作者:
waca 2016-06-02 15:56:50新的工時計算方式有多血汗~
舉個例子來說
今天我飛527 表定15:00起飛
13:30要在BOT刷卡報到
12:40我按照公司規定穿好制服備妥文件
從松訓搭上公司大巴前往BOT
然後到了BOT才知道要改16:00報到
人已經到公司,能怎麼辦?
只能坐在公司大廳沙發繼續等
因為公司說有可能隨時更改班機時間
所以按照公司服儀規定,穿戴整齊
然後在公司指定的區域等待公司隨時派遣
但是這一切都不列入工時計算
16:00到了~ 刷了卡工時才正式列入計算
依照新的工時計算
是從起飛前90分鐘到落地後半個小時為止
飛時抓個一個小時三十分好了~
起飛前90分+台北深圳90分+地停60分鐘+深圳台北90分+落地後30分
工時從16:00開始算到飛機落地21:30再加30分鐘
總計6個小時,所以只要休8個小時
隔天06:00就可以上班一切合法~~
然後如果是松訓報到的
05:00就得坐上公司規定的大巴
那按照舊制算法呢?
12:40松訓報到就開起算
飛機21:30落地後再加1個小時
總工時是9個小時50分 所以休時是12小時
隔天最早10:30後才能接班
在松訓報到時間同樣是10:30
10:30到05:00差了幾個小時~~
這五個半小時對空服員有多緊要
緊要到公司說~放寬加班費起算時間,差旅費由2塊美金調整到3塊
等於一個月起碼加薪4~5千塊以上
但是我們不要~~ 因為我們要命不要錢阿
BOT報到可能因班機延誤而延後，松訓就不會的意思?松訓永遠依照航班表訂時間報到，不會延後?
作者:
waca 2016-06-02 16:01:00在松訓打了卡想賴都賴不掉
作者:
aa4live (Horse)
2016-06-02 16:02:00如果你1235到松訓才知道延後 會不會跟你說1240不能打卡
作者:
waca 2016-06-02 16:02:00但到了BOT不讓你打卡也是可以的喔～（對面小綠表示：幹嘛學我去年那招）
看起來問題不在哪裡報到，而是公司任意改報到時間吧這篇又拿報到地點來模糊工時的訴求了
作者:
waca 2016-06-02 16:05:00的確～因為以前起算時間是班機起飛前2個小時20分，新制則是90分鐘前我以為大家會注意到短少5個小時的休時@@但電腦波文後～用手機看才發現排版好亂～
短少主因是公司在組員上班後任意改班造成的啊班機起飛前2小時20分是包含搭車通勤，新制本來就會扣除實際上在你到公司後才改班，是吃了你2.5小時既然在桃園報到，那你家到桃園的路程就是通勤時間無誤你不想搭接駁車的話，有不去松訓的權力打卡後才是調派時間，桃園報到去台中，那才是調派時間BR就是用你的口中的新制，通勤到松山和桃園報到，但去高雄就算調派時間，搭高鐵路程就算工時了如果合法，BR早就用了，還需要被你們拿出來編故事嗎 XD
公司指定地點，那還要看手冊是怎麼報局的不是說改就改的，要報民航局審核的喔不要危言聳聽了什麼公司要你到哪就得到哪要改基地必須改手冊，改手冊就必須報局
作者:
waca 2016-06-02 17:31:00公司都可以片面更改勞動契約，未經組員同意，直接全面桃園報到了哪天要改台中報到不意外啊～簽了84-1就幫公司把路鋪好不是嗎？
作者:
louistop (翼賢)
2016-06-02 17:44:00重點「不該」著眼在報到地點打轉吧，公司要辦家，你要不適應，要不離職啊，不是嗎？台北內科很多人從基隆、桃園來上班，交通工具，本來不就該自己想辦法嗎？所以應該是在休時的算法吧!!
想太多，基地是不能隨便改的，台中也敢扯還是想想怎麼延長班跟班之間的休時才實際不要扯基地比較能引起共鳴
作者:
waca 2016-06-02 17:59:00為什麼改基地不可能呢？公司5/5凌晨傳簡訊通知6/1起全面桃園報到，不離譜嗎？都已經發生的事情，這樣離譜的事情將來不會有嗎？
作者:
hccj0914 (jacktsai)
2016-06-02 18:01:00資方打手來襲～恐怖額～
作者:
prussian (prussian)
2016-06-02 18:04:00到內科上班那是你要去就任前就知道且同意的啊
作者:
feelshin (Albee)
2016-06-02 18:13:00離譜的點在於所有配套措施都沒做好！不足的停車位、交通車路線…什麼都弄不好就要硬幹！就跟你沒錢沒房還不帶保保險套弄大女友肚子一樣的道理這樣了解嗎？
松訓交通車不是照舊嗎?怎麼同樣上班方式，換了打卡地點就把你肚子搞大了? XD
交通車時間比以前早10-15分鐘,但工時卻比以前少80分鐘休時減少,請問這樣換打卡地點還沒差嗎?這就是他們所謂的德政.....
