https://youtu.be/CoJqJ2JEVHY
當我們在講內線龜時，有不少人會說「我都乖乖開中線」，但會造成車流堵塞的不只是內
線龜，中線龜其實也會~
而且中線是大車超車道，硬卡就是會導致後方車流癱瘓~
從這星期六晚間車流的影片中可以看到，中線龜的佔用/不讓，讓客運無法順利超車，然
後外線空間根本還能放個好幾台車~
雖然那台客運後來回到中線去玩那台中線龜是沒必要的舉動，但養成優先行駛外線的習慣
，不佔用超車道，可以大幅降低車流堵塞的情況。
https://youtu.be/ap2eymM828s
再補一個中線內線血栓的經典案例，直接造就出前後兩大堵塞車陣群~

論外線龜車，對上下交流道回堵之影響結論:龜車不分車道

現在連中線的車也想趕走人家合法合規要配合你改走外線嗎？

龜車不龜超車道，超車能順暢，後方車流自然就順了法規要改沒那麼快，但素質跟觀念可以現在自主提升

先要將超車道的栓塞拿掉 在開始整理中線道阿英國在大家都遵守內車道為超車道後 10年前開始整頓針對中線的 middle lane hogger 開始開罰進一步提升車流量 達到道路原本的設計流量

根本原因，駕照亂發的後果

一直都覺得照法規開車的想法很低能 奈何這個國家交通教育嚴重不足 只能是妥協後的選擇了

好笑的是，會一直羨慕國外不佔用超車道很棒，講到台灣卻一堆理由，不從自身做起XD

中線一堆三寶會跟著外線大車跑80

中線如果注意到沒有比外線快可以加速或是改開外線避免並排

原本中線影響就比內線嚴重 就像丟石頭河道中間 水流影響比丟在兩邊影響要大 外國因為內線會讓 相對中線影響就很明顯

中線龜車影響不容小覷，要超中線龜車首先要考慮變換到內線或外線，外線可能有更慢的車，但切到內線雖然比中線快一點，卻可能達不到原本內線速度，導致後方快車得減速，如果速差不明顯時，猴急的更會來回變換車道，甚至短時間切兩次，而超外線的大車在中線被擋住時，不僅其本身難鑽縫，連帶被逼到內線的小車要超他要更久，後方快車也不斷接近並往內線擠，若有人不夠快就塞更快中線速度上來以後，併排或外線慢車直切中線機率都減少

