經濟部端解方救國產車　車商哀怨部長越說車市越慘
文／鏡週刊
本週一（11日）晚間由經濟部產業發展署發出一紙新聞稿，題為「郭部長與汽車零組件產
業業者座談，提出關稅及匯率影響六大因應對策」，原意希望能搜集產業意見降低產業衝
擊。不過目前作用，恐怕是倒打一把買氣。業者指出，六大因應對策中提及的「建議檢討
貨物稅」，由於可能適用全車款，恐讓消費買氣持續遞延。
台美關稅談判陷入重整中，先要爭取稅率不疊加，繼而要將對美關稅再往下談判，在在都
有難度，產業界大老近期露面也多所保留，一方面期待政府能成功達陣，另一方面也在鴨
子划水擬定因應之道。倒是金仁寶集團總裁許勝雄直接點出，關稅影響銷售結構，對汽車
業的影響很大，反而對電子業影響相對不那麼大。
自從今年4月美國總統川普丟出關稅炸彈後，台灣車市便高居關稅海嘯影響第一排，買氣
直線下滑。即使步入傳統車業銷售旺季，各大車商犧牲獲利所拉抬起來的買氣又見疲軟，
「原因無他，跟貨物稅脫不了關係」車業人士直指。
在首波關稅數字宣布前，經濟部釋出風向「對等關稅調降將以美系車為主」，當時將降價
目標縮小至美系車身上。不過時至今日，風向又再度更改，經濟部最新釋出的說法是，將
向財政部建議檢討貨物稅政策，由經濟部出具建議報告給財政部參考，建議全車款調降貨
物稅，能調降多少則由財政部定奪。
單就調降貨物稅，已引發市場關注，畢竟貨物稅從價徵收25-30%，若能大幅調降，消費者
期待購買百萬房車就是可以少從荷包掏個10-20萬甚至更多，若是購買美系車的車主，還
會期待能疊加上關稅降幅，算盤打滿之際，現下自然不願輕易出手購車。
業者當然了解消費者期待降貨物稅的心態，「但貨物稅歸財政部掌管，到底會怎麼降又何
時降，並非經濟部執掌，但是消費者期待已然成形，本來希望買氣只是延遲出現，但現在
消費者的觀望氣氛會更為強化，已非業者推個促銷優惠就可以調解。」
另外，業者端詳「經濟部所出具的六大因應對策，並非已經是上路的政策，而更偏向是彙
整業者座談會中的建議和想法，還需徵詢其他單位的意見和配合」，例如：出席座談會的
業者反應，希望能降低原物料價格以壓制成本，經濟部表示會出面請中鋼降低生產成本，
「不過落到中鋼身上，到底能讓利、協助多少，又是一個問題。」業內人士分析。
也就是說，一紙座談會後的六大要點整理，其中的貨物稅就攪亂國產車、進口車的一池買
氣與佈局。經濟部則是評估，待關稅再次底定之後，市況有望隨之穩定，後續配套措施可
望明朗。
https://finance.ettoday.net/news/3015042
心得
零件自製率哪麼低
要跟進口車競爭
對應的規格配備要拿出來啊
三陽裕隆有其他本業
和泰國瑞這生慘了
沒有關稅貨物稅
國產車就不能．．．

又是裕隆在抱怨？

賣便宜一點會死嗎？

這下子全品牌全車種都要等降價了。

白癡經濟部

這題我會直接政府一台補助30萬拉開進口車差距就好了

一路從四月吵關稅開始到現在 這政府每一項考試都是零分真的不簡單 野比大雄

說的透明，車商怎麼壟斷起來坑殺台灣人

車商靠山到底有多大??? 什麼都要政府救

加入等等党，省個幾十萬！車商再繼續該啊！錢在消費者手上，不花掉也不會怎樣，你們賣不掉才要急

哪家苟殘跟房蟲房仲觀光業一樣 出事叫媒體刷存在裝可憐

車子賣那麼貴、配備拔光再用比對岸貴四倍以上的價錢賣給消費者？

和泰再慘還是龍頭.賺的沒以前多能叫慘?又不賠..

身為altis12代車主，我只能說活該

稅金那麼多 關稅 貨物稅 營業稅 奢侈稅 無良

這幾年 看業務換車換房 也該回歸正常了吧

看來關稅降定了 所以先開會壓壓驚

支持進口車零關稅 國組車好意思說自己是國產

當初MG就給你滿配，只是和泰說不行

為什麼在關稅海嘯第一排？就是因為之前高過頭了！

自己開發引擎 不就是笨蛋嗎

頭又大再怎麼貴還是一樣大賣

趕快施行不會，直接井噴

自製率低的國組車，這聽起來是不是怪怪的

和泰量體大，只要降零件關稅應該還可生存。其他業者量體小，則要再降自製率才活得下去

引擎專利都在日韓跟歐洲，自行開發成本更高，沒人傻到這樣做，不如學國瑞弄車美仕，提高自製率外還能口袋money money

台灣不是要靠電動車 彎道超車?

