看不懂中文沒關係
預算書中明明寫著113年(2024)的預算相較於後續的要來得少 受測車型會有影響本來就是合理的事
另外「車廠自費送測」在國外也是行之有年 測試所有流程都依照SOP進行 差別只在於這不是使用TNCAP的預算來執行
說玩一年發現得罪金主因此預算被縮編？
你說的金主是Honda還是Ford ？
翻了翻文章 閣下近期才交了一台CX-5 也很關心CX-5配備在TNCAP測試中會影響評分 是不是怕沒辦法拿到五星 才發這篇危言聳聽的文章呢？
※ 引述《linyue (似是而非的答案)》之銘言：
: 原文連結：
: https://reurl.cc/G4d5YG
: 原文內容：
: 《交通部113年度預算書》
: 「新增臺灣新車安全評等精進計畫總經費2,253,400千元，分5年辦理，本年度編列第1年經
: 費96,000千元。」
: 5年編22.5億元、第1年的113年僅編列9,600萬元，因預算支持規模因素，2024年編列測試車
: 款數由原先TNCAP提報8款，大幅刪減一半剩4款。
: 2024 年公布評等之臺灣新車安全評等計畫受評車型清單
: 2024 年 Q1 Lexus NX
: 2024 年 Q1 Honda Fit
: 2024 年 Q2 Nissan X-Trail (自費申請評等)
: 2024 年 Q3 Toyota Sienta
: 2024 年 Q4 Tesla Model 3 或 Mazda CX-5 (Model 3 2024.06以前若能購車就送測，來不
: 及就換CX-5)
: 原已提報因車單刪減而未排入受評車型
: 正選車單
: Toyota Vios
: Nissan Sentra
: CMC Zinger
: Honda HR-V
: 備選車單
: Hyundai Venue
: Mitsubishi Colt Plus
: Toyota Camry
: 心得/說明：(30字以上)
: 看來是玩一年發現得罪金主，所以縮編預算？
: 堅持測進口車輕放國產車，
: 再接受某車商用自費車輛來測，
: 這樣的單位測出來的東西還有公信力嗎？
: 果然再好的東西到台灣就有台灣的玩法，
: 交通部瀆職成這樣，編列預算到底有什麼用？