看完新聞黑盒子報告
小弟是個魯蛇，有個不解
就是關於"開車"、"順槳"
開車是指引擎的發動嗎？
上網google了"順槳"，有看沒有懂
順槳能用比較簡單的方式說明嗎？
為什麼順槳會導致飛機墜毀？
順槳只會發生在螺旋槳的飛機上嗎？
願空難家屬能早日走出傷痛。
願受傷者能早日康復走出陰影。
願罹難者能一路好走。
天祐家屬，天祐台灣。
感謝神，阿門。

順槳只是說 槳面角度改變 讓螺旋槳可以順著氣流來轉動就像你拿著風車往前跑步 風車沒有動力 但它不是會轉嗎當引擎已經不輸出動力 為了不要讓槳葉變成阻力 就改變角度

順槳->順著氣流->較小的阻力->飄更遠

順槳是引擎不輸出動力的對應結果之一

簡單說順槳是為了減少阻力

所以飛機會自行判斷引擎異常而自動變換成順槳嗎？

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ENG1(圖右)飛行中槳葉;ENG2(圖左)順槳

http://goo.gl/PjULfM #Feathering

起飛或重飛的時候會自動順槳^引擎異常

樓上反了，起飛與重飛槳葉會在小pitch以達大轉速。

不好意思，還有斷油是……??也是飛機自動的嗎？

我的意思是 引擎異常而自動順槳只有在起飛重飛時有

ATR發動機異常而自動順槳應該不侷限在起飛與重飛階段

來查查看好了 我是聽atr的機師說的

記得自動順槳是在一定高度之下，其他時候是手動

查到平飛的時候會把Auto-Feather解掉，沒錯這樣應該只有起飛與重飛會Armed；至於觸發的機制，參考別機種是

似乎是每個機場有不同設定的高度 爬升到那個高度前都會armed auto feather?

發動機輸出扭力下降到不正常值啟動的樣子...willy大 那應該要請教專業的機師了

以500型來說，condition levels 有四個檔位FSO=fuel shut off FTR=順槳位 AUTO=自動 100%OVRD手動調節最大轉速 100%NP

請問以500型來說，lever放在AUTO則需在特定高度條件下才可能因發動機異常觸發自動順槳嗎？也就是由高度決定feather-armed與否囉？ps. 抱歉剛才推文還沒看到willy插入"引擎異常"所以...

有個ATPCS也可以啟動自動順槳，自動起飛推力控制系統

還有斷油是……??也是飛機自動的嗎？

斷油應該是駕駛執行的 像是要重新啟動引擎的程序

斷油應該是手動，這是重新點火的前置程序查了一下一般是到巡航高度就會將auto feather diarmed等到下降時再把auto feather armed↑↑Disarmed

為什麼飛機可以在空中直接關掉引擎而不做防呆警告?

因為理論上，另一位駕駛就是防呆警告

回答J大:如果發動機失火 不關掉 斷油嗎? 然後ATR有防呆注意看1跟2號發動機的節流閥大小不一樣

樓上 那兩個是螺距啊...