: 一系列文看下來,總算明白這次新聞的問題了
: 起因是華航把總部從松山搬到桃園,然後更改報到地點
: 空服員擔心這樣會影響到休息時間及品質
: 如果這樣,訴求應該是要把目前的休息時間最低12小時改成14小時
: 目前說法是抗議工時計算減少,但一般人看到都會以為是在爭取薪水啊
: 如果換個說法, 為了飛安,休息時間要多2小時
: 我想這樣會比較讓一般人看得懂,更容易獲得支持
-手機排版，礙眼請海涵-
太多亂碼乾脆重發！
空服員的工時會影響休時，而休時計算只要符合AOR就合法，但我想問合法真的合理嗎？
這就是為什麼我們這麼抗拒被縮減工時的桃園報到了。
以本魯舉例：
CI833/CI834 臺北-曼谷當日往返
表定起飛時間07:20/表定臺北落地時間15:55
舊報到時間為起飛前140分鐘-> 05:00報到
我住在新北市，假設05:00要到松訓園區報到，
03:30 鬧鐘響
賴個床約10分鐘
03:40~04:20 起床梳妝整理
叫車-等車 抓5~10分鐘
04:30 理想上車時間出發前往松訓
早上不塞車的狀況下約4:55左右到達
05:00 刷卡上班（工時開始計算）
05:40 到達BOT進行簡報
06:30前必須出現在登機門
中間不贅述直接來到下班時間
15:55 順利進場桃園機場
16:05 桃機雖小但也要滑行10分鐘左右才能靠gate
16:10 空橋操作到位
16:30 旅客下機完成
16:40 完成落地安全檢查，組員下機
16:50 出海關
16:55 順利搭上大巴 ，回BOT進行免稅品帳務繳帳
舊制工時計算時間結束
17:15 BOT 開車回臺北
工時： 11:55
看到這裡你有可能會覺得，哪有這麼剛好時間都算這麼準，沒錯我必須承認上述時間要非常幸運，當天要不下雨、塞車、不是假日、不是颱風天、桃園機場跑道健在、不用744或777飛機執飛、大巴不用合車而且準時出現等以上但書一氣呵成之下，才有可能如此。
資方要求桃園報到並將工時計算改成 表定起飛前90分鐘到落地後30分鐘，起飛前90分鐘
即05:50桃園報到工時計算縮減成：05:50-16:25 總工時：10:35
雖然現行排、換班都是以休時14為主，但實際操作層面工時：
小於或等於6:40 休10小時
介於6:40~10:39 休12小時
超過10:40 休24小時
而AOR的規範是：
小於或等於8:00 休9小時
01~12:00 休12小時
01~16:00 休20小時
大於16:01 休24 小時
所以他敢說自己優於法規，但又懇請大家回到我開頭那段，合法真的合理嗎？以此曼谷班
來說，
這個曼谷班結束後，我必須要翌日16:56之後才能接續下一個任務，但現在我只要翌日0
港龍航空工會理事說得很好，他說：「我們不是機械人，不是按一鍵就可以休息或是開機。
空服員有別於一般正常上班族的工作，作息不規律、越洋線會超時我都接受，因為是我自己的選擇，但我們絕對有權利去爭取合理及友善的工作條件。

推最後一句

推！

手機編輯一直怪怪的，補充最後一段，但現在我只要翌日04:26便可執行下一個任務，試問當我們默默接受桃園報到時，連續多天833成為常態，身體真的撐得住嗎？

推最後一句!!!

會這樣給你排班嗎？ 為什麼不住桃園？

推最後一句 加油!

獎那麼多沒用啦 罷工一次 讓它痛一次以後就不會囉囌了

請問如果這次談判成功，拿到你們想要的，以後你們服務會變好嗎？

為什麼不住桃園？ 今天的推文真的是令人........

