[新聞] Toyota最新氫能電動車MIRAI在台首度亮相

作者: david841015 (迷你龜)   2023-04-12 16:04:16
原文連結:https://racingcharger.tw/?p=38125
原文內容:和泰汽車也持續探索氫能在台灣發展的可能性,並與國內工業氣體領導廠商-聯華林德合
作,專案引進最新氫能電動車Toyota MIRAI,此次亦在展覽中首次對外亮相,讓一般民眾
可更加了解氫能科技與TOYOTA碳中和的中長期戰略。
另外,市區公車及公部門用車需在2030年達到全面電動化,氫能車也可望成為其中要角。
和泰汽車積極與原廠爭取新能源商品,此次於會場首次展出未來規劃導入的氫能低底盤巴
士 – Toyota CAETANO H2 CITY GOLD動力中的儲氫瓶模組以及FC燃料電池模組。
心得/說明:(30字以上)
3~5分鐘就可以把氫氣加滿,就跟加油站一樣,這樣還有發展電動車的必要嗎?那麼環保
的話怎麼不各大車廠都全力開發氫能源車?
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
作者: chandler0227 (錢德勒)   2023-04-12 18:52:00
其實展出中比較有看頭的應該是CAETANO H2巴士,如果光靠堆電池的方式續航400km代表要接近500kWh,等於一台最大荷重18噸的全尺寸巴士除了空車11噸外還有3噸多被電池佔據,還得考慮擺放空間台灣不需要長途巴士?問這啥白癡問題你沒需求不代表其他人沒需求阿,純電續航現階段就受限電池還很勉強應付長途運輸物流或客運,不然就是犧牲載運量,當歐洲搞每150km一座加氫站假的喔?
作者: bubblewu1103 (GoldfishBW)   2023-04-12 19:11:00
物理儲氫外還能化學儲氫啦但電池粉會當作沒看到
作者: chandler0227 (錢德勒)   2023-04-12 19:12:00
所以歐洲也在推動加氫站基礎建設啊,畢竟長途運輸需求擺在那,目前電池技術又要馬犧牲載運量要馬犧牲續航力,拿私家車來看就說氫能源很廢?800公里續航900度電要充多久? 為了電池重量得犧牲至少4~5噸的載貨重量耶https://i.imgur.com/K4iIsrd.jpg36噸重卡 payloads 18噸多電池就得佔5噸(25~30)

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