※ 引述《timberlake04 (timberlake04)》之銘言：
: 不知道為何大家買車這麼重視空間
: 可是MPV討論度卻比SUV低、路上能見度也比較少
: 照理來說，底盤比較低的MPV坐起來應該會比SUV還舒服
: 對於駕駛來說，操控性也會比SUV好些?
: 在想是否因為台灣小巷弄多，MPV通常都比較大台
: 停車的選擇容易受限之外開起來也比較有壓力?
: 認真找了一下發現如果車長要跟普通房車差不多4.5米好像只有Touran
: 不知道為何其他品牌不多出一點這種車，空間大坐起來又舒服不是嗎
其實轎式MPV曾經很紅過啊，Wish、Mazda 5這些有名的車款通通都是。只是這種車款為什
麼都一台台下市了？啊就是被SUV打掛了而已啊。
畢竟轎式MPV，其實就是一種變種的旅行車。
他的底盤高度跟旅行車一樣，底盤平台也一樣來自轎車，但是車身高度又一定要抽高，導
致操控跟穩定性大不如旅行車。
然後說到空間，這類的車多半是從中小型房車延伸而來的，例如Wish來自Corolla、Mazda
5來自Mazda 3，空間本身就是不太可能多大，所以即便做了第三排，多半也是用不到或
者不好用，而且搞不好還有安全的疑慮。
因此，當SUV大行其道的時候，這種車型自然就式微了。
論空間，其實同樣平台的SUV不會輸，頂多差在沒有第三排座椅，但其實買這種車的消費
者80%以上根本沒在用第三排。真的有七人座需求的人會去買更大的正統MPV。
論操控，可能比SUV好一點，但是這種車的買家應該不會在意什麼操控才是，然後會在意
操控的買家會去買旅行車，所以轎式休旅車要討不到便宜。
論視野與地形穿越能力，其實很多SUV買家喜歡的是SUV的高坐姿，以及相對較好的地形穿
越能力。高坐姿不用多說，對於長途駕駛來說有效降低疲勞，地形穿越能力，雖然95%以
上的時間在市區開，但這種是只要用過一次就值得的。
所以說，轎旅車這種原本感覺很厲害的概念，到頭來就是一場空。只剩下日本市場還有豐
田Sienta 、本田Freed這些，但根本走不太出日本市場，而且其實他們尺寸是更小，是為
了配合日本的特殊用車習性開發的產品。歐洲車廠更只剩下Touran，而且估計沒有下一代
了。