長榮罷工團協二度協商 林佳龍：無論如何希望勞資在今天達成共識
風傳媒 廖羿雯
2019年7月2日 下午1:07
桃園市空服員職業工會自上月20日下午宣布罷工後，統計到昨天為止長榮航空已取消出入
境共1091架次飛機，影響將近20萬旅客。今（2）日上午長榮航空公司與桃園市空服員職
業工會在桃園進行第二次團體協約，交通部部長林佳龍期許，無論如何希望長榮勞資能在
今天盡快達成共識，至於旅行業界不斷呼籲入法的「罷工預告期」，行政院也已承諾會成
立小組研議。
林佳龍表示，長榮是一家民營公司，很有競爭力，這次罷工對社會產生很大的衝擊，包含
對旅客、以及旅行業者，各界都期待長榮勞資無論如何能在今天盡快達成共識，無共識的
部分，也能夠不影響這次協議的簽署，如列記曠職的18名爭議空服員應討論一機制後續做
處理；否則再拖一天，不只對長榮是傷害，對社會也會造成持續的損害。
長榮航空空服員罷工事件，於上月29日下午經工會成員投票同意後由工會代表與資方進行
團體合約簽訂協商，雙方已有初步共識，並暫定於2日早上進行下一步協商，工會成員隨
即於桃園市政府一樓召開記者會並宣布罷工將持續。（資料照，陳品佑攝）
今年我國經歷華航機師、長榮空服員接連罷工，令旅行業界相當不滿，屢屢公開要求訂定
「罷工預告期」條款，交通部過往也多持贊成態度；今日再有媒體詢問交通部對制定罷工
預告期的立場，林佳龍回應，台灣是海島國家，需倚靠航空業作為對外聯繫的交通，然而
航空業勞資雙方的爭議會很明顯的影響第三者，行政、立法部門都有聽到外界的聲音，未
來成立小組研議時應會參考。
林佳龍說，勞方希望透過罷工產生可能的損害，來向資方爭取改善勞動條件，航空業確有
其特殊性，外部性較大，事實上勞方一旦行駛罷工權，資方就會受到影響，比如航班、訂
票等，若勞方罷工的目的已經達到時，如果能將現行勞動法令就已涵蓋的罷工預告概念加
以明確化，就可盡量減少對第三方的傷害。
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