特斯拉 TPC 有望納國家標準！標檢局釋善意修訂 CNS 條文，最快十月審查草案
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特斯拉車主群起爭取 TPC 納入 CNS 國家標準再有重大進展，標檢局將以修訂方式將
Tesla TPC 規格納入國家標準草案，台灣特斯拉僅須在二週內提交充電規格相關文件，
草案便可在 8/25 舉辦的國家標準審核委員會提報，並於十月正式提交技術委員會審查。
修訂四項國標條文，特斯拉不必公開通訊協議
這項決議是在 8/12 由台灣電動車發展促進協會 (TEVA) 與經濟部標準檢驗局共同參與的
「TPC 充電介面納入 CNS 國家標準之工作小組會議」得出，標檢局決定針對四項國家標
準進行修訂，且考量到修改幅度不大，建議採用補充增修方式辦理以加速草案進行。
標檢局預定修訂的四種國家標準乃針對充電站安規與充電介面，其中 CNS15511-1 為一般
要求，CNS15511-23 屬於直流充電站，補充增修的改變在於安規可依原 CNS15511-24 或
「電動車供電設備製造商與電動車製造商協商同意之直流充電控制用數位通訊標準」。
充電介面方面，安規將針對 CNS15700-2 (交流充電介面) 與 CNS15700-3 (直流充電介面
) 進行修訂，標檢局同意以韓國 KC62196 為依據，於 CNS 增列 Tesla TPC 交流與直流
介面之尺度規格。
白話一點講，就是標檢局不再要求特斯拉公開其涉及專利的充電通訊協議內容，特斯拉只
需要把充電介面規格講清楚，在設定充電設備後請標檢局實驗室進行安全測試，通過安規
測試就不成問題。
徵求意見期縮短至 30 日，最快十月審查草案
由以上可知，在幾次會議溝通下，標檢局已釋出極大善意和空間給 Tesla TPC，只要台灣
特斯拉將相關資料備齊，Tesla TPC 納入國家標準草案就會在 8/25 提報國家標準審查委
員會審議。標檢局也說，將建議草案徵求意見期縮短由原先 WTO 規定的 60 天縮短至
30 天，盡快讓 Tesla TPC 成為國家標準。
依照台灣標準法規定，國家標準修訂分為：建議、起草、徵求意見、審查、審定、核定公
布共六項程序，Tesla TPC 納入國家標準修訂草案預定於九月初辦理徵求意見、十月初徵
求意見截止，十月起召開技術委員會進入草案審查階段，最快有機會在今年底前定案。
Tesla TPC 納國家標準風波是在 7/5 台灣特斯拉突然宣布引進 CCS2 新規電動車引爆，
由於有超過萬名 TPC 車主權益將直接受損，台灣電動車發展促進協會 (TEVA) 與車主代
表隨即與標檢局進行協商，爭取將 Tesla TPC 納入台灣國家標準。
標檢局先是在本月 5 日承諾盡最大努力推動 TPC 納入國家標準，在 12 日的會議上又給
出了明確的草案修訂辦法與時程，可以說確實有接納民意並展現誠意去行動。
最後，也向所有盡心盡力的政府官員和協會成員致上無比謝意，所有 TPC 車主的權益多
虧有各位來捍衛，台灣電動車充電標準也因你們的推動更加完善，衷心期待 Tesla TPC
最終能突破難關、成功納入 CNS。
心得/說明：(30字以上)
看不懂老特粉和台特再搞什麼耶，硬把TPC又納入國家標準是要搞誰?
通過TPC以後TPC 不增建，進CCS2車 -> 搞老特粉+沒意義的申請
通過TPC以後CCS2不增建，進TPC車 -> 爽老粉+搞第三季新特粉
通過TPC以後TPC 續增建，進CCS2車 -> 安慰老特粉
以為通過TPC納入國家標準，台特就會進TPC車了嗎?
作夢，老特粉可以接受未來舊車掉價的事實好嗎
以後就是CCS1/CCS2 的規格，不要再強迫標準局了
沒有意義好嗎
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