1. 新聞來源：
公視新聞網
2. 新聞標題：
各國紛封關衝擊航空業 業者盼政府紓困
3. 新聞內容：
2020年3月23日 徐家仁 編譯
https://youtu.be/MiAEa7g3qBg
因應武漢肺炎疫情，各國紛紛進行嚴格的出入境管制。主要航空業者有的不支倒地、有的
想盡辦法節約現金支出：包括鼓勵員工休無薪假、短期解雇，還有將部份機隊解除租約。
早在武漢肺炎疫情爆發初期，國際航空運輸協會IATA就預估，2020年全球航空業將會短少
營收新台幣3兆4200億。隨著疫情延燒，各國陸續推出禁止出入境的措施。設在英國的國
際航空運輸研究中心本週就提出警告，認為照目前的情況，全球主要航空公司在今年5月
底以前，多數會撐不下去，走上宣告破產一途。國際航空產業資深分析師布倫登索比表示
，「他們今年非常難賺到錢，多數亞洲航空公司都是如此。這還要看疫情延燒多久、多嚴
重。但確定未來幾個月會非常難熬。」
業者經營上最大的問題不只是帳面上的盈虧，更要緊的是現金的流入與流出。面對各國封
鎖邊境，各大機場的停機坪已經被無法出勤的飛機佔滿。營收逐漸歸零的同時，員工薪資
、銀行貸款利息、飛機的租金還是得定時支付。因此如何節約現金支出，就成了業者的當
務之急。
各大航空公司的節流招數，不外乎短期解雇或縮減工時，也就是鼓勵員工休無薪假以及申
請留職停薪。至於開源方面，各方都把焦點放在政府的紓困措施。繼歐盟之後，美國政府
也準備推出相關的方案。事實上，不只是個別的業者開口，包括星空、天合以及寰宇一家
等代表全球半數以上航空業的三大聯盟，一致呼籲各國政府以相互協調的步調進行紓困。
除了現金支援、紓困貸款，包括延後稅捐與規費的繳納，都在建議的範圍內。
值得注意的是，多年來與資方站在對立面，不時以罷工做為抗爭手段爭取福利的航空業工
會，這次面對嚴峻的疫情與產業前景，也轉而力挺資方。產業分析師指出，業界預期武漢
肺炎的衝擊持續時間是以月為單位，因此部份業者的節流措施以短期解雇為主，而不是永
久開除員工。畢竟當產業景氣恢復後，業者還是需要可以立刻上手的空地勤人員，重建航
空業的未來。
4. 新聞連結：
https://news.pts.org.tw/article/471456
5. 備註：
現在旅遊寒冬之際，電商業績逆勢成長，加重貨運佔比不知算不算解方？