汽燃費主要徵收目的是在
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040007&flno=9
地方公路主管機關應將其所轄公路系統之年度公路養護、安全管理計畫，於年度開始前四
個月報由交通部參酌各級公路之長度、面積、交通量等因素，及配合當前國家建設政策之
優先次序，予以審核分配。
地方市區道路主管機關，應將年度市區道路養護計畫，於年度開始前四個月，報由內政部
會同交通部參照前項因素等，予以分配。
那應該是依照對道路造成損害的破壞性程度的車輛來課稅阿
簡單來講就是越長越重 在路上行駛越長里程數的車輛 應該要課較高的汽燃費阿
現在車輛是滿五年開始需要驗車 驗車上面就會有里程數等數據
就像高講的 改成 道路使用費
然後依照你的車重車長等級 再來依你開的里程來計算費用阿
如果你賣車都很少開 當然就不用課太多的道路使用費 因為你又沒在使用道路
那些大車 重車 容易壓壞馬路的車輛 行駛里程又長當然就需要課比較重的稅
現在這種課稅根本就不公平 明明就是大車把馬路壓壞的情況最多
結果要一些行駛里程不長的小車 來負擔這些大車的費用 叫哪門子公平
講難聽點隨油徵收 也是一種使用者付費的概念 也就是你越常使用車輛
車輛越耗油(表示車重越重) 就應該負擔較高的道路使用費而已
政府不敢幹的原因 不就怕得罪那些運輸業跟貨運業而已
不做真正的使用者付費 只是在圖利大車司機而已 哪門子的公平正義