別再講中線歪理了

笑死~中線龜造成的影響就擺在那，還在那邊歪理www

還有是 我如何內線110 120的時候想要回中線 但會遇到兩個問題1. 速差太大，2. 無安全車距切回去，所以很常只能一直待在內線

原來人家是龜車讓你晚10分鐘下交流道，就可以人家全家的身家性命拿來玩，那一大早在北車小七硬要繳一狗票水電費的奧客，跟提款機前的老女人，我是不是可以直接砍死？

覺得照法規開車的想法很低能wwwww

其實可以簡化：交通困境都是龜車造成的至於什麼是「龜車」，可以再吵3萬回合

中線龜大多數都是學長

有優先外線巡航，裡面速度要比外線高的觀念，這種問題可以解決一大半

簡單講，不敢開到速限上限就不要上高速公路

講開慢很安全，開太慢都刷你卡，反而不安全耶，跟上車流才是安全

所以中線龜的定義是什麼？低於最高速限？佔著中線？如果我佔著中線持續開120，算龜車嗎？

就是佔用啊~有啥好說XD

外線暢通的話，中線影響根本幾乎0不到最低限速是另一個問題這種可以歸納到故障車一類，要外線下最近交流道（？

其實你只想說擋在你前面的車都該死 你最大就好 不用打那麼多

笑死~我可是能保持多遠就多遠的外線巡航仔哦www

那些沒感覺的，估計上路沒超超車過，中線一條龍，還大聲講自己最安全，都保持安全距離

內線佔用 中線也佔用，只剩外線能開了中線能120非常稀有，大概只有中部以南有機會吧。北部要維持120持續不了幾秒就被擋住了

外線也佔用，請去開路肩

中部以北能表速120持續一分鐘我就覺得很開心了

中線還是要跟上車流阿 當發現你慢到被內外線同時超車 麻煩滾去外線

我常覺得不是我跟不上車流，是我一直在追車流中線跟上車流還是被要超車的砂石車按喇叭

講那麼多 遇到測速還不是煞車

講到開外線就像重機上國道一樣會血流成河一樣

所以若依照原po的字義來解釋，就是要各位一直變換車道才不會被歸類為龜車啦

其實可以再簡化：你各位不要開車出門，我開就好

還好我就是沒事會待在外線的，有車跟前車沒車頂著速限，遇到閘道開中線，拿來毛病這麼多，根本不用被自以為是的中內線龜搞

類似的答案有：車便宜賣太多，發照浮濫等等

一堆人上高速公路就開定速跟車然後放空，根本不想認真開車，然後狡辯別人開太快，慢慢開才安全

開超過速限遇到照相不煞車再來說 不然只是屁話

https://youtu.be/ap2eymM828s 佔用仔總是有各種0跟1的思維餒XD 先看看中線內線血栓造就的兩大車陣群吧XDhttps://i.imgur.com/XhuTwAG.jpeg 前方一坨https://i.imgur.com/WEipthG.jpeg 後方一坨

我想輕鬆開的時候就開中線，有啥問題嗎？外線遇到交流道還要注意會不會並行中線最簡單，跟著前面的人開就好然後看你的第一部影片，外線根本開更慢還有影片中明明大家都是跟上車流，根本沒看到誰帶頭龜

會有這想法的，真的外國開過一次就知道了日本KCAR速度開不上去，也不會影響流暢理由就是保持車距、外線淨空內線淨空，說錯XD

真的好笑

沒事不要佔用外線，那是大車的車道，外線巡航仔

笑死~超車道留給你超，沒辦法超請怪佔用超車道的血栓好嗎www

?

不管哪一線都要保持車距，跟上車流

戰完內線戰中線喔

佔用仔被刺激到了是嗎XD

@hancash 佔用外線？就你想法最奇葩，你的車是跑不動還是怎麼好像了解中線一條龍的想法

103樓，有看完留言嗎？https://i.imgur.com/dCjQBpS.jpeg所以你也是一直變換車道的奇葩仔嗎？

高速只要大車多就很容易塞，沒大車即使車多都還算順

我也是外線巡航派，慢車靠右，懂？我不排斥變換車道，比起跟內線一條龍，我寧可外線慢慢開

外線巡航，超車道有空間讓要超車的可以超，保持距離開在速限上限，怎麼了嗎？www

前幾天從中線切過外線大車，不誇張，加速拉開500+的安全距離，大家真安全

連中線都要管那真的是：https://i.imgur.com/NriLzAH.jpeg

影片的影響這麼明顯還看不見，真的厲害www

根本原因就是為什麼不開放讓大車開內線明明可以做車速分流，卻還是選擇車種分流

大車限速90 開放大車內線又一堆人要崩潰了

大車大部分都知道用完超車到就回外線巡航

小車管理好自己的車速與車道管理，大車就用不著走內線，現在大車的困境就是某樓的認知那樣，外車道是大車的車道小車管理好自己的車速與車道管理，大車就用不著走內線，現在大車的困境就是某樓的認知那樣，外車道是大車的車道，導致一堆小車結算沒開的速限也要開中內線，大車真的要超車時根本超不了

拿水流舉例的 你知道水流是兩邊都比較慢嗎？

你繳十億的稅國一就都給你 哈哈哈

你這句話應該是要跟超車道佔用仔說www

現實是外線照速線開，可能10秒都不到就要追上前車中內線真的可以撐久一點，什麼外線超車道這種現實是只有極低的機會會遇到，多數情形外線才是血酸

笑死XD 影片擺在那，還有辦法說不到10秒就會追到前車www

四線道路段內三線都淨空全擠在外線道 根本傻逼

你速度比較快就超車，有空檔再切回去啊~是不會切換車道？笑死XD

說得極好，中線前車速度慢就超車，有空檔再切回去，還賴什麼中線血栓，是不會切換車道？笑死！

佔用超車道是血栓沒毛病啊www

中線本來就沒超速的話隨便他開，要管去管內線的

100我也想遵守內線清空，中線開一開一下就遇到龜車，不如直接開內線，不用一直換車道，有車在我後面再讓他