航空城我倒是擔憂會成為第一個骨牌
大家習慣用過去歷史來想
但是目前已經正式進入人口負成長
台北當年那幾個重劃區 內湖 南港 信義
北大 新板 頭前 五股
青埔 中路 小檜溪 經國 藝文
竹北
這些從配完地到發展有感 短則10年 長則20年
雙北是因為鄰近優勢 竹北是因為科技業 桃園那幾塊 是都搞小規模
以上這幾個還是都 有明顯工作北漂+人口成長 還是搞了這麼多年
假設航空城就今年開始搞
你要怎樣吸引人過去 就連桃園這幾個重劃區都還有很多空地能容納人口
除非航空城把容積壓很低 甚至搞美式那種
不然用基本邏輯推估
航空城一定比青埔成長過程還辛苦 這應該沒意見
因為你硬體也沒人好整體市場環境也沒人家好
作房地產還是要保持理性思考
當然你說航空城40年後會怎樣 那又是另一回事了
反正我可能也死了 經濟學長期來看 人都會死

反串給推

航空城要成功，容積和限高要最大程度放寬

桃園現在外移人口很多 這點不用擔心啦

市政七期便是如此

青埔都投入多少資源弄了十幾年才起來

人口外流問題，重劃蓋大樓就可以解決一直砸錢蓋大樓，蓋到變七期那樣，再弄幾個豪宅百貨，人就來了勿忘台中經驗台中從來都不是什麼高薪吸引人移居是因為台中有七期這塊寶地

中壢桃園南崁八德平鎮住不起就是去航空城

要幫城市塑造高級形象，人才會進來一但城市形象高級，公司就會進來公司、工廠進來，就有就業機會我知道這很難懂，而且與現實邏輯相反但…….這就是活生生發生在台中的事

借問 農地在都計區都會變建地嗎?

但七期真正起來也是這幾年，前面跟青埔一樣也掙扎一段不過起來後真的什麼等來了還有企業總部正在蓋

青埔都乖乖被限高了，航空城離機場更近應該很難有更好的容積。拿A17來參考應該蠻準的

加工出口區較適合

等著被打臉吧 桃園遲早每坪100

缺的是工廠不是住宅 所謂航空城高級什麼？ 理容先買的耶 那邊很多

台中跟桃園比是傻了吧 台中吸引中部人口 桃園是被台北吸收的 這樣也能類比喔 苗栗 彰化南投要去七期大遠百 你航空城要取代信義計劃區？ 七期經驗給航空城複製？ 只會死更快這裡素質怎麼掉這麼快...你台中七期能成功 是因為他踩在中港路 中區 西區 西屯一路過去 不是隨便重劃區把豪宅跟百貨丟進去就會變七期欸

工作重點 所以外勞脫鉤基本薪資

整個區域觀感很重要七期早期參雜很多酒店、舞廳、遊藝場之類現在的聯聚瑞和那塊地經歷過熱炒店、電子遊藝場可以一路吵到晚上12點當時買豪宅的幾乎都投資客我朋友說游泳池每次都去包場

看到連南寧的城市發展都這麼進步，想到我所在的縣市30年如一日沒什麼新建設，真是有夠爛的。

那些行業後來漸漸退場秋紅谷也蓋好了

有人說桃園被台北吸收人口？是不是打反了...

互吸吧，有人洗進去，也有人洗出來

台中就是中部沒有對手，從苗栗到嘉義南投都是腹地，等於是中部所有的金流資源全部灌進去才養得出來，桃園要怎麼複製...比高級被台北碾壓，比工作機會又比不贏新竹

我是說工作 而且桃園是吸收進不了北市的 七期是大家搶著進去你有錢會想住信義計畫區 還是航空城 台中你有錢 七期啊 所以用七期經驗類推航空城 真的是......

就搞錯順序啦，是因為台中中部沒有對手才有七期，不是有了七期台中才變好...