真心建議 如果真的不想做 就唾棄這公司去找更好的公司

樓上的意思是不爽不要幹？

腦包無極限嚕？反正覺得別人過得比自己好，先酸再說

班表的事你永遠不知道會怎麼樣，再舉一個例子好了，假設今天正班班表CI503臺北上海往返（新制：報道時間15:30~落地+30分鐘22:10，總工時：07:20），隔天一樣503. 但因為大陸軍演流管班機delay至23:30落地，加30分鐘00:00，但因為工時只有7:20所以只要休10個小時便可執行下一個任務，也就是說我即便當天02:00才回到家，我當天下午15:30報到的班還是可以飛，我02:00回到家就算光速整理完好了也02:30，然後我又得搭上14:50松訓前往BOT的車，也就是說我至少13:50就要起床了。我再強調一次沒有人真的可以一鍵開關，這樣就休息足夠的。至於為什麼不去住桃園，想問為什麼自己有家不住呢？要去住外面額外開銷比通勤多出兩倍以上，而且不是住桃園就不用通勤好嗎？

各位都很優秀 我相信一定會有更好的公司 何必待在這

華航這麼大間的企業，一天到晚拿法當護身符，狂秀下限

推最後一句

這幾天還真是看到不少有趣回應然後隔壁家的，就別來見縫插針了

你們就是要離開華航唾棄他這種行為 他才會改變

還是CI空服要是爭取成功了對你們會有壓力？離開沒有用，外面一群人想進來

推! 寫得很好 有實際的行程出來，其他人可能更容易體會了

而且現職不願意簽的那些新進為了進來會願意簽，對華航高層才是省了一堆麻煩

實在搞不懂怎麼那麼多人搶著當服務生

很多人就以為住桃園=住機場旁邊，還以為可以走路上班

就算你認為我只是服務生也無所謂，因為我不會對任何職業分高低階級，我的確也是求個溫飽再奢望身心健康而已。為什麼這裡爛要一直待，如果依照你這個想法台灣真的沒救了，因為人們只會擺爛。

有誰說服務生跟高低階有什麼關係?台灣有沒有救 也不是你一個人說的算這跟擺爛有什麼關係??在自由經濟的市場本來就是以減少干預來達成經濟活動要不然怎麼大多數人都往更好的地方走再來照你所說求個溫飽，方式太多種了~

那你要不要解釋“為什麼這麼多人搶當服務生”的意思呢？如果你不帶貶義說出這句話想表達什麼？服務生怎麼了嗎？ 當然台灣有沒有救不是我說的算，但今天至少我們願意站出來救自己

挖說服務生不行喔?那要怎麼稱呼阿確實很多人搶著當阿!錄取率低~這不是事實嗎?

辛苦了 罷工要趁早 拖太久不利

推~寫得很好，尤其是最後一句

華航可以用鴻海出品的機器鬼, 喔, 機器人空服.

真心的希望p大不要看到組員不是服務生的時候

不是說不要跟鄉民吵了嗎？ 在梅花幫幫忙說的

如果有人不願意真的去了解別人職業的工作內容，而只願意用自己膚淺的看法來定義別人的工作性質，那還是別說太多話以免讓人覺得您沒下限～

推，加油

你一再強調''合法但不合理''，說穿了就只是不合你的理，未必是多數民眾的理，自然很難得到社會的支持。

樓上的意思 反正一切依法行政 謝謝指教囉?難道公司找法律漏洞 把不合理的事情依法行政 員工就得吞?複雜的工時休時 與特殊的空服環境 真的不是大家所能清楚的但員工反彈 遊行 一定是有所本而做 因為沒人比他們更了解台灣一直以來都是資方財團為優勢的工作環境 如果華航工會真能罷工成功 爭取自己的權利 為什麼身為勞方的大眾不樂見其成呢? 反倒是用一些文人相輕的態度打壓同為勞方的空服員

沒錯！

財團資方擁有廣大的資金 與媒體資源帶風向的慢慢洗腦身為勞方的工會 什麼都沒有..這本來就是一場不平衡的抗戰

到底那些喜歡看勞方的人被打壓是什麼心態?

