

看到亞洲的阿聯酋就笑了 地理老師常常請假？

中東半島還是算亞洲(西亞)啊 請問哪裡有問題？

樓上 就是因為阿聯酋本來就算亞洲 所以才不會用亞洲阿聯酋來稱呼星宇

亞洲的阿聯酋就阿聯酋阿 啥叫星宇是亞洲的阿聯酋 請問哪裡還有問題？

西太平洋的阿聯酋

機票達人還會對已經明明停航兩年多的航線說出 “這條線一直都有在買票喔！”的平行世界回答 笑死

內湖航空軟體這麼屌喔 星粉知道航餐之後要找哪家代工會不會崩潰（挖鼻

Emirates 777 的頭等艙空間比 A380 的寬敞一些. A380 贏在可以洗澡

這價錢台灣YouTuber大概也很難下手開箱 可能要公關價

部長跟特使才幾個人而已......去的地方可能還沒頭等艙可以坐

這邊就都花粉和地球粉在酸阿

說實話看不出來是頭等艙

粉絲都好兇

頭等？感覺跟東航第一排商務前面空間利用差不多。

K董這樣回就low了

怎麼酸仔那麼多 受限機型大小這樣也是合理的吧酸的有幾個真的會去搭

沒有人吧 大概都是地球或者花航的員工 一定都買自家員工票的阿

別笑死人了，就算SQ那張椅子太大不好坐，至少躺下來還能翻來翻去好嗎，誰家頭等要坐斜的把腳插進前面座位還不能翻身的啦

不是不搭的就是它航員工，是這種菜色端上來要賣40萬，神經病才花這個錢；地面跟貴賓室也沒有頭等硬體，一直在強調買頭等的要看軟體才看硬體。什麼軟體？空服員更謙卑吃的喝的更多？花得起40萬的人稀罕為了上飛機吃喝買頭等艙嗎？要吃要喝到了美國米其林餐廳選擇一堆誰要吃機餐

某suit果然是專業貼標籤欸 那麼喜歡怎不去應徵網軍

星宇的頭等還是第一排..腳卻得斜插進前面沒有座位的洞好歹也換個椅子吧..跟後面商務艙一模一樣加個門賣高高跟星宇頭等艙比起來..納智捷CP值簡直飛天

可以叫Business Premium

指鹿為馬還說別人是酸仔 拜託帶點腦袋好嗎

笑死

這類同只要掛上"帝寶"兩個字,就覺得自己是豪宅的概念嗎?