https://youtu.be/zOdh80XBC2M
當個middle lane hogger的開法，還好意思出來自介~
中線佔用車，不只造成後方快車速差，形成無謂的煞車行為，長成一條龍後，造成內線超
不出來，外線也超不了車，實屬危險駕駛行為，也是拖累全體車流效率的沒水準行為~
萬一出事，左閃右閃都是去波及隔壁車道
擋在中線干擾學長超車，難怪被逼www
https://youtu.be/ioHukaa0o-M
優先行駛外線才是正規又安全的開法
※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之銘言：
: 本週上班四天，跑了四趟國一，來回各220公里，合計880公里，平日上下班的路線，同
一
: 。
: 全都設定為110公里跟車，全部跑中線，除非後面或旁邊是大學長才進內線超車，之後
立?
: 回中線。
: 四趟下來，跟平時主要設定120公里跟車，主跑內線相比，單趟差不到五分鐘，更省油
。
: 也許以後就改中線為主了。
: 麻煩的就是時不時有大學長逼近。
:

推

沒遇過外線開100被學長逼車的嗎？

https://youtu.be/BJ-_Hz9LZkU 你車子性能是多差，拉不遠學長？ww 我遇到的都滿有禮貌的

外線學長逼車就開最低速限囉，性能又如何!

我在通運行 現在大車司機薪水高 還在逼車的 基本上匪類中的匪類 很少惹反而跑大趟 前一晚還在戰酒店的比較多 直接派人拖回家 不然搞出重大事故 被政府幹更慘

開110中線還佔用 呵

沒錯,開車眼看四方安全回家最重要,其他的都次要!

有路肩我都開路肩

開個車規矩那麼多？

我認同優先行駛外線這個原則，但車一多的時候，就走中線了不行嗎？外線大車、慢車多，我走中線還能在需要的時候進內線超車。所以請問車多的時候翔大都如何應對？還是一樣堅守外線嗎？

開車沒規矩，難怪台灣的郊區段跟離峰段也能塞成好幾坨，感謝貢獻超到有空檔或是沒辦法超就回外線啊~ 反正超不過就在外線保持距離跟車，等有機會的時候再超~

那我只能說你很有耐心，願意為了這個原則多等待。會常常被卡吧。車不多的時候，我走中線，如果看到內線有車超不過去，或因為我卡住，我會自己退到外線，製造空檔。

而且我講的一直都是郊區段或是離峰段，影片我也截了一些數量，明明外線一片空，也沒啥大車，啊到底有啥理由守在中內線？XD

車多的時候，內中外車都多，那就大家各憑本事了～

不過除了中外線施工的，基本上塞到停的那種我大部分也是在外線啦XD 在匝道的時候閃雙黃禮讓匯入車，看能不能遇到會回禮的，今日小確幸get XDDD

血栓仔又坐不住了

還特地發一篇 真是憤世嫉俗等等有人實測開外線 是不是又要有人出來說不要佔用外線？ LV2車維跟車在你那個世界是禁用了是嗎？

在外線遇到慢車，你是不會切換車道超車是嗎？www中內線有空間，你超車自然能順暢，遇到外線空檔就能再順利切回去

嗯

都是歪理

週末秀下限時間到嚕n_n

都引用國外正確觀念了，還在歪理www

讓出內線就已經不錯啦

引用4700次觀看的影片來教育鄉民？都是你在看的吧

https://youtu.be/QcZ2EUMiT74 要用點閱數啊？

倖存者偏差 你以為那些拍片的 會挑血栓的時間上去拍？

台灣人民的想法，就是外線是給慢車開的，自然不會想開外線，可以中線一直開何必又老是切換車道，多麻煩而且外線不時都是準備要下交流道的車，誰會想要跟在後面

血栓是可以把不會塞車的路段跟時段，搞成會塞車的哦www愛死腦筋的跟前車，其實外線一直開也不太需要變換車道，還可以少換兩次控制加減速就好，還不會造成全體用路人困擾www

沒車才走外線，有車流的國道，外線不是學長就是開超慢的，外加上下交流道的車全在外線卡

優先開外線，指得就是巡航第一首選，遇到壅塞區理所當然內切超越，通過壅塞區，外線空了就切回去

沒車走外線可以，但只有冷門時段順暢，不然學長+龜車超多，變換車道的次數比中內線更頻繁，難怪鬼島愛內線定速因為其實最快，中線則是左右切選擇彈性多ㄏ

一輩子在台灣的人講得好像自己很懂國外的交通 笑

死守中內線的塞子才是沒在國外開車過吧www

好了啦

觀念偏差的佔用仔集體崩潰囉www

老實講 你所謂的佔用仔還是繼續在中線內線，他們根本不會集體崩潰，而且在台灣還是多數，你在這邊宣導一點用都沒有，開車習慣沒這麼容易改

朽木當與不當，就看個人造化囉~

塞車要走外線啦！

結論：不要擋我的路

每次看到你那短短可能還剪接過的影片就覺得好笑、根本很難證明什麼、建議你花個三天錄個內中外三線不換車道基隆到高雄一鏡到底不剪輯的縮時影片、都跑完再拿出來說服人吧、還有盡量同天同時段唷

