跟朋友比較了一下跟i4類似規格的電動車
以傳統車廠來說 比較對象應該是
BMW i4 vs Audi e-tron GT vs Porsche Taycan
e-tron GT 沒有跟i4 40差不多動力的先跳過
i4 eDrive 40:
340ps 0-100 5.7秒 250萬
Taycan RWD:
408ps 0-100 5.4秒 369萬（基本都選到400）
續航里程 BMW 590km Porsche 431km
以基本版來說 差了150萬
這邊可以討論保時捷的品牌價值跟技術有比BMW多150萬嗎？
再上一個級距就更不明所以了
i4 M50: 544ps 0-100 3.9秒 305萬
e-tron GT: 476ps 0-100 4.1秒 445萬
Taycan 4s: 571ps 0-100 4秒 484萬起
續航里程就不多說了 BMW最多
這時候比起來 i4又更香了
在雙B情節嚴重的台灣 差不多規格的車輛竟然比Audi 便宜快150萬
跟Porsche 差快兩百萬就不多說了…..
真要講特斯拉的話 應該拿新的model s 來比 （至少人家有儀表板）
新 model s 0-100 3.2秒363萬8900元
也是比 i4 M50貴60萬左右
要吹自動駕駛的話 5AU可是傳統車廠中公認做的最好的
我實際使用上也覺得跟特斯拉不相上下
而且特斯拉還要選EAP或 FSD 才有自動變換車道 不然還要先取消AP變完車道再啟動有夠
麻煩
雖然說不知道這台車具體起來表現如何
但以目前揭露的帳面數據來講
這次定價確實便宜的很誇張…..
原本還以為
eDrive 40 會開300萬左右
M50 會開 369萬左右
我手握一張430萬左右的Taycan RWD訂單
正在等車中 看到價錢那麼香害我都想倒戈了…..