作者:
yokann (歐洲)
2025-11-10 21:22:38※ 引述《BrunoBao (what)》之銘言：
: 同一台車，十個業務可以報出十種價，還要看你會不會殺
: 好奇這樣的銷售文化是怎麼可以走到今天的
: 還是其實大家真的都很喜歡這種銷售模式？
很多行業都是有這種動態價格
他本身就有價錢調節的功用
舉例來說
旅館房間定價可以訂一個8000 可是打四折賣你3200
這樣的好處就是淡季我可以打更便宜的折扣給你 跨年 聖誕節 我就不打折變回8000
車子定價150萬 我賣得不好想促銷 我就讓你很好殺 隨隨便便10%折15萬讓你135帶回去
今天賣超好我就少折扣 給你折3折5不錯了
定價同樣都是150 實際成交價天壤之別
他這個折扣 其實就是調價的空間 也可以保持著自己定價不骨折的好處
如果突然因為某種原因供不應求 你總不能加價賣吧 (勞力士:??)
定價常常就是天花板了 所以那個折扣空間就很微妙
這車今年150明年定價改156但又怕賣不好 可以先折多一點試水溫
如果賣太好再減少折扣 你不二價定死了 後面就不好改價了
作者:
Kleiza 2025-11-10 21:59:00特斯拉常常在調訂價啊 有差嗎
作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2025-11-10 22:05:00
特斯拉：調訂價很難？ 所以更顯現傳統車廠坑人的地方買車比買股票還難 永遠不知道哪一間最便宜 同一個
作者:
ASKA (The 羊男)
2025-11-10 22:07:00這樣說為啥 CC 不直接定價 200 萬起跳。平常打4折？
作者:
szhy (szhy)
2025-11-10 22:09:00機票也差不多啊？市場機制
作者:
NodeWay (不由分說)
2025-11-10 22:09:00邏輯完全不同吧 動態票價是根據時間跟銷售狀況調整基本上同一等級的銷售 能操作的空間都是一樣的而且車這種東西雖然也不是無限 但大多都不是限量常規來說也不存在某個時間點沒銷售就會變空氣簡單來說放給業務有空間操作 是過去資訊流通不好的產物現在資訊這麼發達 什麼東西賣多少錢 底牌都被掀開這套就只剩宰一些不做功課的人有用了
作者:
AlphaMC (偶爾出聲)
2025-11-10 22:22:00舉例錯誤，旅館淡季價格也是明擺著的，車子賣不好有直接秀出清價給你嗎？還不是等沒殺價的盤子上門
作者:
ciswww (Farewell)
2025-11-10 23:43:00比業務更會心機大戰就有機會買便宜了
作者:
zark07222 (G G 大 大 der)
2025-11-11 00:55:00其他車廠業務真的都是多餘的，毫無用處
作者:
Google (辜狗)
2025-11-11 02:25:00那你敢保證打到骨折的時候所有人都是買到骨折價嗎?還不是看這個客人好薛，折10萬然後加15萬賣特仕車
作者:
ysmsy (你看我看你)
2025-11-11 02:49:00你的說明只是更代表傳統車廠可以上下其手的空間更不透明而已，也代表特斯拉這種方式的難能可貴
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2025-11-11 07:10:00世界最賺錢的車廠被說成難能可貴，不太賺錢或是虧損的車廠被說上下其手。你怎麼不說，不能殺價讓車廠賺更大呢？說到底，是台灣人覺得殺價丟臉，又不能接受自己買得比別人貴。
作者:
segio (初華)
2025-11-11 07:40:00不能殺價也就車賣的好.賣不好一樣有一堆奧步可以買便宜車當我特產能大於銷售時.你看它跳不跳腳
作者:
szhy (szhy)
2025-11-11 08:03:00沒研究的該被懲罰 賣貴一點 有研究的 撿到便宜 很符合資本主義啊
作者: Adonis7088 2025-11-11 09:57:00
其實國外熱賣的時候 加價買是常態 在台灣很少見而已
作者:
segio (初華)
2025-11-11 10:27:00哪有少見.之前JIMNY就加價賣.應該說是買新車轉賣二手加價.電玩PS5 NS2都會加價..
作者: Adonis7088 2025-11-11 10:33:00
國外是經銷商第一手就加價賣 很多車種都會發生
作者:
Crios (Cri~)
2025-11-11 11:44:00難怪國旅會倒 祝這樣玩的國產車也快倒一倒吧
作者:
HisVol (他的體積)
2025-11-11 17:00:00就跟ikea vs. 傳統家具行一樣，ikea也常調定價啊，但透明不二價，誰想去傳統家具行比誰會殺價？
作者:
hypoge (hypoge)
2025-11-11 22:46:00割不會砍價的善良韭菜
作者:
bbbing (無)
2025-11-12 11:12:00簡單來說，消費者喜歡殺價的情緒價值