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http://www.wetalk.tw/thread-3735-1-1.html
之前一起去看A7合宜宅時也一起有查了一些淡水新市鎮房子的文章
以淡水新市鎮那邊賣到現在的價格，個人覺得有點貴
而貴的普遍原因是因為有輕軌的利多
會想談這個是因為一起去沖繩玩了，坐了Mono Rail (單軌電車)
這電車的費用不太便宜，也略比文湖線慢
大概是小一點慢一點的文湖線
然後看過有人把這個Mono Rail 與淡水輕軌列車相比
我個人認為有幾個差別啦
1. 那霸的Mono Rail 為什麼說它是簡化版文湖線，因為它其實還是機場捷運
2. 淡水的輕軌不像那霸Mono Rail 是全程高架，它有部份會在地面上
據說會有B級路權的號誌問題? ( 有高手願意說明一下? )
3. 淡水輕軌其實是淡水線的延長
以轉車來說，淡水到台北車站約34分鐘，新市鎮到淡水站約12分鐘
(之前的官方說法，不過討論的結果都偏向這是樂觀值)
加一加轉車時間，到台北車站可能要一小時。然後還得再換車去其他捷運線....
是有點不妙。
也因此，把淡水輕軌當成捷運的炒作話題
是不是不太好呢?

對沒車的人~又常下雨的淡水~確實就是利多

炒作的利多而已，沒什麼用

既然歸類到炒作,甚麼話題都嘛可以炒,有差嗎?

輕軌是到紅樹林不是淡水

平均時速25是加上停靠站時間，淡水線也才30-35

三房加車位1200-1500? 你買哪裡的房子?

淡海輕軌跟淡水線的關係,最適合對照的是新界輕鐵與西鐵線

因為香港新界輕鐵也是為了屯門元朗一堆新市鎮生出來的同時跟淡水一樣進市區有地形上不利的先天條件,屯門也有碼頭

另外捷運一詞其實是我國為 Rapid Transit 定義的

只不過台北的地鐵一開始叫台北捷運所以誤以為捷運專指那型式

目前台北捷運系統是 MRT , 輕軌是 LRRT

台中準備用公車搞的 BRT / 鐵路捷運的 RRT / 區域鐵路 RGR

系統型式不同, 效率的重點則跟路權和容量相關

公車有效率也是能當炒作, 北大現在 9字頭就很常被宣傳使用

買淡海不如買百福，經濟實惠

淡水輕軌主要功能不是拿來通勤用的要解決淡水交通問題 要靠淡江大橋

炒高淡海新市鎮房價 不完全是因為輕軌

主要是土地價格上漲,建商持有成本墊高所致淡水輕軌是賣淡海新市鎮的土地所得才有的建設

當然取之於人 還之於人 營建署是不會讓這些建商吃虧的

建設一件一件 開始有了進度,這個價格就會站穩下來

個人認為現在差不多了,不該再往上漲,等國民運動中心淡水區公所 新市國小等建設完工 加上輕軌淡江大橋動工

淡水的房子未來來看,現在算是合理

如果房價再27~29真的是已經是高標了,不建議急著買進

有點離題了,總之輕軌不是一個很有效率的建設 只是噱頭