我相信航空版的版友都很理性 也許你不想支持 但也不要打壓也許哪天你為了自己工作需要站出來時 大家也不吝給你支持的

如果是論"理"的話，每個人心中的量尺各不同，自然就難有共識，何必說啥文人相輕呢？華航工會要勞工站出來相挺，我想問問先前勞工運動時，華航工會可曾出面力挺？

是不是文人相輕 我想板友們很多 自有評斷我也認同 理的這把尺大家都不同 你可以不用支持但無限上綱到華航工會是不是有力挺其他勞工運動 沒必要

警察、消防、護理師、看護、住院醫師、工程師、社工師、客運司機也都很血汗，生活作息一樣不規律而且常常日夜顛倒，"比起來"空服人員其實"相對"好好多，而且薪水也不錯了，現在各行各業都很操勞很血汗，不是只有空服人員特別辛苦。

1.模糊焦點 2.工會們的活動是否彼此幫忙 一般大眾怎會清楚

華隆關廠員工,韓國Hydis,國道收費員都有三分會+桃產總的聲援喔....

想到以前某位學長說的，班排這樣不犯法了，但是去飛.....犯賤

"相對好好多"是自己認為的還是？就算華航空服沒別人血汗

cbate說的對 超多勞方真的在台灣都很血汗 所以華航罷工是

別的行業很血汗 所以你們血汗也還好啦 這是甚麼神邏輯?

個里程碑 如果他們成功了 會是個榜樣給大家 替自己爭取更好的薪資 或是正常的工時 這把勞工怒火才能越燒越旺

https://tw.news.yahoo.com/反關廠解雇-韓hydis工人永豐餘

合法確實無敵啊，要不就直接修法，所有從業人員受益台北報到我真的覺得只是很片面的解決這問題

推。

有些人對服務生這個詞很敏感欸

說華航罷工是里程碑，讓我笑了！ycnzj 我看不出其中的重要性跟劃時代的意義。勇敢爭取自己的權利大可直說，說得太冠冕堂皇只是離社會大眾的觀點越遠啊！

血汗喔,別的產業我不清楚拉,但我是覺得工程師絕對沒有比航空業累拉(班型多有時差影響的那種)

真不巧 我不是華航人 也不在航空界工作 我只是替我自己勞方的想法發生 不要用我來抹黑整個華航行動 對我自己言行負責

說穿了只是不合你的理?你起碼要說只合1500人的理拉(昨天上X街頭那些人)對了,你何不說說你的來聽聽?

單純覺得勞方要團結點 老話一句 你可以不支持 但不要打壓

服務生～那以後空服對認為他們只是服務生的人只做送餐、遞茶水、要不要買免稅品這類的服務就好了～遇亂流也別管他們要不要坐好，隨身行李要不要放好，安全帶有沒有綁好這類的

我的確不支持，我也不認為我在打壓，為何硬要將我二分。

也不用管臨時有甚麼疾病症狀要急救的 更別提出了意外要協助逃生之類的了，反正只是"端端盤子的服務生"嘛～我不是空服 但我絕對不會認為他們只是服務生這麼簡單

chunyuaztec,那1500人上街只是不合他們的理,何不分享一下你的?

哪句寫到端盤子的服務生？好像是你自己寫 端盤子服務生~

喔～端盤子是我打的沒錯啊～又沒說是您說的～

沒想到你是這樣想服務生的...

