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原文內容：福特六和確定將在台導入全新第七代The All-New Ford Mustang，今日更同步揭露將帶來
Dark Horse Premium頂尖性能車型，透過一系列於台北101、南機場夜市、信義區等景點
的驚喜合影，福特六和熱血宣示未來Mustang經典狂潮，將以進化且重塑之姿，在台掀起
全新風暴。
心得/說明：(30字以上)
新改款的野馬不知何時要來，記得好像出現滿多次，而且上次在mach-e出現的還是手排
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帥翻

帥 KUGA跟FOCUS收掉也沒關係了 賣這個就好

好市多有看到在展

6萬鎂起跳，來台灣會怎麼開價？

野馬真該脫離福特

野馬怎麼脫離福特…

5樓你要不要聽聽看自己在講什麼

怎麼脫，成立子公司啊，就像DS脫離雪鐵龍一樣

V8 5.0 帥翻

樓上，現在這樣子品牌不好嗎？ 變成子公司你確定單靠野馬的銷量撐得住獨立的研發成本？之後跟母公司的技術共享又要怎麼做帳，嘴巴說的簡單，以為每間都能想法拉利那樣搞？

這車有夠帥

台灣有GT500嗎?

有位住台中的板友有買上一帶GT500上一代

一牌兩標應是福特底線

希望電馬外型也能設計這樣!!

技術共享哪是問題= =獨立研發成本？現在這個世代全都是集團共用資源啦，脫離福特品牌又不代表脫離福特集團，野馬貴為世上最成功的跑車系列之一你覺得支撐不了？而且法拉利它本來就是獨立開發且相較飛雅特其他品牌來得成功所以才脫離了集團，跟像野馬、DS或RAM這種仍然待在集團內共享資源的子公司完全不一樣打錯，野馬還沒脫離

可能母廠認為獨立logo但不獨立出新公司才是最佳解這議題supercars.net鄉民有討論過，Mustang,Corvette,Viper等有展示火力功能，但原廠怕自己low-priced three 定位拖累導致這幾台價位及大眾認知的高級度拉不上，所就產生這種刻意保持距離，但也不像Toyota-Lexus切兩牌的操作當然啦，官方會告訴你獨立logo是某某歷史典故、賽事傳承

其實VIPER有作為SRT獨立過，但它銷量一直都不見起色，所以最終沒了，但同樣分出去的RAM倒是活得很滋潤

FCA會賣掉法拉利一部分很大的原因就是因為沒錢福特雖然海外市場虧錢 但美國本土靠卡車還是賺到翻過去

看Youtube 美國人酸政府不讓Hilux Champ近來圖利Ford(低價皮卡很有市場) 那個哀怨程度跟台灣抱怨裕隆有得拚

問題是hilix進去法規過得了嗎，台灣的minicab進去過，但是只能在社區非道路使用