[媒體名稱] 蘋果日報 [新聞日期] 2019/02/13 11:59
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【華航談判】明10:00再戰！紅眼交戰11小時累趴散會 5大訴求只解決疲勞航班
華航機師為爭取改善疲勞航班人力等訴求，發起國內航空業史上首次機師大罷工，持續至
今已進入第125小時，期間歷經二次華航勞資談判均破局，機師工會昨下午要求自今天凌
晨1時起展開第三場談判且須開滿8小時，華航雖強烈不滿，認為這樣不給對手休息時間，
並未表達善意，但也在交通部要求下儘速同意，勞資雙方第三輪談判在凌晨1時起在交部
登場且全程公開。
機師工會昨下午發出聲明，將以「疲勞時段」協商「疲勞航班」，由於華航資方在過去兩
次協商過程與對外發言時，針對工會提出疲勞航班改善的主張，屢屢明示、暗示疲勞航班
執勤「並不疲勞」，工會鄭重提出要求「下次協商時間改至凌晨一點起，開滿8小時」；
工會表示，協商過程中若有非坐在會議室座位上實質協商的時間（如休息或用餐等），比
照華航資方對「飛行時間」與「飛行執勤時間」認定立場，需自協商時間中扣除。工會並
要求協商過程全程對外直播。
機師罷工後在2/9展開的首次勞資協調，雙方對於「飛航8或7小時應派3名人力」無法達成
共識而破局；前天(2/11)勞資協調再度不歡而散，卡在工會提出「多航段飛航7小時應派3
名人力」這項訴求，無法達成共識，華航有不少亞洲航線都在7小時40分左右的飛航時間
，一旦採取此人力配置恐負擔過重；因勞資雙方要求，第三輪勞資談判將全程公開、供媒
體直播，預定凌晨1時起展開，雙方將針對「7小時航程」的人力派遣進行角力。《蘋果》
也將進行直播，帶讀者掌握最新進度。
11:51
由於第二項保障機師工作權，華航勞資雙方在閉門討論半小時仍無法達成共識，最後王國
材裁示座談會暫時結束，明天早上10點續開。工會則說罷工持續。
11:16
華航機師罷工跨第6天，勞資雙方今終於重返談判桌第三度協商，到了上午11時雙方仍卡
在「國籍副機師升訓正機師、不召聘外籍正機師」條款。會議上午9時許休息1小時協商，
現場採訪媒體意外目擊勞資和官方私下「密會」，聊起「怎麼會約今天凌晨1點這個時間
很奇怪」；勞方更透露，本來不是打算「今天」凌晨1點上談判桌、想說至少睡飽一點，
豈料意外發展成今天凌晨1點開始談判。勞資和官方私下互唉「都沒睡」。
勞資官三方虛累累 密會互唉「都沒睡」
11:00
華航與機師工會第三次協商進入第十小時之後，在上午10點38分左右，資方代表之一、華
航總經理謝世謙突然離場進入旁邊小房間，引發與會人士與媒體關切。不過，謝世謙只在
小房間裡待了約1分鐘就又回到會場，自行走回談判桌座位後，持續開會。現場媒體問謝
世謙發生什麼事，謝並未回應，僅走回原位持續開會。經了解，當時是因華航經理單嘉玲
身體不適，疑似長時間開會加上徹夜未睡胃痙攣，離場進入小房間休息，謝世謙前去探視
。
10:38暫停1分鐘 華航經理胃痙攣離場
10:47
因罷工持續進行中，還有更多旅客受影響，擔心勞資協商拖下去、罷工也沒完沒了，交部
政次王國材只好出面說：「外面罷工還在持續。」隨後只好開始強力協調雙方討論。
10:36
因雙方對於副機師升訓的方案歧異差距太大，交部次長王國材詢問工會，第一個訴求疲勞
航班已通過，可否暫停罷工，陳蓓蓓回說：「不可以。」王國材說：「那只好繼續談下去
、那是否要休息一下，下午2時30分再回來？」陳蓓蓓：「這樣回去盥洗休息一下時間就
到了，希望能夠明天。」引發現場一片議論聲，陳蓓蓓只好說：「如果可以達成共識就繼
