這位版友說的太好了
→ ellisteng145: 對向有直行車 不想讓所以直接加速切西瓜也不管斑馬04/15 15:34
→ ellisteng145: 線有沒有人 台灣駕駛的縮影04/15 15:34
桃園一堆雙向單線車流量大的路口，左轉都是賭命，賭行人的
可能因為路幅無法設專用道，大家覺得哪個方式改善比較好? (多選)
1.禁左轉
2.改單行道
3.增加行人庇護島
※ 引述《color345 ()》之銘言：
: 原文連結：https://www.ettoday.net/news/20240415/2719897.htm
: 原文內容：42歲王姓男子昨晚駕駛皮卡車行經桃園市桃園區中正路與同德十一街
: 口轉彎時，撞上走在斑馬線上的60歲女子，前、後輪更輾過身體，地上留下一攤血跡，被
: 害女子經送醫後不治
: 這起車禍發生於14日18時57分許，王姓男子駕駛自小貨車，沿同德十一街左轉中正路往蘆
: 竹方向行駛，未發現走在斑馬線的被害女子，先撞倒被害人前輪輾過，後輪再輾過被害人
: 身體，導致其受傷倒地出血，警方獲報立即趕抵現場協助送醫，經搶救2小時後不治，員
: 警實施酒测王男無酒精反應，全案依法移請偵辦。
: 桃園警分局呼籲汽車駕駛人行經路口應禮讓行人，避免發生事故。今年開始，截至4月止
: ，桃園分局告發「車輛不停讓行人」已經達2200件，後續仍將強勢執法，建構良好的行人
: 通行環境，防制行人交通事故發生。
:

對向有直行車 不想讓所以直接加速切西瓜也不管斑馬線有沒有人 台灣駕駛的縮影

3 or 4信號分離

不要再行人專用時相 美其名保護行人 實際是限縮行人路權

比照台北就是給你滿滿的禁左轉

斑馬線退縮

4.下架民進黨，這八年交通被搞爛以前哪有這麼多這種車禍

禁左轉

4.無須改善

二段式左轉最棒了

禁左轉

看看高雄小港店中路口的行人庇護島真的很有用，把那些智障都篩出來http://i.imgur.com/sxwoqXn.jpg

上面換人做，不會改變一堆智障用路人

唯一解是增加一個行人專用時相，這麼簡單的事就是死都不做https://reurl.cc/2Y0LZn 台北內湖捷運站旁邊的路口，看看路有多大，實施行人專用號誌已經很多年了，行人綠燈的時候可以直走，橫走，斜走，所有方向車子全部紅燈，除非有車子闖紅燈，不然不會有車子和行人路線交錯的機會。

斑馬線退縮加行人庇護島！一堆斑馬線太靠近路口了

行(三)人(寶)庇(篩)護(選)島(器)

斑馬線退縮 兩側黑紙無疑增加A柱死角跟晴雨窗一樣

駕駛行為不改怎樣改號誌根本沒用 就算給你行人號誌 會闖紅燈的一樣會直接過去

行人專用時向縮限權利？啊，看了一下解釋大概知道為什麼

信號分離是有什麼屁用 一堆人這樣闖紅燈濫發駕照 跟 取締不嚴 又罰不重才是問題