（文長）
從分享開箱心得到現在，陸續都有收到版友詢問使用上的心得，
所以除了想分享一年多以來，在駕駛以及各項配備的感想，
也將版友詢問的內容一併做個整理，希望能做為大家在購車前的參考。
[操駕及動力]
平日通勤我都是在雙北市區，假日也很少上高速公路，
所以幾乎100%都是在市區中跟著車流前進或塞車，
因此170匹馬力完全夠用，偶爾要超車時也不會有力不從心的問題。
當然如果想要享受直線加速貼背感，或跑山時出彎加速飽滿的扭力，
建議直上300或43，180或200還是適合順順開就好。
在油耗方面，100%市區不大腳行駛下大約是10KM/L，
車友分享市區行駛也大概在8-10左右，高速約14-15，
對比前一台油電車隨便開都有18-22有著不小的落差，
加上CVT在市區行駛走走停停時，不會有升降檔造成的頓挫感，
必須說市區通勤油電車真的是很好的選擇。
但是渦輪車的引擎聲浪以及退檔拉高轉速的加速感，真的是非常迷人。
要不是考量到養2台車的負擔問題，不然真的很想留著輪流開。
[各項配備]
在21年9月下訂後至今，印象中賓士改過2-3次規格配備表，
選配項目增加了許多套件組合可以選擇，價格也有所調整，
像車色消光灰從$66,000變成$136,000，只能說早買早享受了XD
選配及常用到的配備心得如下：
1.抬頭顯示器（選配）：能顯示時速、速限、導航地圖（僅限原廠導航）、
跟車狀態（含設定時速及車道置中）、AUTO HOLD狀態，
行車時必要資訊幾乎都有顯示，非常好用。
2.MBUX擴增實境（選配）：只能顯示在中控螢幕上以致實用性大減，
如果能像S-CLASS顯示在抬顯上就好了。
3.DISTRONIC智能定速測距輔助
這套跟車系統高速巡航或塞車都能派上用場，加減速不會過急，
配合車道置中功能，角度小的彎道方向盤會自動配合轉向，
只要輕輕扶著方向盤就能維持系統作動，能大幅減低長途疲勞感。
由於是全速域，在塞車時跟停後3秒內前車沒走的話會自動AUTO HOLD，
再啟動時只要輕踩油門或按方向盤上的RES鍵就好。
不過平面道路上因為各種鬼切或近距離突發狀況…我還是會自己開比較好反應。
4.Mercedes Me 遠端服務
這項服務是開通後三年免費，下載Mercedes ME的APP後有許多實用功能，
能看到車輛的位置、油量、胎壓、里程...等，還能進行遠端操作，
最常用到的是遠端發動，夏天的時候能預先開冷氣非常實用。
其次是車門上鎖功能，下車時如果忘了鎖車，一段時間後APP會跳提醒，
此時可以直接遠端上鎖，但要注意如果車子在收不到訊號的地方可能會無法使用。
5.主動防撞及盲點輔助
在交車前非常期待主動防撞這項功能，畢竟年紀漸長反應速度不如以往，
但實際上路後，發生過多次前方無車無障礙物就自動給你剎停，
除了會嚇一大跳外，實在很擔心被後車誤以為在逼車，或是被追撞。
而盲點偵測除了警示外，如果偵測到車尾左右二邊有車快速接近也會自動剎車，
雖然不到剎停的地步，但機車太接近或下雨天騎士的雨衣離車比較近就會觸發，
導致上下班尖峰時段都要有心裡準備Orz。
所以後來我上車就是關掉主動防撞，盲點輔助不能單獨關閉剎停功能只好開著了QQ
[其他]
1.空調還是日系車的強項，這台車我大多常駐18.5度，夏天大概要開到17度，
對比日系車開23度就冷到不行，真的是買冷氣送車。
而且這台車的風量大小會隨著溫度改變，18度跟20度的最大風量不一樣，到底XD？
2.內裝質感的確是賓士的強項，ARTICO包覆再加上64色氣氛燈打造出的質感極佳。
不過組裝品質只能算是普通而已，滿多車友都有抱怨車內異音，
包含座椅、頭枕、車門都有人遇過，我只有遇到車門異音但還好不明顯。
3.電子輔助設備多，但伴隨而來的故障也多，我常遇到輔助感應方向盤未運作，
抬顯突然亮度掉到最低也發生過一次，但幸好都是熄火重發就恢復正常。
車友也經常反應類似的問題，雖然大多重發就好，但還是挺惱人的。
[結論]
W206在外觀和內裝上完全符合我的需求，動力及油耗也能應付日常使用，
行車質感以及車內靜肅性也都有很好的表現，讓每天開車都是一件開心的事情；
但在主動防撞以及電子元作的感應運作上，我認為還有很大的進步空間，
希望未來原廠能在軟體更新時，能再強化系統的穩定性。
以上心得提供參考，另外如有車友或準車友歡迎加入LINE群組，
車子有任何狀況或疑問，裡面的車友都會很熱心的回饋，非常有幫助。
最後祝大家都能選你所愛，也能愛你所選！
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