※ 引述《Hakodate86 (函館夜景)》之銘言：
: 高速公路部分 速度限速是80 而且路上幾乎沒有測速
日本除了大都市之外 速限都是參考用 山道開90 頭文字D只是日常
有些平直的郊外路段是直接沒速限
高速公路很少測速照相 一般道路也沒
但有個重點是日本很少有人變換車道超車，幾乎都是跟隨前車而已
日本人不會像台灣人一樣智障，明明前方就車多還想鑽來鑽去超車
車流多堵住時根本不會因為你超了幾台就能快個幾秒
台灣一堆低端駕駛忙了半天變換車道完全沒意義又容易造成車禍
: 内線就是超車道 超完車就會切回外線
這又是另一個台灣人智障迷思
車流多的時候不管台灣或日本都不會有甚麼超車道的
超車道消失的原因不是甚麼內線龜，而是車輛多到只塞外線會開不了
如果真的出現車少時的內線龜，根本隨便都能秒超，沒啥值得抱怨
: 整體來説日本開車的環境比台灣好蠻多的
確實 道路設計有腦 駕駛也不像台灣都是87
結論是國民的腦的素質，決定了交通的品質

IP 有說服力

三線道 三台車併排就可以癱瘓整個路段了

速限?? 本來就是參考用,沒抓到就沒罰單

台灣問題是人的問題

日本離峰段郊區段會持續佔用超車道嗎？台灣是離峰段郊區段也能給你搞併排，造成車流不順的哦~

日本自駕過就真的完全體會公民素質還是最重要的..

拿尖峰段來當反駁的論點，這邏輯不對吧？

台灣人也會把離峰時段搞成尖峰時段啊

https://youtu.be/ftWpP_epbME 台灣離峰段郊區段的外線利用率極低，中內線塞得滿滿滿影響超車，秒超是用鑽的吧？www

最近學開車，日本教練是說速限正負十可以，但不是單純參考，那政府花錢標個屁啊

確實

幫補血栓哥的連噓

離峰時段還抱怨內線龜車不好超的人 應該智商堪慮

血栓哥發病噓那只好推了

路上車少還覺得內線龜車影響超車? 我看是不會開車

不敢正視離峰段郊區段超車道佔用的鬼島樣貌wwwhttps://youtu.be/1Z_n0-xk3YQ 484不知道台灣郊區段離峰段是什麼德性呀？

這樣快多了

這篇大部分同意 也符合現況

我之前去日本，確實有同樣感覺，而且就算前面龜車，他們也絕對沒有逆向超車的選項，至少我搭車的時候是這樣

內線龜沒有難超，難超是三星連線，尖峰車多不用說，離峰你也能龜內線！？我也不愛變換車道，有人就是塞車特別愛變換車道，切過來就踩剎車那種跟隨前車？你要不要看看前車前方空一大段是啥，安全距離喔

高速公路通行費便宜當省道開阿

高速公路不是只有離峰和尖峰 車多不壅塞時佔用內線就是影響車流與超車的安全

同意樓上 俄羅斯方塊就是要留一道

總之台灣駕照太好拿到了導致交通亂象高速公路收費也太便宜了日本高速公路以價制量上面跑的車子自然相對少很多台灣這樣做只會被喊搶錢窮人不能用喔之類的話