go-around 是個很正常的操作程序
而且另外一項訓練是touch and go
請問這個訓練的意義在哪裡? 如果都要and go的話
不如一開始就重飛即可了嗎?

不算訓練吧 只是接著飛下一圈而已

練落地阿.....

也有可能觸地後才發現有狀況

Touch n Go 是在練Traffic Pattern時候省時間最長的做法當飛機在Traffic Pattern時 塔台會給 Cessna 1234B runway19R cleaer for option 這時候pilot有幾個選擇1. Touch and Go 省時量落觸地穩定後隨即加power再次起飛2. Stop and go 在runway上full stop然後起飛3. full stop and taxi back 滑回起飛跑道 標準做法4. Go around 很多種可能都會決定go around其中 2. 3. 4.都會跟塔台說一聲你想做什麼 例如你想要taxi back to runway or parking 方便contorler進一步指示

省時間省油啊

其實原本計畫要落地 最後決定不落 可以分為重飛跟放棄落地兩種 在DA/MDA之前 經過驗證能有好的保障的稱之為重飛 但過了DA/MDA後 又因為一些突發狀況不落了 放棄落地有可能會發生輪子還是接觸地面的情形 練習touch and go可以省時多練習 另一方面也算是練習放棄落地

cleared for the option 也包含low approach

非常感謝^^

練落地+1

降落不是飛到跑道頭就可以了，落地對正減速還有很多眉角，所以t&g 可以連其中一部分