裕隆除了上古時代 豐田還沒正式進軍台灣之前 真的有稱霸車市外
明明在台灣賣最多國組車 吸台灣人最多血的 就是和泰
但是我看很少人在幹譙和泰 或是 批評和泰 甚至還有和泰親衛隊
汽車關稅最大獲益者 明明就是國組車的霸主 和泰汽車
結果每次都是裕隆被罵
像是之前 MG被和泰捅自製率的事件 結果害MG車一陣子交不出來還得漲價
吃虧的明明是消費者 但我看到罵和泰的聲音根本很少 還是都在罵裕隆
每次這種汽車關稅或是貨物稅被保護到 賺最多就是和泰
最好笑的是 我剛看新聞說 和泰要回饋老車主要開放LEXUS車主可以回來改全速域
"軟體升級" 然後還要收 10,800 元（含工資）
當初先用軟體閹割 事後還要付錢解閹 愛錢還成這樣 還那麼多人挺 真的吐血

自製率不是裕隆自己搞的嗎 笑死

自製是和泰吧 裕隆搞自己幹嘛

人家和泰在一樣規則下努力工作賺錢你要不要看看裕隆在幹嘛？搞裕隆城、想辦法繞道賣中國車然後底下的車一賣好幾年都死不改款

因為輔助拿最多的是裕隆，和泰哪還需要輔助啊

裕隆有拿補助啊 和泰當初一直被裕隆+六合打壓最後才苦盡甘來 和泰有佛心五星 裕隆有嗎

還有國產車賣進口價，XTrail賣多少錢？

大家也太客氣了，通篇都在幫裕隆護航欸

軟體閹割？是不是是當時還沒這麼新的功能？

和泰賣的量那麼多，持有的車主那麼多，你敢罵？

裕隆是被汽車耽誤的房產業？

那全家小七全聯好市多都很賺你也說他們吸血好了…..然後你家巷口雜貨店也沒賣比較便宜結果快倒快倒的，就企業經營能力而已…..

國瑞股權比例去翻一下；因為和泰只是代理，零關稅他也只是國產轉代理而已，以前camry就這樣轉了，沒人說altis和cc不行

罵和泰前，先了解一下台灣汽車市佔率好嗎？不要拿裕隆那種等級跟和泰比較

人家和泰有競爭力 裕隆呢？護航真難看

喔喔喔是喔

至於國瑞去留那是佔70%股權的豐田集團和擔心員工失業的政府該做的事豐田真的想留台灣廠他可以分一些份額給他讓他多外銷，實際上他們也外銷了（還貼toyota的牌子）你裕融是能貼nissan牌外銷嗎？

國瑞年產14萬台 外銷4萬而已 外銷其實沒啥競爭力國瑞巔峰時期20萬輛外銷9萬 一路縮水到現在本質上Toyota全球戰略上國瑞主要還是內銷 內銷沒了國瑞存在的意義會消失一大半

MG被和泰銃康他我只有拍拍手而已

2010年代到現在縮水了快三成產能事實上國瑞的關鍵零組件很多也都是進口

和泰如果被搞到不玩，你要台灣這些高級T牌車主怎麼辦？

台灣國組車就是國瑞 vs. Others

全部進口美規車就好了 成本搞不好還比較低

和泰至少車子不會壞，隨便保養就好

1970年代禁止日本車進口就和泰被影響比較大，裕隆過的

而和泰在台灣評價那麼好，跟裕隆那種只想賺錢的車商，完

和泰不會不玩啊 等美國廠產能拉出來給台灣就好

打不贏就加入阿 懂？

但現在美國廠產能很搶手 台灣不知道能多快排到

要是沒有和泰，你在台灣買的到這麼划算的NX200?

