常常看到有人說得利卡為什麼不復刻或進新車，算是一點淺見分享啦。
從L300說起好了。
L300架構的得利卡，過去就出過許多高級化版本，其實日本在上上上代(單方燈）那一代就出過Star Wagon，貨車高級化的概念類似綠視界。
對了，這車叫做綠視界而不是綠世界，視界取名自那個車廂天窗，還有日規名稱-Green Wagon。
但是L300 4X4終究是商用車架構，NVH很難做到好，除非有專屬用途不然在各國都是玩具車一樣的存在（家裡第二台 甚至第三台休閒車）
所以這綠視界這種產物終究是日本在7-9年代泡沫經濟時期的嘗試品，尤其在休旅車的概念還沒像現代分得這麼細，在一台商用車上四傳化、加些當年的高級配備（電動窗、天窗、CD音響、恆溫空調）就能當作休旅車來賣了。
早年的Hiace也有四傳版本，也有高級化的天窗車種能選，外型比得利卡氣派多了。
https://i.imgur.com/pvryGWs.jpg
https://i.imgur.com/Y1U8YFX.jpg
這在現今來說都不是消費者可以接受的，有類似概念的車只有卡旺4X4了。
而三菱D:5、福斯T系列 4motion，那些嚴格來說都是乘用車，也都是前輪驅動的架構，離真正的商用車還有一段距離。
綜觀日廠，現在似乎已經找不到類似的產品-座艙高級化、後驅架構四傳化、帶加力箱、大型天窗、中產階級能負擔的價格…
歐廠的Iveco Daily記得有四傳廂型車，不知道在當地售價如何