※ 引述 《canlest (呆呆)》 之銘言：
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: 這位版友說的太好了
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: → ellisteng145: 對向有直行車 不想讓所以直接加速切西瓜也不管斑馬 04/15 15:34
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: 桃園一堆雙向單線車流量大的路口，左轉都是賭命，賭行人的
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: 可能因為路幅無法設專用道，大家覺得哪個方式改善比較好? (多選)
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: 1.禁左轉
: 2.改單行道
: 3.增加行人庇護島
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其實台灣最方便的設計
就是1
禁止左轉
這個政策執行下去
民眾有感，政府又省錢
用路人感覺更安心
許多道路，直行車道莫名變左轉道
後面的車流為了閃避
就去擠機車道
偏偏台灣的左轉專用道要做不做的
直行變左轉已經夠糟糕了
還有那種出現一顆瘤的槽化線
https://i.imgur.com/dKpHcpC.jpg
不知道畫線的北七，是不是得了腦瘤
最好的做法，就是幹道才專門拓寬路幅
有左轉專用道
有左轉專用燈(箭頭的，不是圓形綠燈)
左轉視野在幹道，夠寬不會被擋住
這樣駕駛如果真的要左轉
也不用搶快見機行事
狀況1
在都市裡面
棋盤狀的道路
與其左轉慢慢等
倒不如三個右轉解決
這樣可以加速車流
也可以避免勞民傷財，分隔島蓋了又拆
https://i.imgur.com/Cmqbypq.jpg
連機車左轉待轉區也可以取消了
強制機車多繞路
三個右轉取代一個左轉
狀況2
山區裡沒有棋盤狀道路
就強制設定迴轉空白區
跨越雙黃線迴轉
加重懲罰
狀況3
巷口出來，一律禁止左轉
黃網線是禁止停留
不是給巷口方便
只能給我右轉，自己再找空間迴轉
才不會影響車流
比如台中的七岔路已經夠忙了
還給這種小巷方便，影響幹道車流真是北七
https://i.imgur.com/DBIEXY6.jpg
不想這麼麻煩，自己一開始就走建功街繞路啊
沿途也不用掛什麼禁止左轉的牌子了
全部全部路口都禁止左轉
然後預告，需要左轉的可以在xx路左轉
讓用路人了解
開車已經夠方便夠舒服了，還有冷氣吹
多繞個3個右轉一分鐘
安全又省事
台中的中港路(台灣大道)
當初禁止左轉政策一出來，
用路人都唉唉叫
但是確實有效降低一台左轉車
擋住後面直行車的車流
https://i.imgur.com/Cmqbypq.jpg
台灣道路就是太方便了
里長沒腦子申請
就通過給方便亂畫線
用路人也不知道自己一個左轉
擋住後面車流