只能說工會的人完全誤判形勢，以為長榮會跟華航一樣好對付，也沒搞清楚長榮的想
法就自嗨一定可以像之前一樣要到好處就罷工了。
罷工會成功通常是發生在國營企業，而且要掌握輿論支持，才能夠讓政府介入協調逼迫公
司讓步，今天長榮是私人企業，而且還是股權掌握在家族的家族企業，這種企業特性都是
看長期的，要是這次罷工妥協，過沒多久換機師來亂，根本沒完沒了，所以長榮一定會硬
到底，今年虧損也沒關係，一定會戰到工會潰不成軍，法律戰也會繼續走，目的是要清掉
企業裡面帶頭作亂的，斬除一切後患，所以你看長榮今天又是開告又是大量取消航班就知
道他根本沒有想妥協的意思。
其實今天工會最大敗因就是讓桃產總介入跟沒找到好的律師，如果今天工會訴求只有調整
津貼跟過夜航班，沒有混入勞工董事跟搭便車，長榮不會硬成這樣，偏偏混入這兩樣又強
硬不退讓，老闆看到這兩條根本不用談，就是戰到底。
要打仗長榮找的律師團也不是吃素的，事務所主持律師是專攻勞動法的老江湖還當過法官
，一出招就針對罷工合法性攻，偏偏工會又有勞工董事這個破口讓長榮律師攻，桃產總那
票人偷渡這項提議真是害死空服，只要法院宣判非法罷工，這些參加罷工超過三天的空服
就真的任人宰割了，投機取巧在罷工期間的特定人士長榮也發動休假召回讓你沒得躲，可
以看得出來工會已經開始慌了，居然開始討論罷工結束時間跟切割會員，可憐空服被賣了
都不知。
照這樣看來罷工可能會持續幾天空服員就會自動歸隊了，秋後算帳我猜一定免不了，但是
參與的人這麼多一時之間也不能全清，應該是針對帶頭的人處理。從這件事情告訴我們工
會最好不要讓外人主導，因為目標與利益上根本不會一致，要是今天都是內部空服自己組
成，根本不會有什麼勞工董事，團結跟公司談，要談到更好的待遇應該更有機會，畢竟華
航都150了，多少也要漲一點不然徵才留人都比較弱勢。
※ 引述《zithromax (zithromax)》之銘言：
: 只留4成運力…長榮刻意「低速運轉」透露什麼訊息？
: 19:06 2019/06/21 中時 黃琮淵 、 范揚光
: 長榮空服罷工將進入第三天，根據長榮最新公布班表，22日有89個航班由台灣出發，預
計
: 取消59班，運力不到4成，相較餘華航在機師罷工時硬撐8、9成運力，長榮「低速運轉
」
: 其實是經過盤算，要打1周起跳的持久戰。
: 相較於機師機型固定且人數少，班機在空服人數上有較多限制，這也是長榮在第一時間
答
: 不出有多少運力主因。但確定的是，如果長榮硬要把運力撐大，除了受制工會，也把自
己
: 的活路堵死，形勢只會愈來愈不利。
: 用最直接的話說，長榮的態度就是，裡子既然都沒有了，也不須顧面子。在「不飛最大
」
: 的原則下，長榮已經打定主意，有多少空服員就飛多少航班，空服要罷就罷吧。
: 大原則確立後，不只是地勤，甚至內勤可操作空間就放大不少。舉例來說，長榮可以先
砍
: 團客較多、利潤較少的班次，把主要運力放在商務客或個人票為主，力求持盈保泰。
: 再者，長榮停售29日之前的機票，甚至在罷工專區上直接將日程表拉長到30日，都證明
長
: 榮現在是以一周、甚至更長時間，去思考罷工期間的航班配置，不再綁手綁腳。
: 時間只要拉得更長，長榮還可再招空服，正值畢業季，應該不至於招不到吧！「反正你
們
: 不想飛，就給別人機會吧！」相信想圓飛行夢的畢業生，應該很樂見走到這步。
: 對長榮來說，沒有打腫臉充胖子，將使這場持久戰如倒吃甘蔗，是正確的策略。公司可
以
: 忍受沒有營收，或是賠一、兩個月，只要口袋夠深、大股東願意，說真的不是不行。
: 對還坐在長榮總部前的空服員，如果口袋真的夠深，當然可以為理念而戰，但一個月、
兩
: 個月沒有收入，能否承擔就看個人。若願意就這麼靜坐兩個月，勇氣自是可嘉。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190621004554-260405?chdtv
: 這次工會真的踢到鐵板了
: 長榮航空不像官股 真的不是吃素的