※ 引述《yuanpu (yuanpu)》之銘言：
: 這年頭還在開手排車的人，
: 應該都算對手排很有愛的人吧？
: 很好奇大家會幾項進階技巧呢？
: 1. 退檔補油
: 2. 跟趾
: 3. 不踩離合器換檔
自己擁有過的車
從人生第一台福特全壘打，到現在308GTi
每一台都是手排，總里程應該超過50萬公里
我對你的進階順序有一點點歧異
退檔補油是最基本沒爭議
跟趾因為很容易上手，一併學起來沒問題
但想要隨心所欲如臂使指的換檔，如果在不以競速為前提下
先熟悉雙離合進退檔，會比無離合器換檔有意義的多，也不傷車
手排車除了飛輪離合器片，最容易壞就是同步環
老手排車主多多少少都會碰過
除非是快拆修的老車，不然幹嘛要冒著傷同步環的風險練這個
平常多用雙離合進退檔，省著點消耗同步環
一旦同步環出問題也能正常駕駛，這才是一舉數得
還有左腳半離合，右腳油門煞車同步的細膩慢速蠕行
這是在陡坡停小車位的超實用技巧，卻是很多新手掌握很差的一塊
即使手排上坡起步是基本中基本，但考駕照都是前面無車狀態
很多手排車主的上坡倒車起步，看了都會為後方的任何物體捏一把冷汗
所以我在陡坡停車，如果看到前後是手排，一定閃遠遠
再來更進階，大概是左腳煞車
踩習慣離合器的重腳，要換到煞車的輕點，需要很常及很長時間轉換適應
就像D大常說的，有來令碟盤可以磨
沒事幹嘛要拿缸壁活塞來消耗
: 魯叔去年3月中為了一圓手排夢牽了FK8，
: 雖然FK8有退檔補油（Rev. matching），
: 不過我還是關掉了這項功能，
: 很努力的去學習自己補油，
: 去補完一個手排仔應該要會的技巧。
: 1. 退檔補油：
: 這項應該是「手排車開得好」的必要條件吧？
: 我牽車三個半月後開始練習。
: （不過接下來我為了搞音響，車子8個月沒開）
: 如果退檔只會靠慢放離合來減少頓挫，
: 或是只依賴電腦幫你補油，
: 好像沒法說自己手排車開得好？
: 目前這項熟悉度應該有九成九。
: 2. 跟趾：
: 這項似乎會的人比例比第一項少很多，
: 至少我問過身邊會開手排的人很多都不會。
: 我一個月前裝好油門移位墊片後才開始學習這項技巧。
: https://tinyurl.com/yhxa8sju
: 雖然我在三天內就練會跟趾，但也付出蠻慘痛的經驗：
: 一週內磨了三次2檔，一次4檔，
: 那種齒輪磨擦的巨響，都是錢錢的聲音啊！
: 好在撞牆期沒有持續很久，不然我應該會放棄
: 會了跟趾之後，確實真的就像DYE大講的一樣，
: 只要是帶煞車的退檔補油，身體已經可以下意識做跟趾！
: 目前這項熟悉度約七八成，差在補油量有時還是不夠好。
: 3. 不踩離合器換檔
: 這項今天無意間解開成就！
: 我有兩台車（手排、DSG）大概間隔三週輪流開。
: 今天早上開始輪到手排，剛習得跟趾2週又休息了3週，
: 腦子裡還在懊惱著怎麼油都補太多時，
: 剛好又是一次可以跟趾的時機，
: 右腳尖踩下煞車，腳跟摸了一下油門，
: 這次補的量恰到好處，但居然忘了踩離合器～
: 不過居然沒有齒輪磨擦的巨響！
: 上網查了一下必要條件是換檔時轉速要差不多才能成功，
: 不過說真的這項技巧我不敢再練了
: 雖然現在的手排車有很多輔助功能，
: 但自己會做，即便沒有電腦做的完美，
: 但是這種成就感是電腦輔助無法給你的！
: 車買來是要給人開的，不是給電腦開的，
: 共勉之～