航空城是為產業而生，商業和居住機能本來就是次要，只是這裡是房板，當然會把航空城說成什麼宜居之地才好炒房囉

航空城核心區被劃為住宅+商業區 離跑道很近 有限高和航噪影響 我覺得人會進駐得很慢主力產專區落在機捷A11、A15站兩側 有限定產業類別 我覺得先持平看待就好

不對，我認為是台中七期中部地區可以北飄或南漂啊為何要來台中？邏輯不正確南部人也有中飄的他們幹嘛不乖乖待在暖市就好？台中中部沒有對手才有七期？按你的邏輯哪怕沒七期只有中區，你確定還會有人趨之若鶩移居台中？為何七期是大家搶著進去，而桃園只是北市外溢出來的？大家都北飄就好了啊，去七期幹嘛？按你的邏輯，七期也是北市外溢的，難道不是嗎？然而正好不是如此七期因為其獨特性，才讓台中站上6都舞台上的第三名台中沒有七期，就好比台北沒有信義計畫區，上海沒有陸家嘴，紐約沒有曼哈頓一樣台中的門面就是七期，並且七期還是帶動房價上漲的升力軍如果七期房價崩盤，其他區大概也慘兮兮了南寧很有趣南寧的案例就是我要表達的任何地區都一樣樓蓋的多，樓蓋的有特色，並且樓蓋的高，人自然會網那邊聚集這是人的天性，尤其華人，特別是中國人有一件事特別讓我耿耿於懷知那人來台北都說台北看起來很窮，市容糟糕我覺得這些知那人並沒有說錯確實，中國發展很用力在房地產，尤其使用極高的槓桿在炒作房地產

你有沒有想過為什麼要蓋一堆高樓在台中？怎麼不去蓋彰化雲林？

當然，炒房炒得越厲害的地方，當然房子越新越漂亮，市容好看因為彰化雲林沒有像七期一般的計劃容積這東西被政府管控七期是20年前市政府的計劃，現在是水湳台中以外哪個地方由如此大規模計劃性造鎮？市容好看，人們會很自然頃向往有高級感的地方移動你不能用科學或邏輯來思考這件事，不然妳會想不通並且腦袋打結桃園青埔當年也是一個很鳥的地方，現在多受歡迎啊

你論點是問題在於你覺得找個地方蓋得很厲害大家就會買單，阿就不是這樣子...建商不是阿呆，要投資當然找有潛力的地方，是因為台中就是輾壓周圍其他縣市，當然選台中。至於漂去那邊，多半還是看工作機會、地緣關係、個人經驗等等，對於彰化人來說，如果高雄跟台中給的東西差不多，他去台中就好

人們會自然往城市移動，然而進步城市的象徵就是那些又大又新又高又漂亮的大樓這是人們的天性導致的他們會自動往那邊移動

你也在找理由啊，又大又新就要趕快進去，台北又大又新的東西沒少過吧，怎麼台中人不去台北呢？

台中北飄的超多，好嗎XD

怎麼沒有飄到台中人口減少？不是又大又新就要去嗎

連我自己都想北飄，我是念在要囤房方便管理的份上才繼續留下來

你今天把七期整套一樣的建築搬去埔里，會弄得起來嗎...

台中每黏都有人北飄啊，但相對應也有人補進來埔里沒有都市計畫，是要怎弄？埔里打從一剛開始就沒有那種計劃

我也敢跟你保證每年台中都有人去花蓮啦...只講有沒有意義，比例多少才重要

你講這些都無法改變一個重要事實，那就是台中發展跟七期幾乎密切相關

因為埔里搞不起來，台中可以搞得起來，所以把計畫弄在台中...不然中部一堆地，要弄什麼計畫規劃不出來？不就是合理性跟現實性的問題嗎

2010到2022年間高雄跟台中的變化，你仔細思考

2010年，多數人評價是高雄比台中好；但時間撥到現在卻是相反

優勢不夠硬要弄就是變成高雄跟青埔

請問這段時間，哪一區進步最多？我知道很多人講台中房還在那邊台積電X 場、精科房市的本質從來都不是基本面尤其台中房與基本面和那些產業是完全脫鉤的台中房市一直以來都是靠題材、錢帶動的在這大前提下，城市形象塑造顯然是最重要的

台中是中部五縣市的錢太多的人一起拱上去的台中各區都漲 因為其他縣市的人會到處亂竄亂買

你又怎麼知道中部人口袋裡有多少錢XD

台中周圍縣市有錢人我認識不少長輩他們早就買台中很久了不是這幾年台中大漲才進去

不用理他 她把其他重劃區當棒槌 航空城連青埔都別想贏了 真的超外行 還七期帶動台中勒 是中部讓七期發展 你乾脆說 是關浦重劃區帶動新竹帶動科技業 信義計畫區帶動台北好了

驗證這個理論最好的方式就是看青埔，空地超大、有一堆國家級建設，還有一堆又大又新的高樓，洨盒子說的要點全部都有，看什麼時候青埔會帶領桃園超過台中

青埔自己就超越台中很多舊市區了不然你去街上隨便抓一個問你問他們青埔好還是台中東西南北中區好？

你的理論核心是七期帶領台中，讓台中超越高雄；套用在桃園就是青埔帶領桃園，讓桃園超越XX，所以就單純驗證這一點就好了，青埔本身有沒有超過東南西北區並不重要

高雄鼓山凹子底也超越台中的舊市區喔不用急著歧視高雄和青埔2019年有一篇八卦文在講述台中和高雄這十年的發展你應該去翻來看一看別忘記10年前也沒有多少人看好台中

不要用在哪邊說別人歧視啦，套什麼道德帽子...重點在驗證你的理論，過幾年就知道了啊

青埔問題在位置不在舊市區周圍，外加市政府沒搬過去，且市政府的計劃不是要在那邊打造新都心而且你自己觀察，青埔有多少商辦大樓？你看藝文特區不就相當成功嗎你怎麼不敢舉藝文特區這個例子？藝文特區只是不夠大，外加容積不夠高，並且市政府沒搬過去一直把青埔形容的很失敗XD青埔只是沒有非常成功並且，桃園的土地開發量體都沒台中的大

