本次飛行記錄有影片版
https://youtu.be/Znj6HUmw-jc
圖文好讀無音樂網誌版
https://mken9950.pixnet.net/blog/post/359888465
(痞客邦外部圖片有時會讀取失敗，無法顯示時請重新整理)
以下純文字版
就在因為疫情鎖國將近5個月之後
不只國人悶壞了，航空公司也面臨生存的嚴酷挑戰
更重要的是飛行員的執照要維持也是個大問題
於是乎，各類實驗性的特殊專案航班出現了
而且還成為了各家火拚的一個新戰場
從最早發難的長榮08/08.15 BR5288 環島專案
到後來居上的華航08/08.15 CI8820 親子專案
每個都讓人很想跟上， 一解飛行的渴望
但後隨者也不甘示弱，星宇硬是推出了8/7的JX8888的K董環島專機想要攔胡
可是戰情卻在此時有了意外發展
完全讓人想不到的，台虎竟然就在星宇宣布下週要公佈細節跟售票之後
不到兩個小時的時間，宣布當天下午三點要開賣8/6的專案航班
而且主打的不是環島，是帶你到九州上空飛一圈
機上還可以享用牛舌跟香檳的空中米其林專案！
而台虎的售價8888也是四家業者中最貴
但附贈一張解封後的台日往返機票，其實頗具競爭力
沒買到長榮的，又因為單身魯蛇沒有親子專案的參加資格
再衡量到星宇會有許多粉絲搶票，成行機率低
所以我最後還是決定就參加台虎的「空中米其林」來搶個頭香了
魔法小卡掏出來給他刷下去就對了啦
8/6星期四，早上7:25，臺灣桃園國際機場第一航廈
雖然看似沒人，但其實後方的11.12號櫃檯是熱鬧滾滾
今天正巧有移工回國專機，滿滿的移工要返鄉
台灣虎航並沒有給這次的專案航班一個特殊班號
而是採用原本福岡線加班機的IT8240
行程表上寫的飛行路線是桃園起飛後
經陽明山、台北，飛往九州南部
導覽鹿兒島、長崎、佐賀、福岡等四地
接著返回桃園落地
早上八點整開台辦理報到
但在報到前須先至票務櫃檯繳交健康聲明等文件並量測體溫
取得參觀證並貼附於身上後方得進入報到櫃台辦理
因防疫與安全考量，參觀證需全程貼在身上
離開機場前都不可以撕掉
否則可能回程入境時會被抓去搭防疫計程車
今天的登機證上面是直接顯示Taipei - Taipei
別具歷史意義的一張登機證
(但出境安檢前電腦刷出來的資料是TPE-KHH)
Date: 06AUG2020, THU
Flight: IT 8240
Route: Taipei Taoyuan(TPE/RCTP) - Taipei Taoyuan(TPE/RCTP)
Carrier: Tigerair Taiwan(IT/TTW/Smart Cat)
Aircraft/Type: B-50008 A320-232 MSN6700 (5.1 Years)
Scheduled Time: 1020L/0220Z~1400L/0600Z (3:40)
Actual Flight Time: 3hr 25mins
Actual Time: 1040L/0240Z~1405L/0605Z
行先顯示前往福岡的IT8240並不會真的在福岡落地
而是預計在九州西部空中飛越後迴轉返回台北
安排在最近的B6登機門
猜想是為了避免與轉機旅客接觸
另外由於不必隔離檢疫
除了護照不會蓋上出入境章之外
回程時需團體批次入境，沒有機會購買免稅品
因此必須在去程時就一次買齊
可以購買菸酒，但請注意免稅限額，超過一樣會被罰的
歷史性的IT8240將由B-50008擔任
這是我今年第四次碰到這架A320，最近一次是7/6的AE2363前往馬公
MSN6700，搭載兩具IAE V2527-A5發動機
機齡5.1年，近期都在松山幫華信的國內線打工
因為是難得的大事，從報到櫃檯開始就都是大陣仗
派出了非常多的工作人員參與
當然媒體也是大陣仗，畢竟這是偽出國系列航班的首發
這次連台虎的董座都親自跟飛
就在此時，行先悄悄的變更為台北
不知道有沒有破壞到許多人的偽出國夢想
但這個行先顯示比起福岡來得更意義重大
09:55 開放登機
登機時仍然需保持1.5公尺社交距離
其實在出發前一天，疫情指揮中心剛宣布大眾運輸需全程戴口罩
原本有點擔心會不會影響到機上飲食