做不下去快收一收

你不買我不買 天天降五百

有部長 好安心

韓國國產 一台賣40萬 台灣賣兩倍 好意思喔

超越美花的天才董座部長出現了 嘻嘻

看起來關稅定案，現在差在貨物稅喬不攏

他把對職棒的喊話用在車商我就給一百個推(參考崇越隼鷹事件)

補助30萬來給買國慘車的人，我願意喔，買CRV少30萬，然後我在花5萬做全車防鏽，這划算

國產車倒一倒就好了真的，看看mazda根本沒差

真的比美花還爛

頭又大倒光爽啦

只有裕隆會大受影響，和泰代理商沒差

進口車就算關稅砍到地板也不太會威脅和泰 而是那些打不贏和泰的其它代理

李多慧的韓國國產車超便宜又大碗

車商跟部長到底是什麼關係？？

再慘保底還是會有40%市佔

簡單買3台國產車才能買1台進口車這樣規定不就好了

國產車都是阿斗，常年的保護搞到現在全部不堪一擊

會擔心和泰真的是想多了

假議題， 現在才是對的， 還市場於民

各大車商犧牲獲利 好委屈喔

哀三小 又不是沒賺到

關稅早談完了 死撐在那不公佈

爽幾十年夠了吧

雞掰 每次都說要救誰 你共產黨？

我們客貨休旅車少十趴真的有少十萬？？

政策晦暗不明，拖垮產業界

客貨兩用120萬貨車 買了嗎?

不用救了，寵過頭了

民生必備交通工具被當成奢侈品聯合哄抬售價

不是說機密？ 可以這樣技術性洩露喔

降貨物稅朝野都有共識但有權力的人就是不降

怎麼跟房蟲一樣的嘴臉啊

長的時候最快，降的時候船永不靠岸漲

情勢大好，裕隆要漲了？

持續等+1車沒壞就不換

進口拼裝車廠倒一倒就對了

慘什麼？ 地房買多少了？總公司老闆爽賺爽薛啦 只是從超級爆幹賺 變很賺這樣

搞了幾十年，引擎變速箱還是進口，要你們這些拼裝廠幹嘛

cc不是賣5000台

有什麼好唉的 不是說已經賺進了好幾倍股本了嗎？

澳洲也沒救國產車，全進口也沒怎樣

憨鳥不是說賣便宜點就好？

中鋼已經吞一堆垃圾賠錢貨！還要讓利？

又想凹中鋼？

不檢討為什麼自己沒人要買，都怪政府？國慘車賺多少了？國慘車有多少進步？

繼續拖 不急

要買也要等，這批放港口颳風淋浴曬太陽太久

讓台灣人民買便宜會死嗎

在台灣當商人真好，講求穩賺不賠

不行就趕快解散不要屁話一堆

和泰去年淨利200億 除一下賣了幾台 就知道折扣後還是賺爛唉的絕對不是和泰XD

沒禮貌！

幹 中鋼就在慘了還要讓利給毛利高到靠北的國產車

趕快說 關稅 貨物稅降了多少呀

政府爛成這樣一直再拖，球來再打，不先預訂好各種可能的計畫，到時候拍板再根據現況執行就好

中鋼都當讓利鋼當多久了，現在是要變功德鋼是不是

和泰：車市很慘？我銷售破紀錄！

經濟部長：當我們快樂在一起～

永遠不正持國產車

你們怎不說等哪天陸車傾銷，就不用救了

爽撈一輩子了還要靠北靠母 吃相真難看

要就快公布，拖拖拉拉，浪費時間

和潤？（和泰） 裕融？（裕隆）

少賺要人命的最佳寫照

我少賺一點快倒了 政府快救我

最好是將10-20萬，算數有問題嗎？關稅17.5%變零，25%貨物稅也調降，百萬以上的車不是至少降20萬以上…

台灣的玩法，控制市場一起漲價

鬼島各種民生用品全都溢價在賣

白癡部長

幹嘛救?! 不如直接解禁進口產地限制全面開放關稅議題只是次要 進口產地限制解禁才是主菜

已買車的，要不要還給我們

車價降，貸款額度降低，賺不到利息很不爽，一堆加價選配還要裝回去

我就問 民進黨收多少

加價賣不會嗎

台灣人負擔高車價 看這些沒競爭力的巨嬰成天哭鬧真心覺得可悲

一堆巨嬰