台灣國產電動車的黎明要來了？納智捷n7熱賣9000多輛後 鴻海吃到海外車廠下單代工EV的
最大機會在哪裡？
台灣追求國產電動車的努力，終於看到未來的一道光了嗎？
由鴻華先進（2258）為裕隆汽車自有品牌納智捷代工生產的n7電動車，訂單超過9100輛，將
從2024年1月中開始交貨，預計6月底前交車完畢。
在國產電動車的夢想外，其實還有鴻海（2317）董事長劉揚偉為這個兆元集團轉型升級的重
要目標，也就是依循手機代工生產的模式，打造電動車的代工生產事業，為鴻海找到下一個
成長引擎。
2024年即將到來，由鴻海與裕隆合資的鴻華先進，加上鴻海本身，在納智捷n7之外，最大機
會在哪裡？
市場最想知道的是，是否有任何國外的傳統車廠，願意下單給鴻海代工。如果有，鴻海股價
肯定將大大表現。
納智捷n7預購量破表 讓國內供應鏈老闆「看到未來的一道光」
納智捷n7可以說未演先轟動，去年9月初開放消費者登記預購，只要交1000元就可以登記，
原本以為要一個月才會累積到上萬預購量，沒想到開放兩天預購量就衝到15000輛，遠超乎
先前預期，使納智捷提早在開放第二天下午5點就停止預購。
以鴻海電動車Model C為基礎的納智捷n7，除了標榜是第一輛純國產電動車，售價更壓在百
萬元以下，才會吸引這麼多國人登記預購。
工業技術研究院產科國際所（IEK）機械與系統研究組經理謝騄璘周一（11/20）在證交所的
電動車產業簡報中表示，國內產業界之所以關心n7，「是因為去年n7預購數字，一款車就抵
得上（台灣）純電動車的三年總銷量，所以供應鏈廠商的辛苦老闆們覺得，看到未來的一道
光，值得繼續堅持下去了」。
同樣地，電動巴士國產化也是一樣的概念。
「電巴裡面有有國產化的產品，有助國內供應鏈堅持下去，不論是招募人力或籌措研發資金
，都能更有信心。」
要爭取傳統車廠釋出EV代工單 鴻海有兩個可能切入點
至於鴻海電動車代工事業希望敲定的電動車代工客戶，在美國Fisker這樣的新創車廠品牌之
外，是否有傳統車廠願意釋單，更是市場矚目焦點。
謝騄璘說明，全球電動車廠商大約可分成以下三大類，第一是特斯拉這種領導品牌；第二是
傳統車廠，例如福斯（VW）或豐田（TOYOTA）；第三是新創公司或新進品牌，例如日本SONY
。
他指出，全球車廠的產線配置，多半是將特定車款集中在特定工廠生產，以擴大單一車款的
規模經濟，使成本及售價都更有競爭力，「因此車廠會著重強勢車款或要進入轉型期的產品
」。
所以，鴻海可以爭取的第一種代工客戶，就是在傳統車廠眼中，在車款轉型中沒有排在前幾
名的。
第二個可能性，就是看傳統車廠有沒有在特定市場銷量較佳的車款，可與潛在客戶洽談在當
地代工製造。
舉例來說，國瑞汽車（TOYOTA在台灣的汽車製造廠）之所以能爭取到，在台灣生產Altis、
Corolla Cross及Yaris Cross等車款在台灣生產，而不是日本生產再出口到台灣，就是因為
這幾款在台灣都賣得很好。
根據工研院IEK整理，2022年全球汽車銷售量的前十大品牌，分別是日本TOYOTA、德國福斯
、韓國現代與奇亞、美國通用汽車（GM）、歐洲Stellantis、日本日產與雷諾、日本本田、
美國福特、日本鈴木汽車，以及中國吉利汽車。
換句話說，這十大國際汽車品牌，就可能有鴻海接觸的潛在電動車代工客戶。
劉揚偉：EV市場百家爭鳴 反而對鴻海有利
鴻海董事長劉揚偉上周在第三季線上法說會中表示，電動車正有51件專案正在進行，有23件
專案正在洽商中，並與14家潛在客戶洽談。
周一在鴻華先進的上市典禮上，對於媒體詢問，國際市場上出現的電動車業者愈來愈多，會
對鴻海業務有什麼影響，劉揚偉認為這個現象不僅符合預期，而且對於鴻海及鴻華先進反而
是好事。
他說明，業界整併（consolidation）本來就是一個產業從無到有的必經過程，如今市場百
家爭鳴意味競爭者眾。既然競爭者眾，time to market（產品上市所需時間）及time to
cost（成本競爭力）就是重要的競爭力因素。
「那有一件事一定會發生，就是垂直分工。」
「我們認為這會發生，而且提前發生，這對鴻海及鴻華的經營模式非常有利。」
「鴻海及鴻華已經準備好了」
劉揚偉也指出，車廠要同時控制成本與產品及早上市，就需要有平台化、模組化及標準化，
這些都是鴻海及鴻華的努力方向。
他提到，到了2024下半年，鴻海在各種乘用車級距的參考車款，從車身最短的Model B，到
最長（大約5公尺）的Model E都會有，「鴻海及鴻華已經準備好了」。
鴻華先進總經理李秉彥則表示，在各個級距都有參考車型，對客戶好處是不用從零開始，「
節省了開發時間及開發費用」，且有了共用平台在產品銷售初期，就能有一定的規模經濟，
也就是具備了成本競爭力。
2024年鴻海何時傳來海外客戶下單委託代工生產電動車的好消息，相信將是資本市場及產業
界持續追蹤的議題。
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心得/說明：
只有XX才會指望裕隆
有腦袋的連提都不用提它
但看看龍頭和泰國瑞
靠保護賺得盆滿缽滿
卻不思長進
龍頭都如此了
台灣國產車令人堪憂