蘋果 2017/10/26
齊柏林罹難飛安事故事實資料公布 飛安會：墜機前航機有抖動
2017年10月26日11:09
《看見台灣》導演齊柏林、助理陳冠齊、機師張志光等三人，於今年6月10日搭乘凌天航空直昇機，在拍攝花蓮豐濱長虹橋時失事罹難身亡，震驚全國。飛安會今公布凌天航空B-31118事實資料報告顯示，事故前攝影機鏡頭曾向上，拍得事故機主旋翼旋轉畫面，航機同時有抖動現象，至最後攝影機終止記錄。不過，飛安會執行長王興中說，飛安會只是呈現事實資料，至於事故發生原因，須進一步做分析，會在最終調查報告中陳現。最終調查報告最快於明年5月出爐。
根據該報告顯示，民國106年6月10日，凌天航空公司（以下簡稱凌天）一架Bell 206B3型直昇機，國籍標誌及登記號碼B-31118，執行阿布電影公司於南部、花東地區之空中拍攝作業。該機於臺北時間約1045時自臺東縣池上鄉法林寺臨時起降場起飛，機上載有正駕駛員及空中拍攝作業員2員。約於1154時，該機墜落於花蓮縣豐濱鄉協進農場內，航機起火焚毀，機上3名人員死亡。
事故前一日6月9日1900時，執行該作業的機組人員含正駕駛員2員、機工長、油車駕駛2員、業務人員及空拍員2員，於屏東楓港一處餐廳內進行6月10日之任務提示，內容含有任務概述、航機狀況、機組員個人資料、任務分派、航路狀況、天氣狀況/飛航公告、緊急程序背誦、臨時起降場注意事項及應注意天氣變化及障礙物清除之處置。
6月10日當日第一批預計自0630時起，事故機由楓港臨時起降場起飛，沿恆春-墾丁-鵝鑾鼻執行南臺灣之拍攝作業，之後返回楓港落地。第二批0830時自楓港起飛，沿恆春、港仔鼻飛渡至臺東池上法林寺之臨時起降場。第三批1500時起飛，執行玉里、瑞穗、豐濱空拍任務後，返回池上落地。該任務飛航組員之安排係單一駕駛員操作，第一批及第二批由正駕駛員乙擔任操控駕駛員，第三批由正駕駛員甲（事故正駕駛員兼該次任務領隊）擔任操控駕駛員。提示過程中，空拍員甲曾建議事故當日之第三批任務改為1045時，經討論後因考量飛航組員之飛航時間限制及機工長之調派不
易，任務領隊決定維持原計畫。
事故當日，第一批任務約於0630時自楓港臨時起降場起飛，由正駕駛員乙坐於右座擔任操控駕駛員，空拍員甲坐於左座，空拍員乙坐於後座。依據訪談紀錄，該機起飛後，正駕駛員乙無法與航管取得聯繫，於附近盤旋約10分鐘後返降，後於0645時再次起飛，與航管通聯正常。期間，空拍員甲曾以手機傳訊息，詢問業務人員：「要不要換飛」，經業務人員轉告任務領隊，任務領隊表示同意。當日第一批任務執行正常，約於0830時返回楓港落地，於落地前正駕駛員甲以無線電通知正駕駛員乙，下一批換手由正駕駛員甲擔任操控駕駛員。第二批任務操控駕駛員改為正駕駛員甲，空
拍員仍分別坐於左座及後座，執行空拍作業。該機約於0845時起飛至臺東池上臨時起降場，約1020時到臺東池上落地。落地後執行不關車加油，加油過程中，正駕駛員甲全程坐於駕駛座上未曾下機。第三批任務約於1045時起飛至玉里、瑞穗、豐濱地區執行空拍任務。
依據雷達資料及事故機上之錄影紀錄，該機約於1146時位於秀姑巒溪出海口，高度約2100呎，飛航狀況正常。約於1152時位於豐濱鄉長虹橋附近，高度約1,400呎，沿秀姑巒溪向西飛航。約於1153:28時至1153:46時，機載攝影機拍得事故機主旋翼旋轉畫面，經計算測得當時主旋翼轉速約為97%，航機航向約為150度左轉中，高度有下降趨勢。1154:15時，該機高度約為850呎、距地面約550呎、下降率約為900呎/分。1154:15時至1154:27時，航機高度自850呎改變至580呎，距地面約285呎。1154:34時，機載攝影機再次拍得事故機主旋翼旋轉畫面，計算出當時主旋翼轉速約為52%~38
%，航機同時有抖動現象，當時航機之航向約為250度，至此機載攝影機終止記錄。
現場目擊者甲發現航機墜落於北緯23°28'24.19"，東經121°28'45.49"，標高約為295呎（90公尺）之農園斜坡處。該機墜落前最後2分鐘飛航示意如圖1.1-2。另一位於墜機地點東方之目擊者乙指出，該機墜落前速度很慢，姿態及發動機聲音並無異常現象，飛機沿著山勢向下，方向很穩，沒有旋轉及停頓現象，旋翼轉動聲音也覺得正常，之後飛機便消失在山坡上。（戴安瑋／台北報導）
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