噓 scitamehtam: 黨媒不愧是黨媒..，桃園運量第二高，但越多人搭賠越08/17 15:45
→ scitamehtam: 多，因為票價太便宜了，不能用虧損看運量，文湖線運08/17 15:45
→ scitamehtam: 量也屌打外縣市08/17 15:45
噓 scitamehtam: 看看高雄投資多少錢，使用率多低，再來談，有夠偏頗08/17 15:50
→ scitamehtam: 帶風向08/17 15:50
桃園捷運運量頂多老三而已
2023/6環狀線運量灌入新北捷統計後
桃園運量可能只能當老四了
人次/日 2019/12(疫情前) 2023/7(疫情後)
台北捷運 2,375,690* 1,872,458
高雄捷運 204,662 169,510
桃園捷運 89,204 92,396*
台中捷運

黨媒不愧是黨媒..，桃園運量第二高，但越多人搭賠越多，因為票價太便宜了，不能用虧損看運量，文湖線運量也屌打外縣市看看高雄投資多少錢，使用率多低，再來談，有夠偏頗帶風向

跟一個水軍認真幹啥勒.

新北捷運怎麼那麼低?

新北低到不合理 重新確認data吧

http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1690168077.A.49E.html新北為什麼低，你要問淡海重劃區啊

板南線最賺錢 結果運量不到兩萬 你信?

因為中和新蘆 板南這些是屬於北捷吧

「新北捷運」是因為「台北捷運」不接「淡海輕軌」而設立的公司

所以是"公司"的問題..XD...應該不是新北得"捷運"運量低.

本質上除了台北以外其他地方應該都要台鐵來玩才玩得起