作者:
GilGalad (狂想は亡國の調べ)
2016-06-02 18:24:00只覺得難怪台灣是資方強勢的地方 到處都有護航的打手 XD
作者:
feelshin (Albee)
2016-06-02 18:25:00一切照舊 新制卻要吃掉我80分鐘的工時？太不合理了吧有本事你華航給我更方便的接駁車還有更多的停車位讓我真真的可以晚50分鍾出門提早30分鐘到家啊
所以爭取的點是工時和休時，而不是停車位、交通車和保X你們自己模糊自己人提出的訴求焦點不管提早25天還是250天通知，妳一樣都會覺得離譜kanatsu貼的內容多看看吧，理性多了，而不是只會酸打手
作者:
feelshin (Albee)
2016-06-02 18:34:00不管我們爭取的是休時工時還是停車位交通車 奴性堅強的你也永遠只會護航資方
顯然妳都沒爬文，不過你扯保險套也只是情緒性發言而已根本是在為辛苦爭取權益的同仁模糊焦點而已
#1NJo3eK- 多看看這篇吧，我也是輪班人員，幹嘛護航CI?
作者:
hccj0914 (jacktsai)
2016-06-02 18:39:00你才最模糊焦點的人
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-06-02 18:40:00長榮，復興，遠東都是有松山，桃園，高雄的起飛班機同業的作法是什麼呢？國際上應該都是以起飛機場做報到的嗎？
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-06-02 18:42:00所以其他同業都已經發生你說的問題了吧
作者:
shigowen (shigo)
2016-06-02 18:49:00只提早25天叫充足??
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-06-02 18:50:00上文中提到新航的福利很好，新航是賺錢的華航要不是靠油價降這麼多，去年也不會賺就像說台積電福利好，那是因為台積電賺大錢年年虧錢的公司，那家敢給這麼多福利啊BR和B7應該已經有很多空服員因為被這樣惡搞而重病的吧
作者: josepharick (jose1988) 2016-06-02 19:13:00
新航人事成本比華航多多少？這樣新航都能賺錢，還對華航經營層不夠優待嗎
作者: hady 2016-06-02 19:17:00
當然啊 內科有很多從不同縣市去上班，這是你在進公司前就知道這段通勤路如果你今天只到開始去內科上班，也在內湖租好房子，然後通知你去竹科上班呢？
作者: snatch 2016-06-02 19:37:00
新航賺不賺錢 也要看所有條件是否相同 而不是單看人事成本 載客率 那些都相同 你單看人事才有用
作者: hady 2016-06-02 19:47:00
且按公司規定，任務前簡報需有30分鐘：起飛前ㄧ小時需要到該登機門，我怎麼算都不覺得現在它設定的起飛前1:30打卡是正確的...除非檢報室在登機口。
打卡時間確實是可以檢討的地方，不知道更遠的BR在南崁是多久前報到?自問自答，是2hrs，南崁-機場車程比CI多估30min
作者:
fatmay (ANA 787型竹筏)
2016-06-02 20:34:00如果華航真的叫住雙北或是桃園的員工去台中高雄報到上工說真的這種垃圾公司你還繼續待？根本就是打錯重點
作者:
chungrew (work hard, play hard)
2016-06-02 20:51:00站12hr 相當於從台北站到紐約了
作者:
kanatsu (Sugino)
2016-06-02 20:52:0012小時到不了紐約
單程12hr還有機會輪流休息，短班去回12hr才是更精實
所以如果華航將空服的打卡報到時間和結束的時間都和原本一樣，這樣就算是可以接受的條件嗎？
樓上說的是理想狀態，但資方不可能接受，因為比CI遠的BR也才2小時，不可能給你就在機場旁邊的CI維持2.5小時
作者: hady 2016-06-02 22:22:00
詭異的是花航突然在剩不到一個月的時候宣布改報到地點，就算是交通部跟調解委員說暫停實施他都不要
作者:
louistop (翼賢)
2016-06-02 22:30:00雖然說只剩一個月才通知不ok, 但不代表「公司不能搬家」所以我真的覺得，組員的重點應該在休時，不該在你通勤你可以搬家，你可以離職，但公司搬家不是不可能!!台積電可以搬廠，宏達電也在新店設新廠，都可能被調動
作者: hady 2016-06-02 22:55:00
對啊 不是不可能！所以連提暫緩實施他都不要，由此可知他強硬的態度，當然主要訴求不是這個啊，是他強硬的態度壓死了駱駝最後一根稻草84-1也不是不能簽，說白了也是只有越洋線才需要制訂84-1
作者: snatch 2016-06-02 23:46:00
那請問BR長班回來的休時是? 48hr or 48hr+18hr?
BR長班回來會休51除非組員自願換班 但至少也要休到27如果違反兩地時差規範 就算組員想飛也不準
作者: snatch 2016-06-03 13:08:00
謝謝egg79117大