小弟看了這麼多文,我終於看懂了
以下我爬文後的認知舉例,有錯請指證
現況(base在松山):
1.桃園的飛機
12:00松山接駁車發車(工時起算)
13:00到桃園
住桃園以南的人:12:00請到桃園等待台北的人到達(工時起算)
2.松山的飛機
12:00到松山(工時起算)不管你住哪裡
未來(base在桃園):
1.桃園的飛機
11:00松山接駁車發車
12:00到桃園(工時起算)
住桃園以南的人:12:00到達桃園(工時起算)
2.松山的飛機
12:00到松山(工時起算)不管你住哪裡
我覺得華航做錯的地方只有今天base在桃園,飛松山的班
住桃園以南的人還是得到松山才起算工時.
但,這樣其實整件事情最倒楣的其實根本不是在松山搭車的人.
故與期抗爭在桃園-台北往返要不要算工時的天龍人條款
大多數人都會覺得上班通勤本來就天經地義
很難引起社會共鳴的
寫出你要花多久準備
有的人鬧鐘響完10分鐘內就能出門.有的人要1小時
老實說.你要幾點躺在床上.只會讓人感覺.甘~我~屁~事
到不如爭取班與班之間要休息14,16,18小時甚至更長反而還能引起認同
另外我不是資方打手,只是一個鄉民航空迷,如果有錯請理性討論
逞一時口舌之快.對大家更了解你們的訴求沒有幫助.
只會更得不到支持
謝謝大家

推你 應該爭取班與班之間的間隔才有道理

推 休時延長就好 不應獨厚台北人(?)但爭取既有權益會比新權益來的容易一點

誰不是在通勤啊

你有一點沒弄清楚，從松山到桃園這不單是接駁車而已它們是強制組員要11點在松山集合上車沒到的，就算你12點出現在桃園，還是算曠職所以不應該把這段當作上下班通勤時間試問公司會管你幾點出門搭什麼交通嗎既然要求組員11點就要服儀整齊出現，那就該要計薪啊因為這不就是一個已經點名或打卡的概念？如果今天CI是說你到不到松山我不管，我接駁車時間表定在那邊，你自己看著辦，或你想怎樣去桃園都沒關係你在車上要穿什麼衣服隨便你那這樣才能當作通勤時間來類比吧

樓上說的問題確實不合理，既然不算工時，怎麼可以強迫每個人都要在上班時間未到前到松山集合?既然接駁車是通勤福利，應該是自由選擇而非讓住桃園以南的組員也要被強迫提早到松山集合，而不能桃園報到

其實你可以先爬文...他們的訴求,重點不在"通勤"時間....Xhttp://bit.ly/1RN4fGd華航會跟你講:我符合法規(AOR),現在他們的休時就是依據工時,職業工會一直在爭取,至於住新竹,苗栗,台中的機組都有,他們是為了家人...而這改BOT報到華航可以取巧的規避現在違法的航班(上篇833就是其一)+偷組員下班時間,且在配套措施與職業工會沒工識+無視機場航厦施工期硬上...這時班表被惡整的話,身體很快就出問題了,華航表示:我合法http://tinyurl.com/hcwe5kv人家爭取的,上面連結寫的很清楚.........................下面的也貼給你好了http://miupix.cc/pm-X4EUEK

我來翻譯一下：請大家團結努力讓我爽，我爽過之後搞不好你也能跟著爽。

噓樓上某c 喜歡資方怎麼改勞動條件就怎麼改 就自己去當奴吧

翻的不錯,87分華航現在放大絕AOR+改BOT報到取巧規避現在會違反勞基法的航班,84-1再入手就等於開無敵,可以為所欲為,爭取休時拉,班距拉等等其他就如上面大大講的-->是要修法的...至於修法,至於修法,我想那應該視為中長期目標拉

改了報到地點最重要被影響的是本來回來要休24小時的班，現在都不用了，本來需要在外站國夜的班，現在可以不用，然後簽老84-1給你3美，可以過夜的都不國夜了我領什麼？資方說簽了勞動條件變好，原本的航班休時都不變，但什麼都變了啊！

樓上內行的

推推樓上

patriciafu一針見血 過夜班都沒了加外站津貼加辛酸的喔?沒過夜班工時反而加長這還可以睜眼說瞎話說勞動條件變好

抱歉錯字簽「了」、「過」夜

有87混入其中

推這篇..每個人上班都有通勤時間啊..

是啊，每天都有上萬人花上1~2小時通勤北-桃地區

通勤沒錯，重點是現在改桃園報到就是會影響到我們的休時。原本可以休24的現在因為沒有超時問題隔天馬上可以再排班，我們不是機器人可以隨時關機睡覺開機上工！

我想一般人遇到這種事就是搬去離公司近一點的地方

講那什麼話 正常休假非旺季被拗到再來說還有人講拚翻桌率不對 拚翻桌率怎樣 該休的假有休到你也該跟著拚啊想做身體健康的回去打蚊子 後面想拚想賺的來旺季不賺 那是給鬼搭嗎

只能推這篇了！

要休假趕快休假不要只是嘴巴說說

拼翻桌率@@你真鑽靨!!!喔對了,你有聽過時間帶?聽過航權嗎?