當政府傾全力支持裕隆 還搞成這鳥樣 時間久了 終被看破手腳原來是個扶不起的阿斗 再來 裕隆品牌以及車的體質都都比不上和泰 TOYOTA 但裕隆牌價永遠比和泰貴很多 拿政府的補助 又把車主當盤子 這種你護航的下去？

MG剛引進進來的時期以市佔率變化分析 受影響最大的工廠是六和福特 和泰國瑞反而沒什麼影響 市佔率還是第一

和泰努力組裝，裕隆在幹嘛？說好的自研引擎和底盤呢

一樣拿輔助 一個賣那麼好 一個做出來眾人嫌 還拿輔助進中國車來台組裝當國產賣 你會批評誰

笑了，拿MG能跟Lexus比較嗎？

不是做出N7了嗎? 只是輸SU7 很多

認真說 我覺得N7不差

不差啊 但是輸SU7 很多

補助拿了這麼多年 做出什麼鳥？車做不好還不專心做車 整

很愛搞副業倒是真的，裕隆恐龍，都比裕隆汽車有名太多

跟我說和泰沒有網路洗地組 鬼才相信 貴成這樣還拆車裝車美式 利潤多少？總公司待遇好？廢話賺這麼多 組一個網路洗地也不是很意外

和泰給五星+折十萬起跳，裕隆給啥？撞測跟價格先比和泰好再來講啦

這麼多次日幣貶值這麼大 和泰有降價嗎？拆一拆推你車美式 賣更貴

台灣三成的人跟和泰買車 要是有三成的人跟裕隆買車也會有裕粉跟親衛隊的

一台菜單78萬的油電CUV，和賣國產價格的進口RAV4，且都有五星撞測，裕隆拿出了什麼？價格又是多少？

和泰養這麼多員工當然網路上風向總是順風啊

笑死

都國產車 和泰比阿斗強多了吧

去翻一下誰拿比較多補助，記得算納智捷

因為和泰是toyota,裕隆是Nissan, 結案

很簡單啊 toyota市占率就在那 你會自己罵自己嗎XD

做不出市場認可的產品然後怪另一家市場認可的產品賣太好，真夠巨嬰，你這個思路可以去他們那上班了XDDD

和泰最垃圾的地方就是搞車沒事 來提升自己的獲利但車是國瑞在造 國瑞背後的大股東的豐田 有啥好嘴

一個品牌使用國產零件超過70%，一個笑死人。

操你媽垃圾吸血鬼

和泰不只t牌，還有lexus這些豪華品牌車主相挺，你裕隆有

如果真把納智捷的補助全給和泰那就真的太好了，我相

講的好像和泰可以心控消費者，今天這銷量就是消費者考量了空間 安全 價格 妥善 有無油電等等做出的選擇，只是你裕隆出的車入不了消費者的眼中

車美式豐田持股也30多% 也不算和泰自己亂搞的

裕隆粉 很喜歡拿和泰來救援 但不要忘了國產車的各種規定補助 一開始都是為了裕隆量身定做的裕隆在規則下躺平爽領補助 和泰在規則下做到長年市售第一然後你看和泰賺這麼多 再來說這規則是保護和泰

我也覺得泰泰很噁 搞了車媒事來大薛特薛

市場銷量已經告訴你答案了，反過來，如果美規0關稅下和泰還沒有調整，就換和泰被市場教訓

不就和泰好命代理到頭又大.今天換成三陽裕隆也一樣龍頭.以前三陽做本田也是風生水起.現在搞到現代差多少?我是不知道和泰國瑞有啥好吹的.沒自主技術造車的代理商而已

和泰的自製率比裕隆高 這意味著上下游還能養活一些人

因為一起罵他,才能瓜分他剩下的市佔率啊

今天就是日產沒落了.裕隆也沒輒.以前本田日產豐田三大巨頭.現在日本車只剩雙田.早已沒有三巨頭了.

