本來不想湊熱鬧的但看完好熱烈的回文後千言萬語XD
拿CI130 台北桃園-札幌來說好了，目前這班有駐防（外站過夜）
但以前曾經打過來回，也難保未來不會變成來回班，
總而言之班表邏輯是一樣的就直接用時數說明
改制前：6:20松山報到/18:10落地+1為報離時間/工時12小時50分鐘，
依據現行作業規定工時超過12小時有駐防過夜，若為來回班須休24小時
改制後：7:10桃園報到/18:10落地+30分鐘為報離時間/工時11小時30分鐘，
依據改制後規定工時超過10小時40分，還是須休24小時
看起來都是休24小時對吧？官方也這麼說對吧？
但是！問題來了！
改制前：18:10落地+1=19:10為下班時間，
24小時後也就是隔天的19:10起可以再上班，
可以到松山報到（假設我家到松山：30分鐘，18:40再出門即可！）
改制後：18:10落地+30分鐘=18:40為下班時間，
24小時後也就是隔天的18:40起可以再上班，
而且要到桃園報到！（假設我家到桃園：1.5小時，也就是17:10就必須要出門！
差！很！多！！！！！
等於休時被壓縮了至少1.5小時！
可能有人會覺得休24小時少1.5小時還好啦，加個班也差不多啦
但如果今天的班工時較短，或待命抓飛只能休12小時甚至10小時
請問空服員到底剩多少時間睡覺吃飯陪家人？
有人說不要再強調組員幾點要起床幾點要出門，
因為每個要上班的人都需要這些準備時間，
完全正確！但這只是舉例讓大家知道空服員扣掉這些必須的準備時間，
究竟還有多少時間能真正休息？
畢竟華航總公司在三更半夜無法回家的孤島上啊XD想隔壁租房子都無法XD
很多人說不爽不要做，一堆人等著做
很多人說公司的改變你需要去適應，不適應就換工作
也很多人說空服員就是平常過太爽，現在吵這些有夠無聊！
更多人說A工作和B工作更慘啊，休的更少啊跟他們比空服員很好了！
我不知道從什麼時候開始這個社會變成，你不開心就走、眼不見為淨、你值得更好的
害怕就逃避，受打擊就離開，不爽不要做不就是鴕鳥心態而已嗎？
正因為是工作，努力想要把它做好，
正因為喜歡它想一直留在這裡
也因此要爭取合理的工作環境，這是權利也是責任
這版上或許有資方
但多數應該是勞方吧？
您以為勞基法84-1工作條件等等等，只和空服員有關係嗎？
現在空服員們努力要改變他們的工作環境，
我更希望未來台灣的就職環境可以更好
而不是停留在世界工時疲勞排名第三名的國家
說空服員過很爽的人，如果你真的覺得過的這麼爽，
何不放下手邊的工作去跟組員們過的一樣爽，何苦待在不爽的工作上，
不爽不要做啊XD花行歡迎您XD
扯遠了，總之這次訴求
不是錢不是錢不是錢，也不是報到地點不是報到地點不是報到地點！
而是因為報到地點的變更而造成休時縮減，要爭取休時＆避免過勞