※ 引述《alen3321 (小棒)》之銘言：
: 是真的。
: 講一個美國的事情好了：
: 美國很多紅綠燈都是 Actuated type
: 就是會自動偵測車流多寡
: 分配(assign)綠燈的秒數
: 大部分是在地底下埋感應線圈(inductive loop)
: 所以當有車子時，才會分配給這個 approach (抱歉我真的不知道中文叫什麼，請見諒)
: 綠燈
Approach -> 可以翻譯成「行向」（行進方向）
這種號誌稱為「觸動式號誌」或「半觸動式號誌」，
台灣也有這種號誌，不過不是用在車上面，而是用在「人」上面，
也就是所謂的「行人觸動號誌」。
至於用在車上，以台北市來說，因為街墎長度短，
所以號誌的續進性遠比因應車流的特性來得重要；
至於在比較鄉間地區的號誌，號誌週期其實都很短，
加上使用觸動式號誌還會有保養與破壞的問題，未必在我們這種國家能用....