國產車自製率真的是一個笑話 不是訂80%85%90%而是訂5% 10% 15% 台灣所有國產車自製率連一半都不到也能叫國產車

人家和泰好歹能自力更生，哪像裕隆整天想吸血

垃圾就是垃圾

和泰比裕隆強無庸置疑 但也該拿出點成果了吧總不能變成換一家爽領補助 但還是在幫別國車代工那補助幹嘛？不就又是繼續變相犧牲消費者市場而已對台灣汽車產業發展 搞不好還不如鴻海

和泰用自製率救了MG，本來是要全面禁止的！一開始捅出MG是中國車的也不是和泰。

國瑞國產化率70%起跳

呵呵,就不知道派多少人各大論壇潛伏

和泰本來就豐田形狀，他有拿什麼民族大義出來講嗎？更別說創立時還是日本公司

推中肯

說難聽點,國產造車補助,又不是只有裕隆可以申請和泰也可以啊,六和也可以啊.....本田跟南陽也可以啊

和泰跟台本才是該放在同一個天平上的對象，裕隆還是算了吧

為何只有裕隆出頭? 到底是被情勒,還是被迫只能拿

裕隆就打著自主技術招牌在賣日產汽車而已...

搞個納志捷,賠了都不知道幾個百億了

裕隆就被寵壞的金孫 和泰國瑞一開始還不給進家門 是完全憑本事穩住市佔 敗家金孫被罵不就剛好

賣到後來國產化比率還輸別人...

看兩邊股價,跟和泰起來,裕隆中華那種鳥價錢......呵呵,都幾年了還在記恨豐田被政府block 的事情?

納牌做到連中國人都在玩梗也算是業界奇蹟了

那現在操作 block BYD,到底是和泰呢?還是the others 呢?不過,基本上,去年的國產率,也是政治的一手操作啦畢竟,和泰也只是 "獻策" 而已.....

那為什麼政治操作完只有裕隆下去啊 陰謀論就免了啦仙草被說沙發車難道也是政治操作害的？踢賣不贏CC也是和泰陰謀？X脆一直被RAV4碾壓一定是和泰不肯賣貴一點害的吧

1972年台日斷交（日本跑去與中共建交）國家飄搖群情激憤,才有後續政府提高關稅,禁止日車進口,被講成要打壓其他車廠

哪怕是MG剛開始風生水起 真正威脅到的也是福特 什麼時候自我感覺良好到人家需要針對他了

歷史背景都可以理解 但今天要是和泰拿著先行者地位 哪怕賣贏都要被嘴 更何況裕隆搞到今天這般田地

講得好像只有裕隆要遵守一樣，大家一樣國產你自製率為什麼不能拉高？

簡單講就裕隆的車確實沒競爭力，開始扯東扯西有競爭力還需要拉MG來救救?

國瑞好歹有外銷 也給你市面上最便宜的五星+LV2的車 和泰偷配備很靠腰但該給的都有給 阿裕隆？

裕隆交出的成績要是跟和泰一樣 怎麼有人會怪他 笑死

還在吹裕隆 真的是可憐

紅酒大師要來寫文章護航垃圾裕隆了

國瑞就組裝廠 當然沒有自主技術造車 那個權利在泰國

廢話，一堆保護政策是裕隆搞出來的

為了護航什麼都說得出來

因爲阿斗不長進，哭夭什麼

T牌硬體有FSD也是要加錢啊 不過還是不喜歡和泰 台本更差

自製率可能是政府自己想搞的，不是車商。

"裕隆"保護了幾十年，給了那麼多資源，自有品牌車在哪?能看嗎?上得了檯面嗎?台灣人給過機會啊，阿斗一位

和泰競爭力這麼強，台灣應該開放市場競爭，不是窩在家偷料自己玩

應該是因為和泰是真的強,做車賣車後勤獲利什麼都強,裕隆就...

