台港航約的第五航權有一些延遠限制
香港限制台灣的國籍航空只能延遠到東亞附近
不可以延遠到歐洲去
所以你看華航過去使用香港的第五航權
往往是只有延遠到東南亞國家，例如印尼雅加達、新加坡之類的
然後台灣亦限制香港的港籍航空只能延遠到東亞國家
所以你看國泰航空使用台灣的第五航權
都是延遠到如東京、大阪、仁川、名古屋之類的航點
無法延遠到北美去，就是第五航權的限制
而且第五航權並不是很好用
要把客人拉到自己主場才有轉機優勢
看看現在多少航空公司放棄自己的第五航權就知道了
國泰不是只有做台灣人的轉機生意
國泰也要做中國大陸人、東南亞國家、南亞國家的轉機客生意
而這很明顯就是要使用自家主場的香港才會有轉機優勢
站在寰宇一家的飛行常客角度來看
與其期待國泰航空來台灣延遠北美線
還不如去要求馬來西亞航空把A380開來桃園機場
順勢利用午班機時間帶延遠到洛杉磯還比較實際一點
不然的話，搭乘日航去成田轉機也是一個好選項
因為國泰航空就是在自家主場的香港才會有轉機優勢所在
敝人大概知道就這樣
有錯誤還請各位指正並且多多討論，謝謝
※ 引述《hljjun (肥雞)》之銘言：
: 現在香港不是很安全
: 相信很多人短期不太會想去香港旅遊
: 不過如果自身有馬可波羅會員的
: 想要搭機飛北美還要去香港轉機才行
: 偏偏轉機已經夠累了
: 還得遇上香港警民對峙造成的諸多不便
: 這樣也許會大大降低世界各國民眾搭國泰到香港轉機的可能性
: 如果能夠考慮飛北美的航線在台灣設中繼點就好了
: 這樣我飛北美一定每次都搭國泰
: 只是這樣的可能性不知有多高?