電車在台灣的困境
就是充電樁不夠且分佈不周全
要碼集中一區要碼一個都沒
開個長途還要花時間找電充
更何況山區根本幾乎沒得充
出去玩光里程焦慮就讓人卻步
然後不知道484電車結構關係
外型很龐大沉重
內部空間卻緊迫
這是去試駕特斯拉的感覺
也許內裝是豬隊友
光是那泡綿感和吸髒仿麂皮
就讓我雞皮疙瘩
最後還有一個大魔王
就是像不定時炸彈的大電池
鋰電池本來就容易起火不耐碰撞
社會新聞也時有所聞
當然車用也許做得比較安全
但本質還是鋰電池
而且鋰電池壽命不常
我長期使用多個行動電源
有些2年就沒電
有些是有電但效率越來越差
我想裝在車上也是
以上這些問題
我在試駕時都有和業務提起
他也很乾脆得回我
那就不要買
給各位參考
※ 引述《wasilin88o (..)》之銘言
: 因爲只會持車2-3年，以下哪款model 3三年後折價空間最低？
: A.21年Q2白（全車犀牛皮），里程14萬，92萬台幣
: B.22年Q1灰（白內），里程7萬，125萬台幣
: C.24年換新版白（白內），150萬台幣（朋友開半年後轉售）
: 備註：只討論折價部分（功能、配備忽略）
: https://i.imgur.com/oW8So5r.jpeg
: 自己比較傾向A，因爲如果2-3年ABC都是折舊20萬，那選A，手邊會有多30w-60w現金運用
: 。
: 問題是2-3年後的21年 model 3，70萬會有人收吧？
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