續談下去。」華航總經理謝世謙還一度被同事扶出去，稍後又自行走回座堅持下去。
10:20
針對第二條副機師升訓，因工會提出「外籍排除條款」，華航資方認為就業歧視無法同意
，會議暫停由雙方各自協商中，因涉及就業歧視，交通部次長王國材、勞動部司長王厚偉
和機師陳蓓蓓直接跑到華航資方座位處談，這是協商歷時9小時後，雙方首次「近身接觸
」近距離直接溝通，不再隔著中間大空間透過麥克風喊話。
09:55
華航勞資協議歷經逾7小時才達成第一項疲勞航班人力訴求的初步共識，進入第二項保障
本國機師工作權的訴求協商，但機師工會除提出副駕駛升訓透明化，並要求招募外籍機師
要改變，提出外籍副機師不予升訓的訴求，保障本國機師，但華航不肯讓步，強調外籍副
機師若不能參加升訓是就業歧視。
工會主張外籍副機師不予升訓 華航不接受
09:20
雙方熬夜攻防迄今已9小時，勞資和交通部、勞動部等多方人馬挑燈夜戰、徹夜沒睡，激
烈攻防下體力精神耗盡，華航總經理謝世謙不但頻揉眼，更一度不小心閉眼，機師工會理
事長李信燕則哈欠連連，機師工會常務理事陳蓓蓓因疲累脫口說出「媒體是來看熱鬧的」
，一度引發熬夜工作的媒體抗議。
「紅眼協商」拼意志力 總座揉眼硬撐、陳蓓蓓口誤「媒體來看熱鬧」
08:20
歷經7小時，華航勞資雙方在交通部見證下，通過疲勞航班改善協議並鼓掌通過。
07:43
交通部政次王國材於07:42宣布，休息25分鐘吃早餐。
07:28
華航勞資熬夜馬拉松協商將邁入第7小時，機師工會第一項訴求談判終於在罷工第6天有共
識，工會提出10條疲勞航線增派人力，華航同意5條增額派遣或提供過夜住房，包括美國
內陸安格拉治-紐約、台北帛琉、西安等3航線改3人派遣，重慶紅眼夜班貨機改4人派遣，
關島2人派遣增關島過夜住房，部分航線最快在「簽署月」之後的次月實施。
華航勞資雙方達成共識，針對工會就機師人力派遣訴求，依預劃班表之飛航時間FT 8小時
以上者以3人派遣，簽署月14日(含)前次月實施，簽署月15日(含)後次次月實施；12小時
以上以4人派遣，744機隊簽署月後至遲第7個月起實施。另，低飛時高工時等特殊航線同
意以下派遣：
第一條，美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改3人派遣(簽署月後至遲第7個月起實施)
第二條，帛琉改3人派遣(簽署月後3個月實施)
第三條，關島2人派遣於關島住房(簽署月後3個月實施)
第四條，重慶紅眼貨機改4人派遣(簽署月14日(含)前次月實施，簽署月15日(含)後次次月
實施)
第五條，西安改3人派遣(簽署月14日(含)前次月實施，簽署月15日(含)後次次月實施)
華航機師罷工6天 5疲勞航線增派遣最快簽署次月實施
06:17
華航機師罷工邁入第6天，華航勞資今凌晨1時三度協商，歷經6個多小時談判，雙方針對
疲勞航班改善，針對機師工會提出10條疲勞航線增派，華航終於同意增為5條派遣和提供
過夜住房，包括美國內陸安格拉治-紐約、台北-帛琉、台北-西安等改3人派遣，重慶紅眼
夜班貨機改4人派遣，關島改二人過夜住房，不過機師工會認為與預期有落差，訴求5+1,
希望多加曼谷早班機派3人，雙方於上午6時17分再度宣布休息討論。
會中華航提出腹案，針對工會就機師人力派遣訴求，飛航時間FT 8小時以上者以3人派遣
，12小時以上以4人派遣，低飛時高工時等特殊航線同意以下派遣：
第一條，美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改3人派遣
第二條，帛琉改3人派遣
第三個，關島二人派遣於關島住房
第四個，重慶紅眼貨機改4人派遣
第五個，西安改3人派遣
