※ 引述《mken9950 (栗子妹)》之銘言：
: 想一想直接回文好了
: 基本上KE跟OZ不會互相衝突
: 目前桃園有蓋第三支空橋可以停388的就是C2跟D6兩個門
: 但是現況實際有使用的只有C2
: 因為目前操作388的EK(Daily).KE(冬季班表)都在T1
: 不管是C2還是D6都遠在T2，其中D6又比C2遠得多
: 旅客步行距離跟行李運送速度都是問題
: 之前KE有一次好像是因為前機未推所以改停在D6
: 結果就被客訴，從此之後D6就再也沒有停過388
#1QtWM77W (Aviation)
去年4月因為跑道問題
EK有停D6一陣子....
: 而把388丟去遠端坪用接駁車載嘛
: 應該不是不可行，畢竟EK地停期間都會拖去Remote Bay了
: 只是登機梯車沒有辦法上Upper Deck
: 高艙等的客人應該會文句到一個不行
: 只接兩台梯車又會影響下機、登機的速度
: 桃園的接駁車夠不夠用又是個問題
EK的388在杜拜用接駁車是家常便飯
而且沒有可以接上層艙（？）的梯車沒關係
一樣下層前面的梯車接好開門後
空服員便把下層經濟艙的乘客擋好擋滿
讓上層的乘客優先下機
上層空服員確認都下機後
下層的空服員才讓我們下層的經濟艙乘客下機
所以辦法都是可以變通的 XD
所以前陣子在吵航空公司因台灣名稱
TPE如果讓A380用接駁車會讓外國人對台灣印象變差的問題時
我是滿頭黑人問號
因為這在DXB的EK來說很家常便飯
外國人有對EK或阿聯印象變差嗎？ =.="