原文連結：
https://autos.udn.com/autos/story/121040/7780542
原文內容：
記點制度是為淘汰不適任駕駛！Cheap轟交通部「微罪不記點」很扯
2024-02-20 17:21:00 聯合報 記者周彥妤／台北即時報導
檢舉達人存廢長期掀起熱議，違規記點路後，再掀民怨，並引發職業駕駛強烈反彈。交通
部長王國材表示，交通部目前研議「微罪不記點」，檢討罰款1200元以下交通違規不記點
。關注行人改革的網紅Cheap說，台灣交通工程、教育幾乎付之闕如，連執法也開倒車。
台灣摩托車友協會也說，此舉和交通改善背道而馳，等於迎接大違停時代，讓道安走回頭
路。
王國材接受Yahoo TV「齊有此理」節目專訪，今天中午預錄播出。提到違規記點機制，王
國材表示，大部分駕駛或職業駕駛都遵守規則，此項制度初衷目標是針對「累犯」，因總
是有些人認為，繳完錢就可了事，不斷持續違規。
王國材表示，每年有400個行人遭撞身亡，交通部必須和時間賽跑，執法是「短期教育」
，「政府也不是缺錢」，否則時間一拉長，仍用過去宣導方式，3年才會看見效果，開罰
6000元上路後，馬上停讓行人效果隨之出現。
他說，目前已經有些項目免記點，交通部將研擬「微罪不記點」，例如1200元以內罰款不
記點，若民眾交通違規被罰600或1000元就不會記點，現階段已在討論相關方向。
Cheap表示，記點制度是為淘汰不適任駕駛，讓不具備安全駕駛能力的人，不再繼續侵害
其他用路人，交通部這項主張，令人非常遺憾，方向完全錯誤，工程、教育都已完全不作
為，連執法都開倒車，可預見未來台灣交通仍不會改善。
台灣摩托車友協會（TMRA）秘書長劉成謙指出，若交通部因面臨其他團體壓力放寬，讓不
合規定的違規常態化，喪失政府該維持的立場，變相放寬違規停車，等於「大違停時代」
來臨。
他也說，外側違停將影響駕駛人安全視野空間，尤其路側違停開門，導致後方摩托車騎士
遭撞飛，本來時有所聞，往後恐怕更加嚴重。
心得/說明：(30字以上)
台灣駕照取得太容易了, 不具足夠的交通教育就可以拿到駕照上路當三寶
工程規劃也有值得檢討的地方