但因機師工會希望台北-曼谷也以3人派遣，原華航資方稍早透露將評估「五加一」，也就
是將曼谷納入，但因華航事後出席宣布僅有五條航線，機師工會認為與預期不一樣，再度
宣布休息討論。
06:00
歷經將近1個小時休息討論後，上午6時華航勞資雙方再度回到回到談判桌。
05：38
協調會議暫停，勞、資及交通部政務次長王國材，進入小房間進行閉門討論。
04：50
勞方認為月平均休假高，不代表單次飛疲勞航班不累，人力過剩預留給未來營運增加表示
人力派遣不平均，如果預估未來營運成長應該是招募新的飛行員，保留人力也需要給予低
薪，把多餘的人力拿出來並不會增加營運成本。資方則表示，台北至曼谷、金邊、西安，
拒絕勞方要求。
04：23
勞資雙方在休假與上班天數數據上做攻防，並針對今日提出10條疲勞航班其中9條，選擇
台北飛曼谷、西安、金邊及帛琉4條航線逐條討論，華航總經理謝世謙再同意飛帛琉將人
力增至3人，目前已有安克拉治飛紐約及台北飛帛琉改善。
04：03
勞方認為這9條航線都是迫切需要解決的問題，據資方提供的數據推測，目前公司應有足
夠人力補充這些紅眼航班欠缺的人力，但資方反駁，勞方所提出的數據缺少法規所訂定的
假期，才會有如此誤差，資方還表示，公司條件已優於業界，公司也希望罷工結束，但目
前勞方所提出的要求，公司人力不足以達成，勞方隨即提出數據反駁。
03：53
勞方工會代表常務理事陳蓓蓓對於稍早說出媒體是來看熱鬧，表示是因為疲勞口誤，在鏡
頭面前鞠躬道歉。
03：28
勞資雙方再度進入攻防戰，華航暫時同意工會提出其中一條航線進行改善，勞方代表工會
常務理事陳蓓蓓則調侃媒體來看熱鬧，工會認為人力有空缺，但不為現在補充人力，只為
未來考量，認為現在提出的訴求不是在法規上，希望資方不要跳針給予是或不是，為什麼
，針對剩下的2-9條航班雙方暫無共識，交通部政務次長王國材表示休息10分鐘。
03：03
至於工會提出的第2至第9項航班，華航認為，公司目前認為沒超過安全飛行時間，且已經
是業界比較優厚的一個派遣方式。
02：50
華航總經理謝世謙回應，這10條航班若都不同意，好像就談不下去了，針對安克拉治飛紐
約或是紐約飛安克拉治這條航班，同意三人派遣，願意釋出善意。
02：48
華航表示，這10條最疲勞航段飛時多在7小時以下。交部確認屬於低飛時、高工時路線。
02：34
工會表示，今天提出10大航段是一個讓步，是不再堅持7小時派遣3人的讓步，提出10大最
疲勞航班的改善，希望公司能有對案。
02：30
機師工會提出的10個疲勞航段包括美國內陸的貨機2條，分別為安克拉治-紐約、安克拉治
-芝加哥，以及台北-曼谷來回班、台北飛北京、西安、帛琉、金邊、東京、關島的航班，
希望可以由現行的2人派遣，改為3人派遣。
不過華航資方再次向工會確認10大航段後，機師工會代表卻又提出希望增加台北-香港的
紅眼貨機，還有新加坡-泗水的航段，卻遭華航資方質疑，剛剛你們不是說只有9條嗎？怎
麼又多了？一名工會代表解釋，台北-香港的紅眼貨機是漏講了。交通部次長王國材眼看
勞資雙方協商總算有聚焦，盼先休息一下讓勞資分別討論。
工會提10大疲勞航班 王國材要雙方帶開討論
01：40
針對疲勞航班增派人力訴求，華航資方認為，若照工會要求，增人派遣至少要增加5億元
。不過工會對於資方精算的數字，有所懷疑。
華航：依工會要求增派人力 至少增加5億
01：30
勞資雙方正式進入討論疲勞航班討論，華航表示，多航段7小時增加派遣一年增加3億6千
萬元、美國內陸4小時2人派遣一年增加1億4千萬元。
01：29
協商座談一開始，機師工會就提出要求確認協商內容結果是否可以確認團體協約資格，讓