出乎意料之外的，這次並沒有撕走登機證
僅有掃條碼後便還給旅客，因此可以完整保留做紀念
進入空橋前發放本次航班的紀念品
B6空橋是這波疫情期間剛整修完的
這樣的整潔明亮希望能維持久一點
雖說是LCC的180席A320奴隸艙配置
但由於本次航班因防疫考量，三人座的中間席留空
所以也變相形成了實質上的歐陸商務艙
今年第四次在B-50008的機艙裡出沒
這個碰到的頻率已經快要追上我最不想看到你的B-50007了
(2017年的11~12月間，個人飛台虎的11個航班裡面有5個都是B-50007擔任)
但比起陳舊的B-50007，B-50008還是比較沒那麼討人厭一點
今天台北的天氣不錯
但是我事前並不知道原來因為西之島的火山灰
日本南部的能見度不好，今天還連帶影響到東台灣
1010 ALL PAX ON BOARD
組員手持計數器來回清點人數
1017 GROUND STAFF DEPLANE PLS
隨後關閉艙門
1019 P/B-LEFT
由於滑行道整修，因此向左後推，必須繞行Q7
1023 START UP
1025 TAXI
滑行路徑：B6 - Q - Q7 - S - S1 - RWY 05R
本來以為最近飛機少，應該很快就能起飛
沒想到在05R之前還是排隊排了一下子
1038 CREW SEATED
1039 ON RWY 05R
本日由05R跑道離場
104040 ROLLING
104120 LIFT UP
離地之後採用KUDOS RNAV 1A DEPARTURE離場
沿途飛行至東北角，以方便旅客觀賞沿途風光
觀音山、台北港，以及後方的台北盆地
淡水河
1045 TEN THOUSAND
但陽明山上空雲層較多，沒辦法眺望台北市
陽明山
基隆港
約在陽明山附近，教官進行歡迎PA，歡迎大家參與這個歷史性的航班
也一併的導覽沿途的風光
但PA時提到今天的飛行路線是桃園=>台灣東北角=>鹿兒島=>桃園
也就是將會在鹿兒島就迴轉折返
因為不明原因並沒有如預定的前往長崎、佐賀、福岡等地
東北角
遠眺宜蘭以及龜山島
接著就向左轉往九州方向飛去了
趁著在海上飛行的時間，來開箱剛剛的禮物包吧
內容物有防疫用品虎罩包、台虎玩偶一隻、航點夾一個
以及Tigershop折價券一張、撲克牌一副
還有最重要最重要的台日來回機票兌換券
機票兌換券須於航程中填寫完資料後交還給組員
並於國境開放後以電子郵件寄發
疫情期間限定的虎罩包
但我運氣好拿到了瑕疵品，Tiger的T消失了一半
不知道是否能瑕疵退換呢？
越往北飛，天氣就越讓人擔心
算算時間差不多快到九州外海的時候
餐點終於上到我這邊了
作為「空中米其林」這個活動的招牌主打
其實這套餐應該要值得期待
由米其林一星的燒肉帝王「大腕燒肉」製作的燉牛舌套餐
除了有主菜燉牛舌之外，還有一碟韓式泡菜與煎櫛瓜及紅蘿蔔
搭配白飯一碗
值得注意的是，除了叉子湯匙包是華航的之外
這套餐具是華航商務艙使用的餐具
大多使用在台日航線的商務艙日式餐
看起來應該是跟母公司借來用的
畢竟台虎本身的餐盤餐具都比較簡陋一點
再搭配上另一個主打的重點—夏洛白鑽香檳
就組合成了空中米其林的主打
香檳杯也是華航的用品，底部有華航的字樣
牛舌的部分調味上偏甜，算是比較日式的口味，有點像角煮的風格
但經過燉煮之後除了軟嫩還是保有一些牛舌的彈牙感
不過切塊的大小有點不均，會形成一點口感跟入味程度上的落差
有帶一點牛內臟會有的腥味，但不會像是仙台利久牛舌那種程度
這套牛舌餐的表現我覺得以機上餐來說表現得很不錯了
機上加熱後還能保有不錯的口味跟口感
已經算不容易的
香檳的部分因為我對香檳這類的酒品比較不熟
所以沒辦法下太多評論
但是值得注意的是香檳是可以續的，並不是一人一杯就結束
這麽大方真的很不像是台虎的作風
不，應該說這整趟飛行真的都很不台虎，完全顛覆印象
就在我享受著米其林等級的餐點時
教官廣播說我們已經抵達九州外海，並降低高度至15000ft
然而能見度似乎真的不太好
雖然右座教官的口條顯得比較緊張
但是還是很盡責地沿途幫大家導覽解說
而就在數分鐘後，前艙再度廣播
因為能見度不好，所以向ATC申請降低至一萬呎
以求更好的能見度，方便大家欣賞風景