難得看到清醒文推和泰就是吃定台灣人擠牙膏再要你花錢升級大家還跪著說謝謝但MG擋人財路被獻策自製率針對不意外

和泰只是賣車的沒關稅就改成全部賣進口車，更爽好嗎

大家應該學學本田，一開始就沒有開到報廢變廢鐵了也還是沒有

因為裕隆就是扶不起的阿斗

裕隆現在本業是放貸融資吧

都是組裝不要太計較

支持狄鶯哥多買幾台luxgen 打臉酸民

大多數人都跟風啊哈哈哈

國產跟自有品牌要分開看

和泰是有外銷，裕隆有外銷嗎？？？沒有，那誰是吸血鬼不就很明顯了。納智捷能做到中國二手車販子都不收，也是某種奇葩了。

該駡的不是政府的政策嗎?補助都不看績效,爽收貨物稅

裕隆洗地失敗，弱到爆

https://i.imgur.com/d6BNJ6w.jpeg乖乖準備上課吧

關鍵零組件印尼進來洗產地不在瘋川的制裁目標上，嘻嘻

台灣頭又大賣得比日本貴，居然有人跟我說和泰不想賺錢？還有有些人邏輯很可笑，只要質疑和泰就表示挺裕隆，腦袋是裝什麼？

台灣有啥車比日本便宜

應該是和泰至少給了台灣人妥善率很好的車子 反觀裕隆的車子從裕隆到納智捷

整天二分法 偷換概念 貶和泰就是挺裕隆？什麼白癡腦迴路 笑死誰才是洗地的？？妥善率好 就可以當賣超貴的理由喔？當盤習慣了？

原po不就在挺裕隆

裕隆拿了一堆地 賺翻了裕隆城應該要收回國有才對

和泰也不是什麼好東西啦，拔東拔西特仕車就他帶頭好好進口車車機也要拔反正那堆偽國產我都不會有興趣

這文再次提醒大家，從企業經營角度裕隆不太成功

先看看進口車誰賣最好 好嗎？

為啥裕隆最會被鞭 很簡單阿同樣受到政府政策庇護 成績卻是坨屎 不罵他罵誰補助拿了 政策享受到了 然後這麼多年裕隆給出甚麼

你要他給出啥。納智捷雖然不怎麼樣但還是做了.其他公司有做過自主設計國產車嗎?

花一堆錢做了一堆垃圾 那是不是乾脆不要做比較好

被和泰捅？證據呢？另外裕隆自己對自製率都欣然接受了，人家沒不爽你在這裡造謠什麼？

片面理解就發言 跟某族群很像好像叫青什麼的

就裕隆卡著地板價啊

笑死,能不吞,要跟某陽董事長這樣暴怒歐?人家"是公會會長大人世界是在當異世界中二勇者這樣啊?是沒看過古裝劇,帝王賜死大臣,大臣還得磕頭喊 謝主隆恩人家不爽不用給你看啦,喜怒形於色,根本就是下三流的喀當場生氣失態,又能怎樣,能改變什麼???更不用講,CKD 本來就會讓國產零件業吃不到糖而且中華又不是只賣MG ,他也是還有自己國產車要做要賣利益就糾葛來糾葛去,亦友亦敵,商場就無真情義就算被和泰師爺向政府獻策給背刺,當然還是得笑著言道"政府所言甚是,臣必當鼎力配合,以保國產車用零件優勢"

裕隆給RD乞丐薪水，花大錢搞行銷國瑞還能整車外銷，裕隆只會拿台灣錢增資杭州那智賊某陽老闆會生氣擺明不是和泰捅的，因為南陽一開始沒事，是後來才被公會內的人檢舉

帶風向寫手取得電車發展計劃把特斯拉趕走的垃圾不就裕隆

裕隆就國產車毒瘤 不能留

抱歉就算是被帶風向，你找幾項垃圾車企看起來比較不那麼垃圾的事蹟來說說看？

何來逼走特斯拉？看看鏡週刊當年報導https://pse.is/7dtf4r

其實看看RAV4就知道Toyota根本不需要國產賺錢只是給了一個國產工作機會在台灣而已沒有了國產多少人要失業？先想清楚納智捷N7再想想那是誰做的？是裕隆嗎？是鴻海才對

自製率所有國產車廠都有喊啊

以上準備收裕隆法務部傳票 一個都跑不掉

和泰只是幫豐田賣車的代理商，罵和泰幹嘛?