主持的交通部次長王國材相當訝異，華航資方也認為不需要再提出先談團體協約，否則協
商無法進展。
華航勞資3度協商 工會先提確認團協內容
01：10
會議開始，工會先詢問今日協商結果是否可列團體協約，交通部無法確認，桃園勞動局要
華航代表詢問資方。華航總經理謝世謙表示，今天是一場座談會，有關團協部分，等到今
天有結果再前往勞動單位處理。
01：08
交通部今凌晨1時召集勞資雙方3度協商，協商座談會開始前，交通部長林佳龍發表簡短談
話。他說，相信若能站在對方角度，以社會大眾立場去思考，今天的對話能跨出一步。多
年來各位讓旅客在天空自由、安全飛翔，各位努力捍衛的，是同一個華航。在這特別夜晚
，他也會留在交通部守候到最後，期盼圓滿落幕，這是最大願望。
交通部召集華航勞資3度協商 林佳龍：盼雙方拿出誠意
00：55
華航機師罷工行動已進入第6天，機師工會昨拋出疲勞航班疲勞協商，勞資雙方在今凌晨1
點協商，機師工會理事長李信燕與工會會員今凌晨0點45分在協商前抵達交通部，李信燕
表示，會選擇1點協商是因昨午交通部希望能在下午協商，但因工會認為時間準備不及，
加上希望能以疲勞時段討論疲勞航班議題，才決定在凌晨一點協商，今希望能儘快結束罷
工後續的爭議，也希望能在平和、平順、有共識的情況下完成協商。此外，工會幹部在五
項議題都有充分討論及各有對案，希望公司能釋出相對誠意回應工會，對深夜協商造成媒
體與民眾困擾也深感致歉，期待能在幾個小時內能有其協商結果。
00：48
因華航勞資雙方願意將協商內容公開，交通部今借用集思會議中心5樓場地舉辦華航勞資
協商座談，也邀請媒體入場聆聽，但除主要協商座談會場外，在勞方與資方的座位後方還
各配有一間小房間，提供雙方在協商進行中，若需要各自私下研究、討論時可用。
00：25
目前距離協商時間已不到1小時，在交通部5樓的集思會議中心已擺好會議桌，面對講台的
右手邊是華航代表座位，左手邊為機師工會代表座位。目前機師工會與華航資方成員都尚
未抵達交通部，但交通部所轄台北市警察局中正一分局已調派警力到現場維持秩序。
00：07
華航勞資協商將在凌晨1時將正式開始，五方代表將與會出席，其中交通部由政務次長王
國材、民航局長林國顯、航政司代理司長葉協隆；勞動部由勞動關係司長王厚偉代表；桃
園市政府由勞動局長陳靜航出席。
桃園市機師工會與會人士包括理事長李信燕、常務理事陳蓓蓓、會員吳載中、張志騰、陳
進財、劉昭宜、陳金興、吳鎮宇、吳泰宏、黎承開、律師劉硯田、翁瑋、列席代表杜光宇
、谷宛馨等14人；華航公司代表包括總經理謝世謙、副總陳康瑞、協理葉紹鼎、陳淳德、
經理吉鎮麗、單嘉鈴、童興華、組長任安君、組長林薰芝、專員李昌隆等10人。
由於第3次協商將開放媒體進場，交通部也提醒，會議進行期間，請勿干擾座談會議進行
，除受邀與會及會議工作之人員，僅限媒體人員憑媒體機構工作證入場於媒體採訪區旁聽
及進行拍攝、發稿作業；另婉謝其他政治行動或政黨人士、民意代表等非受邀者入場關心
。
華航機師自2/8凌晨6時奇襲發動罷工，622名機師聲援加入、已佔華航機師54％，目前華
航每日僅能維持8成運量，罷工至今5天已取消百餘航班，歐美澳長程航線幾乎全數癱瘓，
根據最新公布航班取消資訊，今起至下周三(2/20)將取消多達71航班。機師罷工至今，以
每人日薪1萬元估算、至今已短少3110萬元薪資；以每班載運150名旅客量估算，多達174
航班、2.6萬名旅客受影響，不僅重創華航形象、勞資雙方受挫，最無辜受連累則是旅客
權益，旅客均希望勞資雙方儘速達成協議，罷工儘早落幕，讓航運恢復正常，民眾有機可
搭。
(生活中心/台北報導)