※ 引述《kanatsu (xxx)》之銘言：
: 改制前：18:10落地+1=19:10為下班時間，
: 　　　　24小時後也就是隔天的19:10起可以再上班，
: 　　　　可以到松山報到（假設我家到松山：30分鐘，18:40再出門即可！）
: 改制後：18:10落地+30分鐘=18:40為下班時間，
: 　　　　24小時後也就是隔天的18:40起可以再上班，
: 　　　　而且要到桃園報到！（假設我家到桃園：1.5小時，也就是17:10就必須要出門！
: 差！很！多！！！！！
: 等於休時被壓縮了至少1.5小時！
我覺得這裡的算法根本是守中不等式等級阿......
幾個盲點
1.改制後的報離時間比改制前早半小時
用原本算法壓縮的休時只有1小時而非1.5小時
這是以住家離松山近的算法
如果扣掉通勤的因素
請看下面第二點
2.每個人的通勤時間不同
如果你家到松山1.5小時到桃園30分
改制前：17:40要出門
改制後：18:10要出門
改制後比較好？
針對抗爭的建議
1.如果報離時間!=真正下班
要對這點做抗爭而非提出奇怪的算式
2.改報到地點的問題不要一直執著松山桃園
應該針對放任公司更改松山報到的條件
難保公司以後不會對其他人力任意調動
而非一直執著於通勤時間上......
(推文一直說通勤時間不是重點，可是在算式中通勤是造成不合理的大原因阿......)
一點淺見0.0

你端午節會罷工嗎？

沒有盲點 原PO你完全弄錯了喔!原本到松山1.5小時的組員根本就不會去松山報到 會直接到桃園 反而他們出門到桃園總部的時間不變 但報到時間卻在改制後可以提早 休時更少是原PO您的說明有盲點喔!另外這也不是奇怪的算式 組員上下班排班換班就是受到這些休時規範 並不是你想飛下一個班 就可以一直飛的!而且請看清楚改制前改制後少掉的並不是只有報離的30分鐘還包含報到時的50分鐘 以及巴士提早的10分鐘 就是1.5小時沒有錯!

一直佔版面到底煩不煩???

不懂可以不要亂回文嗎

長榮內鬥的事情可以一直貼，現在說華航抗議的佔版面？好笑

怎麼會沒有變呢?同一個航班同樣的工作 因為被吃掉了30分的休時 導致下一個班可以更早報到 都是休24這點當然沒有改變 但改制後的24小時已經被工作時間吃掉了 我不知道該如何拯救別人的邏輯 誰來幫幫我...這樣講好了 改制前我完成所有工作的時間是19:10 然後可以休24小時 改制後我雖然還是19:10完成我的工作 但它卻只算我工作到18:40 我帳面上休了24小時 實際上只休23小時30分 你看到24小時不改變是帳面上的不改變 實際上就是減少這也是花行現在一直在跟媒體玩的文字遊戲 讓大眾以為真的沒有改變!很多就會跟你一樣覺得不是一樣休24嘛吵什麼?上面我只解釋報離部分 報到少掉的50分鐘就不再多講了以免你又混淆...想了解的話看看我之前發的文不知道有沒有幫助你已經有看到那篇文了 抱歉 那就看我上面解釋你是否能懂

真的 同意原po 看的我好亂啊～

工作沒做完就被報離是解釋給你聽 這是一個爭議點但不是重點 這樣的改變如何造成空勤休時的壓縮 我補充在我文章的底部了 請再給看看這個改變牽涉到的層面太廣 問題很多 我想不是一篇文章就可以寫得很清楚的 也感謝你提醒這一點 我知道要外人了解空勤生態並不是容易的事情 我盡力解釋這其中的利弊 如果還是有人無法了解我也只能盡力了...

落地後加30分鐘 還是關車後加30分鍾？