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2020/03/24
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2019新型冠狀病毒疫情嚴峻，重創全球航空業，而機組人員因工往返疫區或接觸各國旅客，也成為高風險族群。據華航內部員工表示，20日確診的案129為華航波音747機隊機師、23日確診的案177為其同班機執勤同事，但公司內部刻意隱匿消息、引起機師人心惶惶，憂心飛行組員之間交叉感染，恐爆發更多確診病例。
據華航內勤人員向《上報》表示，案129是747機隊中具有飛行執照考核資格的高階教官，他於3月11日至18日執勤台北、紐約以及安克拉治之間的貨機航班，18日由安克拉治返回台北時即出現發燒和咳嗽的症狀，華航安排該機師提早返台。依據疾管署公布的每日新增個案列表，案177是於返台後出現症狀，於23日確診。
中央流行疫情指揮中心24日下午2時記者會證實，國內確診個案中，有2位是航空公司的貨機機師。
但是事後多位基層機師詢問機隊主管是否有人確診，以及有無其他防疫措施，皆遭主管機師和公司高層駁斥此事、並稱一切「沒有問題」，否認有機師確診。
截至24日，華航仍未對內證實已有至少2名機師確診。其他基層機師不滿表示，「已經有人確診，公司卻隱瞞確診組員接觸史，加上執勤時的裝備除口罩和手套之外，無其他防護，完全是讓我們暴露在高風險之下。」
據了解，目前亞洲航班部份，幾乎改成來回航班、機組員不能下機，但是當地地勤，包括機務人員、上下貨物人員，以及清潔人員等都會進入機艙、甚至是駕駛艙，許多國家因國情不同，當地地勤均未配戴手套口罩，但貨運機師仍需與之近距離接觸。
747機隊苦撐 機隊機師連生病的權利都沒
目前疫情嚴峻，全球航空客運皆大幅縮減航班，華航客機航點近9成停駛，僅剩由747機隊執飛的貨運獨撐大局。
華航董事長謝世謙近日一封發給員工的內部信中提到，自己看見疫情期間，「貨運單位的弟兄姊妹，一間挑起維持公司營運命脈的責任，為爭取公司持續營運的空間，他們是真正負重前行的夥伴，他們正在為我們能在這大家庭安身立命而奮鬥著，我們要全力支援，我們要特別感謝。」
但華航基層員工指出，此時貨運飛行組員仍必須前往歐洲、美國等疫情重災區值勤，公司雖然感謝同仁在此期間付出，但內部政策卻不斷牴觸疫情指揮中心的指令。
機師舉出，中央流行疫情指揮中心22日表示，機組人員回來之後雖然沒有納入居家檢疫14天，但是要求將排班間隔拉開，希望最少相隔5天以上。但是由於人力不足，公司反將航班任務安排的更為密集，甚至原先休假的組員也需配合執勤，基本上不得拒絕機隊主管在假日安插的飛行任務。
《上報》取得華航20日內部發布的組員補充注意事項指出，「值此公司營運生存關鍵之際，為避免日後爭議，機隊主管將記錄個別組員於防疫期間請假及配合上班詳細情形，並做為日後派飛、樽節成本之依據。」
此外，該注意事項指出，「非因公之居家檢疫期間不給付薪資」，形同扣除法定有薪病假。
組員指出，依照現行管理辦法，機組員在台灣需自我健康管理，無法外出，到外站旅館也無法外出，卻必須繼續密集排班執行飛行任務，機組人員除了飛機，旅館和家中之外，沒有任何地方可去，如此形同軟禁的生活，要維持到疫情結束嗎？這樣的政策是真的對防疫有幫助？亦或只是維持航空公司營運，卻置組員生活和身心健康於不顧？
《上報》24日致電詢問案129以及案177是否為該公司機師，又機師出現確診後，對內有無任