呵呵有些人腦中服務生就端盤子啊

哈哈哈～帽子儘量扣沒關係啊～

推最後一句，感覺有9.2%的混進推文中

帽子自己戴上的還怪別人扣(笑

加油啊～如果這樣能讓您自己見笑轉生氣好過點的話～

啊邏輯轉不過來開始情緒性用語囉？

離開了還是一堆人會補阿 現在BR新人一堆 哀

您高興就好囉～這樣您好過點了嗎？對不起原po以及各位努力為自己權益爭取的空服 我模糊了焦點當然 在爭取自己權益的不只是空服 大家都要加油

硬要自以為屌而嗆別人的人生是有多可憐啊？拼命刷存在感

很抱歉 台灣國籍航空應該沒有比華航更好的公司了

不待華航難不成跑去沒工會的長榮被壓榨更慘XDDD

所以我才說 不爽不要待的人根本就是沒待過航空業

還是要去復興拿命賭？覺得不爽不要做的就繼續爽爽被壓榨

罷工才有用

好好哦 交通時間也支薪

好嗆，只會搭飛機錯了嗎，進不了航空業錯了嗎

當初還想罷工應當 不便險買下去 用我的錢我公司的時間挺他叫我們不爽不要搭 掯 挺你不就我白痴

交通時間不支薪吧？ 空勤的加給是飛時而不是工時啊

椅子拆一拆擺床擺化妝台啦真是裝肖為 帶員工出去 長榮便宜我還講不要一定要華航

沒有只會撘飛機的乘客 空中小姐們幫誰端盤子呢 悲哀

為何交通時間可以要求要支薪??

交通時間還支薪本來就不合理

哪一隻眼睛看到交通時間要求支薪?

空服是領底薪+加給+津貼 然後加給是算飛時而不是工時也就是搭車這段時間根本沒多餘的薪資計算 這不是很多人都

無知沒關係但是不要說出來讓大家知道

出來解釋過 但為何總是有人要一直說空服這段時間也領錢啊？

個人認為 不要每次都把你們要幾點起床 幾點出門把他列進去那是你們自己的事該吵的應該是實際飛行的工時計算+打卡後上班和下班的工時計算來累計休息時間不然 大眾不會知道你們到底在吵什麼 只會覺得 你們是在要錢要錢 挺你們的人就會少

幾點起床幾點出門都是說明和舉例...不這樣說請問大眾懂嗎不這樣帶入 您會看得出扣掉這些組員剩多少休息時間嗎?

不需要多餘的說明，每個人下班都一樣要交通時間、要盥洗、要忙家務、要睡覺、上班前要刷牙洗臉吃早餐只需要直接說明班與班間隔訴求要多長的時間就好而不是拿台北報到和桃園報到來比較你的作息，因為不是每個人的交通時間和刷牙洗臉的時間都跟你一樣

去巷口711上班 5分鐘 走路

嗆乘客要不得吧？

說幾百遍通勤時間和薪水一點關係都沒有！影響的是我們的休時休時休時！我們是從飛機後推才開始有錢拿的好嗎！

回家慢慢睡個飽 小七通勤時間短 但很血尿怕你受不住而且小七店員十項全能 拿來飛中國他們應該也耐用

飛機後推拿的是加給吧

推 最近法國也要罷工了

挺!!!

加油！支持你們

有一群資方打手，比爛不能比好，可憐。

小7店員都來了...班型有人家複雜?時差影響有人家嚴重?我家樓下小7店員常大夜套便服在倉庫睡...你怎麼愛提小7怎不幫他們出來爭取?上街頭阿!!!證明你不是中二生? 發廢文前先爬文可能可以讓你至少像中三,加油好嗎?那個講嗆乘客要不得吧的,這裡是PTT...你別搞笑了,就算是員工,非上班時間乘客不能罵喔?都有靠北乘客的FB社團了,你心臟玻璃做的?這種程度....@@http://miupix.cc/pm-Q06R02

唉..加油！看到一些"何不食肉糜"的推文只能說 也加油...希望看到你們可以堅持並且成功，而不是一堆眼紅的人在旁邊酸，希望台灣社會各層級的勞工福利可以越來越好～永遠扯別人後腿的人，需要幫忙的時候再看誰來幫你嘿～