可見你完全沒搞清楚重點~為何「郊區段、離峰段」常常可以搞到一坨又一坨的車陣？

認同，因為中線是外線車的超車道(規則內)，現在更延伸為內線車的超車道(規則外)(潛規則)(因為龜車長期佔用內線，積非成是)，也就是說，現在的中線道是內線跟外線的超車道，當超車道血栓後，三線全卡住變塞車。

然後遇到前方上坡時，常常可以看到遠方外線一片空XD

別人討論，他就無限跳針那幾句或貼個什網站，然後故意跟小學生一樣説反話，心智年齡不知幾歲，也是車版神人了

中內線佔用仔素質可見一斑，還直接人身攻擊了呢www

當你對別人人身攻擊時，別人也可同樣回應，沒錯吧何況我説你的行爲，有攻擊在那嗎，有錯嗎？不爽去告或檢舉啊

怎麼看到有人開中線你就可以崩潰成這樣，有什麼故事嗎？

每天行駛國道把亂象的根本點出來而已~觀念偏差講不得？w

道理說服不了人 頂嘴倒是比光速還快 唉~~

觀念偏差？你愛開外線、當鑽仔，只要不違規，不影響他人，也沒人有意見。但別人沒照你意思開，就是觀念偏差，你自己想想，這對還錯你需認清一件事，你什也不是，我也不是，大家人生就這樣，他人合情合理開車，尊重他人很難嗎別再把國外網紅的話當真理，連要不要打武漢肺炎疫苗都沒真理了，何況是一位路人網紅的話，這說好了，你要當真理是你的事，但別要別人當真理

我想問一下，如果我開外線，變換車道到中線，一定影響到中線被我插進來的後車，後車在影響後車，那中線不就因為我的關係造成後面塞車了？那我再切回外線，外線也會因為我的切回造成後面塞車吧？如果我外線切中線、中線塞了再切到內線，然後又切回中線、再回到我的外線，那這樣子算不算鑽車縫？

看你先前文章，應也是在工程領域，你有想過問題解，最佳解不是只有一種，看要從那個角度看，二戰美德坦克就是一例，你堅持你想法，我也不反對，但別人也有自己的最佳解，別再要求別人捨棄自己的最佳解去接受你想法

你在外線巡航為什麼會要切中線？不正是因為有超車或是閃避前方的動作？切換車道跟超車你是不抓空檔和不加速的嗎？沒人佔用中內線，你要切換車道跟超車不就更有空間？

@Oku 講的沒錯，我是中線佔用仔，每次外線切入是會有這情況，若必要，大家讓ㄧ下也沒關係，但若反覆這樣，會造成整體車流變慢，且切換車道不慎是高速公路車禍主因之ㄧ 。沒比較快，又容易車禍，除切換車道可能車禍外，外線車禍，大多死傷慘重，所以台灣幾乎沒人這開。他愛這開也沒關係，但ㄧ直鬧別人就很讓人煩躁

血栓哥不要一直拿苗栗段的影片幻想啦，早上八點來國一平面林口圓山拍你的外線巡航呀~怎麼這麼久了都沒看到？" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
來來來 一樣的 Perplexity Pro 回答你

「郊區段、離峰段」這中文很難懂嗎？www

你的推文都有注明嗎？標題都有嗎？ 沒有呀

外線有空檔，優先走外線，啊你沒空檔當然就是繼續往前再外切啊~笑死

你用“也”跟問號不就是想打擦邊球嗎？

你自己回去看看你文章，説不過就説是郊區、離峰、苗栗，但ㄧ沒留意，就想全區代入這觀念，且台灣這小，南北不過400公里，何必要有不同開法

啊第二支影片標題不就寫郊區段、離峰段www我從頭到尾都是在講郊區段、離峰段哦~要套成全區段的都是你各位ww

他連竹北塞車都説是沒優先外線，中線佔用害的，就知沒什好討論的

就一廂情願唄

血栓哥鍥而不捨

影片也幾乎都是在講郊區段離峰段為何會有一坨又一坨的車陣甚至把不會塞車的路搞到全線塞車，超譯的可是你們哦www

就算是國三南部，我一樣中線定速，有什問題嗎，沒看到高公局立的告示牌嗎，還是你是太上高公局

middle hogger 如此沾沾自喜，難怪不會塞的路段也能搞到塞車www

當他人合法、合情，你就沒必要説他人如何，管好你自己就好。

看看血栓哥自己這篇的文章內容，原文人家分享合計880公里上下班路線測試結果，血栓哥跳出來指責人家佔用~ 原來台灣這麼大可以有220公里的離峰郊區路段？

我影片只是冰山一角哦www 一年3萬公里以上的，真po出來是不是又要說洗文？www

WWWWW

推，其實把測速照相移除，問題可以解8成，因為開的慢的會被淘汰（這在市區觀察二輪一堆屌鑽就知道台灣人沒什麼耐心），但是陣痛期(一堆人出車禍死掉）大概政府會先被幹爆

無聊

我覺得這篇太嚴格 他只是想實驗 後續測內線+外線即可

又發作啦

怎麼啦 這是

中線定速 比內線定速 有良心多了 如果內外線都超不過去 表示有低能兒在車聚 塞車了 也不用超了

先建立內車道為超車道的良好習慣 再來改善中線

歪理

外線一堆智障學長

等重機可以上國道 我就認同你的想法

好了啦 別佔用內線、別佔用中線、別佔用外線。翻譯：高速公路只准我開200別人都滾