裕隆拿那麼多補助有在做車嗎？

一堆人幫和泰洗地 真是噁心

幫你補血 和泰車主數量>>>裕隆最大利益者爽爽賺 火力別人坦 真的很爽

最好一堆人在幫和泰洗地，錯誤的廢文就是錯誤

一般人只在乎便宜妥善好安全的車開，其他乾我屁事端不出好的產品該被淘汰的就被淘汰，龍頭還要被檢討？銷量差距大成這樣已經完全不是什麼粉不粉護航不護航的問題的，扎扎實實的產品競爭力就不在一個檔次上

嗯

根本不需要護航，豐田的產品力全世界的消費者已經告訴你答案，蘋果 輝達 微軟都是該行業的最強既得利益者，是不是也要一個一個拖出來酸？酸EPS好高 毛利率好高 賺到流油

國瑞曾有10/11代altis大量外銷島內大部分1.8外銷有1.6有2.0其他車組廠只能少量外銷，做做樣板。和泰國瑞近代史只能從1989左右起算

看到嗆和泰有本事去搞進口，就知道是來反串的

化油1.5Zace時代國瑞產能還很不穩。國瑞老廠原本是黨國的另一個爛攤子華同

台灣開始有國產保護關稅制度 不就是那個阿斗而起為阿斗立下的市場規則玩法 結果還是玩輸和泰 阿斗說有多廢就有廢 害了大家買貴貴進口車 連國產車也要貴貴賣

裕隆集團的資產應該全數充公才正確

和泰真的講不得欸，被提個兩句一堆人跳腳成這樣

不是和泰講不得，是阿斗太爛

裕隆看中華賺很爽 想進吉利進來玩 可惜太慢被和泰獻策

哈

哈哈

我就問啦 裕隆拿了這麼多國家的輔助，結果造出那什麼鳥車？車的體質先擺一邊，價格賣得比豐田還貴，你補助拿好拿滿，不回饋給人民，到底在幹嘛，這種也護航的下去？看到裕隆被這樣搞，真心覺得爽到歪頭

要不是為了保護裕隆阿斗，台灣這麼小的市場，哪需要北七的國組車制度？和泰直接躺著賺

和泰就真強啊，玩什麼像什麼賣冷氣買車賣食品搞保險搞錢莊全都弄得起來魯龍連蓋個購物中心都能搞到一堆事了

和泰有時候策略很賤沒錯 但是裕隆那個鳥樣你拿來跟和泰比？要是沒和泰現在台灣的車價肯定更上一層

是的真的是玩什麼像什麼，不會一鍋粥

最早保護政策就是為了裕隆不罵它罵誰 誰知道它扶不起後面被和泰打趴

還想想拉和泰來墊背啊蛤

先google當年大汽車廠政策背景吧裕隆最廢沒有之一，搞了多少公司的代理又搞爛就不說了連尼桑都被他弄的半死不活..然後靠早期的政商關係拿到土地炒房地產和泰賣到得好只是殆盡他是市場上最正常的車商，至少不太偷料（tnga以後如果說拔lta這種事情，你要不要看看bba,哪一家沒幹過，甚至不給花錢原廠修正

什麼風讓紅酒大師特地發文洗白裕隆阿

那麽，有想過為什麼嗎？為什某鋁罐廠四面八方有人幫？我為什麼要領你腦中的寫手費？

到底關和泰什麼事阿 你是不是連和泰和國瑞都搞不清楚阿？

第一句不就知道問題了？為什麼人家進來就趴了？不用檢討改進嗎？

和泰eps不是34，需要大家煩惱？

和泰進口一樣打爛全部 裕隆資敵大陸車？

其實和泰代理Toyota的車 注定就是贏家了政策這種全球熱銷品牌眼裡 根本拿他沒皮條

銷量長年第一跟銷量長年.... 這樣都可以比？

日豐田、國瑞、和泰、車美仕、X都，要不要先了解一下？

我覺得喔，有裕隆墊背才讓他們有底氣搞人因為最終還是不爽不要買如果今天它們的差距只有兩分，那這一萬塊可能成為致命稻草但它們現在至少差了兩百分

啊就帶風向cc 政府敢快0關稅 消費者才管業者幹嘛？！政府敢快0關稅 未來買車換車都比以前少20～30萬 爽管車商死活誰在乎啦！？