作者:
jiern (jiern)
2025-10-17 14:57:20CC晃，有二個原因
避震器跟後懸吊
CC主力買家是一般人或像我一樣 對買什麼車放棄思考
CC避震器以舒適為主
正常路況沒問題
遇到路面不平容易有晃動感
換避震器有好一些
改掉原本避震器的晃
至於後懸吊
後懸吊用扭力梁 國外CC後懸吊也是用扭力梁 國外路面平整
台灣路面很多不平及坑洞
CC行駛路面不平 扭力樑造成強烈晃動
裝拉桿頂多 少晃幾下但還是晃
扭力樑設計把後面連接一起
算是最大的拉桿
最大拉桿上面再加拉桿
這樣可以改善........
其實換台車比較快
※ 引述《nk330833 (善良團長)》之銘言：
: 去年年底交車，目前也開了快一年了
: 比較不滿意的點是車身開起來很晃
: 半年前有加裝引擎拉桿，體感覺得有改善，但還有很大進步空間
: 這次年底要回廠做週年保養，想再加裝一根，請問前輩們建議裝底盤結構桿還是後下扭
力
: 桿呢？
: https://i.imgur.com/bAV6rPn.jpeg
作者:
YOHOpig (喲呼豬)
2025-10-17 15:02:00拉桿也是學問，留意 導致容易推頭或甩尾。
樓上擔心太多了 買CC的我相信9成的人沒開到真正推頭過
作者:
YOHOpig (喲呼豬)
2025-10-17 15:17:00開山路內心總有個聲音，後車後車，你為什麼逼迫我？我就是你所逼迫的cc神車阿，你到底是誰？
感恩分享，主要是很少用車，當初只是假日出遊用，但太太反應偶爾會暈車，我才來請益有何改善方案
作者: bgdy0857 (bn_sj0857) 2025-10-17 16:13:00
拉桿是增加車身剛性讓車在激烈操駕時車體不會變形 跟晃不晃八竿子打不著 要解決晃唯一解就是降車身改避震還有推頭跟甩尾跟拉桿無關跟防傾桿關係比較大 兩個現象都是輪胎抓地不足 拉桿是增加車身剛性 防傾桿才是跟車子循跡動態有關的東西
作者:
YOHOpig (喲呼豬)
2025-10-17 16:23:00桿子術語好多，還有拉桿防傾，我還以為統稱為拉桿XD感謝大大知識
作者:
z2608002 ( z2608002)
2025-10-17 17:48:00推這篇，扭力娘本體就是超強拉桿（防傾桿）了，換阻尼強的避震實在吧
作者:
gg1259789 (GGininder123)
2025-10-17 18:10:00暈車藥最便宜
作者:
kalmia (阿斯楚)
2025-10-17 18:33:00我就是那個晃到去換別台車的前CC車主但CC換到別台車之後取而代之的是爛路的碎震很多
作者:
SimACC (didbib)
2025-10-17 18:43:00換避震器就正常行駛差異不小了
作者:
c00jsw00 (James)
2025-10-17 19:01:00做過計程車 跟坐船一樣
作者: kgkg0057 (就是87) 2025-10-17 19:39:00
看日本小改cc GR 操控強化：專屬調校的懸吊系統（麥花臣前懸吊與雙A臂後懸吊）、降低10mm車身高度，並強化底盤剛性。是否外匯定貨能訂到日規GR後懸吊套件，但底盤沒改能直上嗎...
作者:
finasoul (fina魂)
2025-10-17 19:42:00後懸吊用焊的吧 又不是避震器說換就換「後懸吊形式」
台灣的路沒有那麼爛，別只看國外好的地方。我去日本自駕過偏遠地區高速公路、平面道也是輸台灣高速公路的。日本城鎮只有熱鬧街道才會弄得很好，非熱鬧地區一樣爛。
作者:
hypoge (hypoge)
2025-10-17 21:11:00買個車還要去改裝後懸吊 需要這麼辛苦嗎
作者:
CCOOGG (VC)
2025-10-17 21:19:00後方沒有多連桿註定晃到你懷疑自己
作者:
CCOOGG (VC)
2025-10-17 21:32:00這台一定會暈車 每次計程車叫到CC都崩潰
作者:
ttwginq (TTW)
2025-10-17 23:18:00最後一句可以移到第一句XD
難怪路上的豐田每個都在龜 換成哈根達斯的豐田一樣錶速不準 開車一直晃 油門踩下去CVT像引擎要爆炸
推頭車就車速過快，方向盤打了車子沒照著轉不是？這輩子唯一一次推頭是 80km/h 彎清境下來的一個大彎，車不聽使喚稍微吃到對向，後來就沒開那麼快惹。
作者:
Gsm30768 (拉米水泡冬o)
2025-10-19 17:26:00推倒著看另外跟風買車的下場就是這樣...