[問題] 為何寧願留空位也不多給哩程票位?

作者: achen0928 (Allen Chen)   2017-11-18 08:48:07
目前為止已用哩程搭過4趟ANA日本線4趟國內線,2趟香草國際線,都是要半年以前甚至一
開放就搶才有位子。
可是搭乘時只有兩趟看起來是滿座,其他都有空位,有些甚至有近2成空位,但兌換系統
直到出發前幾天仍然顯示無哩程位。
搭長榮飛SFO很多趟了,平日的豪經艙大概坐了5~8成,可是同事想用哩程升等(經濟升豪
經)卻被告知無位。
我是不太懂經營,把沒賣出的空位給哩程持有者應該不會增加多少成本吧?玩哩程的人中
應該有不少是時間有彈性的,換了票就飛。如果一家航空公司願意多照顧一下哩程持有者
,那怕是一週前才多放位,我想很多人會成為他們的忠實客戶。
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2017-11-18 11:02:00
AA本來是很大方的..里程票隨便放..被US入主後才開始走鐘
作者: IDSCliff (克里夫~臭)   2017-11-18 10:51:00
現場也不給扣里程升等嗎???
作者: moonlee (月亮喵嗚)   2017-11-18 10:44:00
好像MU是可以候補的,只要有位置都會給補
作者: fenzang (fenzang)   2017-11-18 10:34:00
樓上..... AA大概是里程票放最少的航空公司了... SQ至少放給自己,LH最後兩天會放 AA怎麼解釋XD但是DL UA倒是還行就是
作者: eason79126 (伊森)   2017-11-18 10:09:00
以前住美國覺得商家優惠都給的很大方,亞洲就是一直斤斤計較很多限制,感覺亞洲人就是比較會賺這些東西
作者: tinystudio (過期的緣份...)   2017-11-18 09:34:00
讓你手上的哩程過期,航空公司也是賺XDDDD
作者: as981134 (xa981134)   2017-11-18 09:01:00
因為人都有惰性 你讓人養成這種撿便宜的習慣長期就是營收下降 因為大家都在等跳水
作者: smallshow3 (小礸)   2017-11-18 09:00:00
有些是旅行社的吧?
作者: sunworship (copy!)   2017-11-18 13:19:00
其實票種正確的話,當天現場有位BR都給現場升,下次可以試試看
作者: flywater   2017-11-18 12:06:00
這種狀況你拿哩程票去現場補應該可以補上吧
作者: Liebesleid (recursive I love you)   2017-11-18 14:30:00
我覺得CX BR都算好換耶
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2017-11-18 08:55:00
所以某因某航才會這麼熱門啊..F/C二週前開始大量放票
作者: manieliu (勝利是獨一無二的)   2017-11-18 08:52:00
因為太好換就沒有人要買票了?
作者: s824732 (我就在這裡)   2017-11-18 22:36:00
航空公司應該是賣票營利,而不是靠換票營利
作者: CORSA (重型爬行獸)   2017-11-18 23:38:00
留出空位 代表也留出載重空間 載重空間用來載貨也有可能~
作者: cka   2017-11-19 18:47:00
之前不是有報導航空公司賣里程收益已經佔很高比例了
作者: driver0811 (Hu Hu前進)   2017-11-20 19:01:00
航空公司的稟賦效應

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