此時機艙內響起了掌聲，感謝教官
當教官再次廣播時，已經降到6000呎的高度了
此時也開始進入九州的陸地，約在南九州市、指宿、枕崎附近
降低到6000呎之後能見度還是不好
但是能夠比較清楚的看見地面了
教官表示還在爭取更低的高度
接著就下到五千呎了，這應該是極限了
感謝兩位教官的努力，你們真的盡力了
教官說櫻島火山在正右方，運氣好的話可能可以看到
但可惜人品不夠，最後並沒有看見櫻島火山的身影
然後就在鹿兒島市區上空向右迴轉，準備返回台北
原本是要向左迴轉的，但是因為為了要照顧左側的旅客
所以最後跟ATC申請了向右迴轉
嗯，我們這趟到底來幹嘛的？
怎麼突然覺得有點心酸呀我說
右轉之後就開始往三萬四爬升
然而爬升的時候因為來得太快
許多人桌上吃完後組員還沒收的餐盤就這樣滑了下來
有幾位旅客被剩下的湯汁撒得滿身都是
其實不是組員不收
而是此時目測還有將近三分之一的旅客還沒拿到餐
他們忙到一個不可開交，根本沒空收剩下的餐盤
加上降低高度之後氣流不穩定，也影響他們工作
售票的旅客數雖然只有90位
但還有媒體以及台虎的高層等等其他必要人士
扣除佔座工作人員，實際旅客數應為116位
5位後艙組員要服務這116位旅客其實真的很辛苦
尤其這次的餐還是一份一份送到座位上的
不是推車一次發送
沒辦法，天公不作美真的只能認命
事後才知道原來是因為小笠原群島的西之島火山爆發
火山灰順著氣流一路飄到九州跟台灣
才會導致這樣的能見度
而就在大家吃飽之後昏昏欲睡的時候
突然上演了求婚的橋段
祝新人百年好合
這個島我認不太出來，不確定是哪個島
回程沿路的天氣狀況大概就是這個樣子
因防疫因素，旅客僅能使用後方的廁所
以往一般航班總是會有許多旅客拉下遮陽板睡覺
但這班幾乎沒有旅客拉下遮陽板
應該大家都很珍惜這種長途飛行的機會吧？
台北港
迴轉之後約莫一小時，回到了台灣本島的上空
教官再度擔任導覽的任務，要左側的旅客注意看向窗外
應該可以看見淡水、台北市區
今天的進場路線很特別，據說是為了慶祝旅客王先生求婚成功
特別要改從桃園的東側進場
上次從這個角度看桃園機場
應該是要落松山的時候
楊梅附近
14:01 丟下輪子，對正跑道05R，準備落地
14:04:27 Touch Down @RWY 05R
14:05:17 Vacate
從哪裡起飛，就從哪裡落地，所以我們又回到了05R
滑行路徑：RWY 05R - S7 - Q6 - Q - B6
回程的停機坪仍然是B6坪，以方便防疫管控
且下機時需按指示分批下機，並以團體通關方式入境
抵達B6坪，結束這趟3小時多的航程
開艙後，先由防檢局新竹分局副局長林月屏上機宣導動植物防檢事項
接著分批下機
在Gate口會發送舊版的檢疫識別卡以及文宣品
這張舊版識別卡不會收回，是供大家帶回紀念用的
然後到查驗站時仍然會進行隨身行李的檢查
讓近年沒有出國的旅客體驗一下現行的入境流程
接著通過入境審查櫃檯，查驗護照但仍然不會蓋章
IT8240，來自台北
因為沒有開放托運行李，因此並沒有開行李轉盤
下樓之後在行李轉盤邊會由米格魯出來聞大家的行李
除了讓大家熟悉流程之外
一方面猜想也是讓最近工作量減少的檢疫犬能夠有執勤的機會
依序由各自所應使用的申報線通過海關後
抵達入境大廳即解散，結束本次行程
注意在離開機場前都不要把參觀證撕掉
否則可能會引來不必要的麻煩
以上是本次旅程記錄，以下是一些想法
其實這次的活動真的是前所未有
如果不是因為疫情，大概也很難會有這樣的東西出現
不過不得不說，因為史無前例，前所未有
可能也有很多問題是台虎事先沒想到的
或是想到了但沒料到問題這麼複雜
在很多細節上也真的是有一些問題出現
而這些問題也確實是真的很需要改進
另外關於為什麼最後只到鹿兒島
而沒有到原定的長崎佐賀福岡，至今也仍然是個謎
這個疑惑我們始終沒有得到解答
雖然問題很多，希望台虎有經由這次的航班得到經驗
畢竟台虎算是目前台灣籍業者中最有創意的一家
期待他們會推出更多有趣的活動
也期待他們能不斷的進步
感謝觀賞
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Lydia交通 リディア交通