http://www.cna.com.tw/news/ahel/201711180102-1.aspx
（中央社記者汪淑芬台北18日電）復興航空去年11月22 日起停飛，當天公司也宣布解散
，當時興航共有27架飛機，其中16架租賃機去年底陸續交回租機公司，11架自有機至今還
未售出，仍停在桃園、松山及高雄機場。
根據交通部民航局的資料，興航仍有11架自有飛機登記為中華民國國籍，包括2架A330、1
架A321、1架A320及7架ATR。
興航今年初開始進行公司清算，4月曾對外發布新聞稿，宣布11架飛機找到買家，最高價
得標的買家出價3.64億美元，但因交易期長達6個月，雙方同意興航可與其他買家交易。
民航局標準組組長林俊良說，陸續都傳出有租機公司或國外航空公司有意接手興航的飛機
，但因飛機是就地封存，曾有人來看過飛機，不過，至今無人申請試飛，也無人申請除籍
，11架飛機仍屬興航所有，分別停在桃園國際機場、松山機場及高雄機場。
民航局航站管理組組長朱冠文說，興航停在松山及高雄機場的都是原本飛國內線的
ATR72-600型飛機，桃園國際機場航務處長陳志嘉說，興航2架A330及1架A321 、1架A320
確實還停在桃園機場。
因興航11架自有機債權屬於銀行團，目前由銀行團支付機場停泊費，朱冠文及陳志嘉都說
，銀行團都按期支付飛機停泊費用。
飛機長期不用，零件易腐蝕，一般都會採取封存，最理想封存地點是沙漠，興航停飛後，
希望盡早處理飛機，由民航局協調長榮航空幫忙，11架自有機在機場就地封存。
林俊良說，若有買家對興航飛機有興趣並想試飛，必須先民航局提出解封存及試飛計畫，
確定購買後，再辦理除籍計畫，但至今都無任何動靜。
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應該沒有買家？不如銀行團吃下，再轉租給國內航空公司。
放著更容易壞。飛上去才可能生財？