台中可以吸引中部的鄉鎮住戶形成都市化 新竹可以吸引

台中市目前蓋出來的房子數量早已遠遠超過需求了

大量從業人員形成都市化 桃園???? 如果連青埔都起不來航空城一定更難

中部鄉親可以北飄就好，去台中幹嘛？

你要不要看你最早的推文？錢進去蓋大樓、又大又新就可以複製台中經驗，根本沒有提市政府XD不要跳來跳去好嗎...

你們自己都在討論台北薪水了，請問中部鄉親來台中幹嘛？好，我補充還要有市政府青埔沒有起不來的問題啊= =如果青埔起不來，g0 不就是廢物了嗎？

ok, 所以你認為市政府是必要條件，這樣子不就是覺得青埔還少這個條件嗎？條件不足的情況下，看得保守並不等於青埔是垃圾耶，只是不覺得他能複製七期

是你自己把青埔想得太糟人家青埔房價就掛在那邊，最近也沒有崩跌

那是你自己覺得別人把他想很糟XD

你的看法保守標準是什麼，沒人懂人家青埔明明發展的很不錯你居然拿來跟高雄相提並論

你不確定就不要批評啊...我從頭到尾都沒有說青埔會崩跌，我只說青埔沒法複製七期，原因在於地緣關係沒辦法複製七期跟看雖、歧視還差距很遠吧？滑坡太嚴重嘍

我覺得你們好像是看到事實找一個理由在跟我討論問題我也沒說過七期跟青埔是同級別的啊七期還有不少商辦大樓，青埔比較少但時候哪天航空城起來了，你就會再幫自己找一個藉口

實際上你才是做這件事情的人，而且你連別人推文在寫什麼都沒搞清楚，一直跟你自己認為別人想什麼在論戰...稻草人沒有這麼好用啦

什麼離機場近啊、什麼舶來品運送方便啊、什麼捷運X 線、什麼航空從業人員會買啊等等爛藉口20年前酸七期的人也有他們的理由：太荒涼、一堆空屋、生活機能太爛、房子蓋太多供給太大會崩盤、太貴、一堆八大摩鐵

對喔～別人都是看現象找藉口，就你最聰明最會看，別忘了說大樓蓋成跟七期一樣人就會進去的也是你，阿就等等看不就知道了，幹嘛急著反駁自己的論點

現在，這些人都閉嘴了很有趣我沒反駁，我只是補充幾個要點進去至於你的論點，我從頭到尾都不認同

我看您反駁自己的論點也很有趣XD然後覺得別人瞧不起青埔高雄...真的腦補沒極限

都市發展是需要時間的一直在這邊嘴砲也沒用，慢慢看慢慢觀察才會知道結果如何

不認同沒差啊，就看你這「單一重劃區帶動整個城市發展」的理論模型能不能重現，如果不能就是理論有問題，僅此而已

單一重劃區不能帶動城市發展？看規劃是什麼吧都成功這麼多

他學歷感覺很差 講話沒邏輯 論點亂跳...

航空城離舊的區域機能有點遠耶...台中連成一片比較能發展台中原本的機能和道路規劃就屌打，桃園先天條件比較差。

航空城畫大餅，個人是不看好，青埔比較實在點

重劃區要成功發展本身難度並不是太大，但是要帶動城市發展到洨盒子說的那種高度，我覺得邏輯上就說不通今天是因為在紐約才可能出現曼哈頓，在台北才出現現信義區，那個只是原本商圈的轉移而已，新重劃區承接舊蛋黃的商業機能跟人口，七期也是如此前提都是你城市本身就在上升期，新重劃區接手舊蛋黃的商業機能，高雄2010-2020被台中超過，是因為高雄沒有規劃沒有話題嗎？明顯不是，高雄在陳菊任內弄了一大堆東西，論規模跟政府投資應該遠遠超過七期，光捷運就贏超級多，同期台中好像還在BRT...被超車原因可能很多，轉型失敗、沒有工作機會，都可能是原因，但是不會是因為高雄沒有七期七期是台中這顆樹成功長大所結出的果，而不是這顆果實讓台中小樹變大樹...