[媒體名稱]NOWnews [新聞日期]7/6
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國際油價持續攀升，使得以燃油為主要成本的航空業獲利受到衝擊，轉而選擇新世代雙引
擎長程客機來省油。國泰航空繼空中巴士 A350-900 之後，今（ 2018 ）年 6 月起再接
收最新 A350-1000 ，宣稱此機省油效率達 25% ，未來將布局歐美長程線市場， 2021 年
還將引進空中巴士新一代 777-9X ，與 A350 成為主力機隊。
國泰航空台灣區總經理李戴欣表示， A350-1000 是延續 A350-900 的新機型，無論在客
艙舒適度或整體營運效益都有很大優勢， 9 月 15 日起營運香港－華盛頓航線，同時也
會是香港出發的最長航線。
A350 客機也將會是國泰航空未來布局長程航線相當重要的機型，李戴欣說明， 2020 年
預計會接收 20 架 A350-1000 ，其省油的特色對公司效益相當有利，加上國泰航空是以
香港為基地，載量也很適合。
此外，李戴欣也提到，國泰航空預計 2021 年引進空中巴士新一代 777-9X ，預料將會是
全球最大也是最有效率的雙引擎客機，能提供較其他雙引擎客機更佳的載重航程性能，並
可進一步提升燃油效益及減低營運成本。